懐かしのＥＤ６２

もう随分前になります。ローカル路線の飯田線で貨物を牽いてたＥＤ６２型直流電機。

１９５８(昭和３３)年～１９５９(昭和３４)年にかけてＥＤ６０として製造され、後に全機ＥＤ６２に改造され、飯田線で活躍した小さな直流電気としてあまりに有名ですね。

私が本腰を入れて撮り始めたのは、飯田線の貨物が無くなる話が具体化した１９９４年からです。

その当時、飯田線はローカル貨物としては異例の日中に５往復ものＥＤ６２貨物が活躍してました。そのうち１本は重連で、これが一番人気でしたが、１９９６(平成８)年３月改正で大幅にトラック切り替えとなり、１往復のみの運行になり、この年の９月３０日をもってＥＤ６２はその生涯を閉じました。

マヤ検や１２系牽引等を撮っておらず心残りですが、貨物牽引が何カットか撮れただけでもせめてもの救いです。



フォトＲＵＮ用に走ったＥＤ６２＋旧型客車　　飯田線：七久保～大沢(信）　　(１９９６年９月８日　※ＰＰ列車でしたがレタッチしています。）



南アルプスをバックに走る、人気の重連５２７３レ。原色重連なら問題ないですが、更新機が入るとガッカリでした。　飯田線：大沢(信）～七久保　　(１９９４年９月１２日）



同じく重連の５２７３レ。セメント３連だと機関車と同じくらいの長さですね。　飯田線：伊那本郷～飯島　　(１９９５年６月２８日）



どうにも好きになれなかったＪＲ貨物色の１７号機。けっきょくこの１両のみこの色を纏っただけでした。　５２８０レ　　飯田線：上片桐～伊那大島　　(１９９５年６月１日)



大正生まれのＥＤ１８、ＥＤ１９を置き換えるべく、１９７６年に中央東線から飯田線に転じたこのＤ型機もついに用途廃止。直前には何度かサヨナラ列車も運転されました。　　飯田線：沢渡～赤木　　(１９９６年９月２４日）



国鉄末期までは、豊橋口でもＥＤ６２の貨物が走っていましたが、当時はまだ１０代のガキ時代で、数えるほどしか撮ってません。　　東海道本線：西小坂井～豊橋　　(１９８２年１０月１０日)