こんなの撮るために、わざわざ神戸まで…。
もはやこういう車両を撮るために、遠征せねばならない時代になりました。
昔だったらあり得ない状況です。見るのも乗るのも嫌だった１０３系が、いつの間にやら絶滅危惧種、なんともはや・・・
ということで、春分の日からの３連休、私は２０日・２１日が仕事で、日曜のみ休みだったので、その日曜日の午後から
ゆっくり出かけて、日曜名物の夕方の１０３系回送をスマシオで撮りました。、
明石電車区を日曜日の１６：０４に出るこのスジ、今回のダイヤ改正でもほぼ変わってないようですね。
今の時代、こういうのも貴重な存在です。 回６５２１M 山陽本線：塩屋～須磨 （２０２０年３月２２日）
昔だったらあり得ない状況です。見るのも乗るのも嫌だった１０３系が、いつの間にやら絶滅危惧種、なんともはや・・・
ということで、春分の日からの３連休、私は２０日・２１日が仕事で、日曜のみ休みだったので、その日曜日の午後から
ゆっくり出かけて、日曜名物の夕方の１０３系回送をスマシオで撮りました。、
明石電車区を日曜日の１６：０４に出るこのスジ、今回のダイヤ改正でもほぼ変わってないようですね。
今の時代、こういうのも貴重な存在です。 回６５２１M 山陽本線：塩屋～須磨 （２０２０年３月２２日）
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全検明けの１０３系Ｒ１編成と、ＤＤ２００川重出場甲種
１月下旬に、ＪＲ西日本；明石電車区の１０３系Ｒ１編成が、全般検査を出場し運用復帰しました。
かつて３０００両以上も存在した１０３系も、もはや絶滅危惧種。 東日本や東海からは撤退し、西日本に数えるほど・・
今やオリジナル１０３系は、奈良線と和田岬支線に僅か１４両のみ
私が子供の頃は、１０１系はどんどん引退し、１０３系はまだまだ掃いて捨てるほど走っており、はっきり言って撮るのはフィルムの無駄 ・ 電池の無駄とばかりに、全く無関心でした。 ・・・それがあれよあれよという間に・・・。
いまこそ本腰入れて撮らなきゃだめですね。
朝夕のラッシュ時を除き、１０３系Ｒ１編成はＪＲ兵庫駅の和田岬線ホームで休んでますが、川重出場甲種がある日は、機廻しのため和田岬線ホームを使用するので、１０３系Ｒ１編成は日中に明石電車区へ一旦移動のため、本線上で撮れます。
これからも適宜、本線走行を記録していこうと思います。
こんなものにアツくなる時代が来ようとは、昔は想像もできませんでした。時代の流れはなんとも悪戯なものですね。
回7455Ｍ 山陽本線 ： 垂水～舞子 （２０２０年２月４日）
DD200の川重出場甲種。牽引は岡山区のＤＥ１０１７４８号です。・・・なんともまあＤＤ２００は表情の乏しいカマです。
８６６０レ 山陽本線 ： 神戸～元町 （２０２０年２月４日）
全高１８メートルの巨大な鉄人のうしろに、小さくＤＥ１０とＤＤ２００がお邪魔しております。
９８９２レ 山陽本線 ： 新長田～鷹取 （２０２０年２月４日）
かつて３０００両以上も存在した１０３系も、もはや絶滅危惧種。 東日本や東海からは撤退し、西日本に数えるほど・・
今やオリジナル１０３系は、奈良線と和田岬支線に僅か１４両のみ
私が子供の頃は、１０１系はどんどん引退し、１０３系はまだまだ掃いて捨てるほど走っており、はっきり言って撮るのはフィルムの無駄 ・ 電池の無駄とばかりに、全く無関心でした。 ・・・それがあれよあれよという間に・・・。
いまこそ本腰入れて撮らなきゃだめですね。
朝夕のラッシュ時を除き、１０３系Ｒ１編成はＪＲ兵庫駅の和田岬線ホームで休んでますが、川重出場甲種がある日は、機廻しのため和田岬線ホームを使用するので、１０３系Ｒ１編成は日中に明石電車区へ一旦移動のため、本線上で撮れます。
これからも適宜、本線走行を記録していこうと思います。
こんなものにアツくなる時代が来ようとは、昔は想像もできませんでした。時代の流れはなんとも悪戯なものですね。
回7455Ｍ 山陽本線 ： 垂水～舞子 （２０２０年２月４日）
DD200の川重出場甲種。牽引は岡山区のＤＥ１０１７４８号です。・・・なんともまあＤＤ２００は表情の乏しいカマです。
８６６０レ 山陽本線 ： 神戸～元町 （２０２０年２月４日）
全高１８メートルの巨大な鉄人のうしろに、小さくＤＥ１０とＤＤ２００がお邪魔しております。
９８９２レ 山陽本線 ： 新長田～鷹取 （２０２０年２月４日）
クモヤ４４３ 加古川線検測の送り込み回送。
１１／５（火）、ＪＲ加古川線の電気検測が、クモヤ４４３系によって行われ、向日町～宝殿～加古川で送りこみがありました。
文化の日の前後の、世間一般の３連休は、私は全部仕事で、連休明けの代休という形でクモヤ撮影に出撃しました。
正直言って、ここ最近、ＢＩGなネタの企画列車をことごとく仕事で撮り逃しており、なんか消化不良ぎみです。９月末の、「急行阿蘇」を最後に 「これ絶対撮りたい！」 と思ったネタは、仕事が休めず、撮り逃しまくりです。
１０月の第１土日の、「飯山線９０周年号」 、１０月初旬の、「ＳＬおが号」 の試運転、そしてこの３連休の、「磐越西線紅葉満喫号」 や、「サロンカー山陽号」 そして 「EL上越線美食旅」 などなど、すべて出撃が叶わず、本当に心残りです。 これから冬場にかけては、あまり遠出しないこともあり、やりきれない思いです。
・・・で、きょうのクモヤ撮影ですが、雲ひとつないお天気でした。 ただ、神戸線でクモヤ撮ったあとで繰り出した加古川線内が、草ボーボー＆光線状態も悪く、ムダ足だったのはもったいなかったです。
昭和のゲテモノ事業用車の生き残りのクモヤ４４３型。 検査上がりで、足回りは真新しい灰色ですが、車体はボロボロですね。
試９８６１Ｍ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 （２０１９年１１月５日）
宝殿駅で折り返して、加古川線検測に向かいます。…補修のあとがみっともないですが、何か愛嬌あります。
試９８６２Ｍ 山陽本線 ： 宝殿～加古川 （２０１９年１１月５日）
加古川駅では、加古川線用ホームで105系との並びも見られました。 （２０１９年１１月５日）
文化の日の前後の、世間一般の３連休は、私は全部仕事で、連休明けの代休という形でクモヤ撮影に出撃しました。
正直言って、ここ最近、ＢＩGなネタの企画列車をことごとく仕事で撮り逃しており、なんか消化不良ぎみです。９月末の、「急行阿蘇」を最後に 「これ絶対撮りたい！」 と思ったネタは、仕事が休めず、撮り逃しまくりです。
１０月の第１土日の、「飯山線９０周年号」 、１０月初旬の、「ＳＬおが号」 の試運転、そしてこの３連休の、「磐越西線紅葉満喫号」 や、「サロンカー山陽号」 そして 「EL上越線美食旅」 などなど、すべて出撃が叶わず、本当に心残りです。 これから冬場にかけては、あまり遠出しないこともあり、やりきれない思いです。
・・・で、きょうのクモヤ撮影ですが、雲ひとつないお天気でした。 ただ、神戸線でクモヤ撮ったあとで繰り出した加古川線内が、草ボーボー＆光線状態も悪く、ムダ足だったのはもったいなかったです。
昭和のゲテモノ事業用車の生き残りのクモヤ４４３型。 検査上がりで、足回りは真新しい灰色ですが、車体はボロボロですね。
試９８６１Ｍ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 （２０１９年１１月５日）
宝殿駅で折り返して、加古川線検測に向かいます。…補修のあとがみっともないですが、何か愛嬌あります。
試９８６２Ｍ 山陽本線 ： 宝殿～加古川 （２０１９年１１月５日）
加古川駅では、加古川線用ホームで105系との並びも見られました。 （２０１９年１１月５日）
クモヤ４４３を、ＪＲ神戸線で。
８／２３（金）、ＪＲ西日本のクモヤ４４３編成が、播但線・赤穂線の電気検束のため、姫路まで送りこみがありました。
曇り時々小雨の天候でしたが、スマシオの直線へ ＧＯ！。 無事カブりもなく撮れました。
この日は夕方から 「サロンカー明星号」 が運転される事もあり、山陽～赤穂～播但線～サロンカーとう内容で駆けまわった方々も
いるかもしれませんね。 それにしても40年以上変わらぬこの独特の形状とピンク色の車体は、なかなか撮影意欲をそそります
むかしは583系の特急がバンバン走ってた須磨の直線で、クモヤ４４３は、往時の雰囲気を味わえる最後の特急型ですね。
回９３６１Ｍ 山陽本線（ＪＲ神戸線） ： 須磨～塩屋 （２０１９年８月２３日）
曇り時々小雨の天候でしたが、スマシオの直線へ ＧＯ！。 無事カブりもなく撮れました。
この日は夕方から 「サロンカー明星号」 が運転される事もあり、山陽～赤穂～播但線～サロンカーとう内容で駆けまわった方々も
いるかもしれませんね。 それにしても40年以上変わらぬこの独特の形状とピンク色の車体は、なかなか撮影意欲をそそります
むかしは583系の特急がバンバン走ってた須磨の直線で、クモヤ４４３は、往時の雰囲気を味わえる最後の特急型ですね。
回９３６１Ｍ 山陽本線（ＪＲ神戸線） ： 須磨～塩屋 （２０１９年８月２３日）
お盆休みの、クモヤ４４３による東海道線電機検測
８／９（金）、北陸方面での検測を終えたＪＲ西日本：京都車のクモヤ４４３が、向日町まで復路の東海道線検測を行いました。
６日に向日町から金沢に向かった復路がきょうで、私もお盆休みだったので出掛けて来ました。長時間停車は殆どないため、１発撮りにして、米原の陸橋にしました。 ・・・それにしても、きょうも暑いですね～。
クモヤ４４３も、１９７５（昭和５０）年に２編成が落成して、ＪＲ府がし日本と西日本に１編成ずつ引き継がれたものの、東日本編成は廃車、のこる西日本編成も今年で４５年目。 数少ない国鉄型の現役検測車として、まだまだ活躍してほしいですね。
夏の昼下がりに東海道本線を走るクモヤ４４３ 試９２４３Ｍ 東海道本線：米原～彦根 （２０１９年８月９日）
６日に向日町から金沢に向かった復路がきょうで、私もお盆休みだったので出掛けて来ました。長時間停車は殆どないため、１発撮りにして、米原の陸橋にしました。 ・・・それにしても、きょうも暑いですね～。
クモヤ４４３も、１９７５（昭和５０）年に２編成が落成して、ＪＲ府がし日本と西日本に１編成ずつ引き継がれたものの、東日本編成は廃車、のこる西日本編成も今年で４５年目。 数少ない国鉄型の現役検測車として、まだまだ活躍してほしいですね。
夏の昼下がりに東海道本線を走るクモヤ４４３ 試９２４３Ｍ 東海道本線：米原～彦根 （２０１９年８月９日）
