静岡デスティネーションキャンペーン 「しずおか元気旅」 号運転
４／１（日） から ６／３０（土） まで開催される静岡デスティネーションキャンペーンの一環として、初日にＪＲ東日本の東京～静岡間で、１８５系６連 （Ｂ６編成） を使用した快速列車が運転されました。
一時は国鉄色がほぼ全滅した１８５系でしたが、昨年度で１８５系は全編成が無事に原色に復帰し、あの醜い更新色を見ずに済むのは嬉しいです。 ・・・とは言え、珍顔だった「特急ツートン塗り編成」 「湘南色編成」 まで無くさなくてもいいのに・・・とも思います。
ま、何はともあれ、この日は客車列車 「本物の出会い栃木号」 の送り込み回送を撮るべくカメラを構えてる時にこの１８５系の送り込み回送も来てくれて、非常に効率よくネタ画像を稼げてラッキーでした。
いまのステンレス車体特急と比べると貫録あります。 回９５５２Ｍ 東北本線：蕨～西川口 （２０１８年４月１日）
一時は国鉄色がほぼ全滅した１８５系でしたが、昨年度で１８５系は全編成が無事に原色に復帰し、あの醜い更新色を見ずに済むのは嬉しいです。 ・・・とは言え、珍顔だった「特急ツートン塗り編成」 「湘南色編成」 まで無くさなくてもいいのに・・・とも思います。
ま、何はともあれ、この日は客車列車 「本物の出会い栃木号」 の送り込み回送を撮るべくカメラを構えてる時にこの１８５系の送り込み回送も来てくれて、非常に効率よくネタ画像を稼げてラッキーでした。
いまのステンレス車体特急と比べると貫録あります。 回９５５２Ｍ 東北本線：蕨～西川口 （２０１８年４月１日）
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クモル１４５ ＋ クル１４５ 吹田出場試運転
ＪＲ線上に残る、最後の配給電車 ： クモル１４５ ＋ クル１４５ （京都車） が、吹田工場を全検出場し、本線試運転が行われました。
かつて、私の子供時代は首都圏や京阪神地区で、戦前製の旧型国電を改造した 「配給電車」 が、車輪や大型機材を運んでいましたが、ほどなくして引退 ⇒ １０１系を改造したクモル１４５系２連が登場。計１６編成が誕生しました。
しかし時代の流れで輸送システムも合理化され、いまやたった１編成が残るのみ・・・。しかもほとんど運転される事はありません。
貴重な本線自走シーンを見る事が出来て良かったです。
なかなか見ることが出来ない配給電車の自走。検査明けでピカピカです。これからも末長く温存され続けてほしいものです。
試9780Ｍ 東海道本線 ： 山崎～長岡京 （２０１８年３月２６日）
こちらは復路。上から観てもユニークです。 試9781Ｍ 東海道本線 ： 長岡京～山崎 （２０１８年３月２６日）
かつて、私の子供時代は首都圏や京阪神地区で、戦前製の旧型国電を改造した 「配給電車」 が、車輪や大型機材を運んでいましたが、ほどなくして引退 ⇒ １０１系を改造したクモル１４５系２連が登場。計１６編成が誕生しました。
しかし時代の流れで輸送システムも合理化され、いまやたった１編成が残るのみ・・・。しかもほとんど運転される事はありません。
貴重な本線自走シーンを見る事が出来て良かったです。
なかなか見ることが出来ない配給電車の自走。検査明けでピカピカです。これからも末長く温存され続けてほしいものです。
試9780Ｍ 東海道本線 ： 山崎～長岡京 （２０１８年３月２６日）
こちらは復路。上から観てもユニークです。 試9781Ｍ 東海道本線 ： 長岡京～山崎 （２０１８年３月２６日）
JR西日本：１１７系Ｔ１編成 吹田入場
ＪＲ西日本：京都車両所に残る、１１７系最後の国鉄色編成：Ｔ１編成が、検査のため吹田工場に入場しました。
普段は団臨用として向日町の車庫にいますが、トップナンバー編成とううこともあり、国鉄色で温存されてたかと思われますが、昨今塗色を緑色１色にする動きになっており、・・・もしや今回の入場で塗色変更でしょうか？？
戦前のクモハ５２型以来、モハ８０系・モハ７０系・そして１１７系と受け継がれてきた、クリーム色＋茶色の 「関西急電色」 、これで見納めなのか、それとも国鉄色で出場するのか、気にないますね。
これが見おさめ？それとも同じ色で出場？ 気になります。 回６７５１Ｍ 東海道本線：長岡京～山崎 （２０１８年２月２２日）
普段は団臨用として向日町の車庫にいますが、トップナンバー編成とううこともあり、国鉄色で温存されてたかと思われますが、昨今塗色を緑色１色にする動きになっており、・・・もしや今回の入場で塗色変更でしょうか？？
戦前のクモハ５２型以来、モハ８０系・モハ７０系・そして１１７系と受け継がれてきた、クリーム色＋茶色の 「関西急電色」 、これで見納めなのか、それとも国鉄色で出場するのか、気にないますね。
これが見おさめ？それとも同じ色で出場？ 気になります。 回６７５１Ｍ 東海道本線：長岡京～山崎 （２０１８年２月２２日）
１８９系 「木曽あずさ号」 今夏2度目のＪＲ東海エリア入線。
８／２６（土）・２７（日）の２日間にわたり、ＪＲ東日本：豊田区の１８９系が新宿駅から東海エリアに入線しました。
少し前、７／１（土）・２（日）にも運転され、その時と同じく旧グレードアップ編成色のＭ５２編成が使用されました。・・・やはり原色編成の登板は叶いませんでしたが、そもそも旅客ネタ車両が枯渇したＪＲ東海エリアでは、この編成の入線も大きなニュースです。
晴れると光線状態が厳しい真っ昼間の上りダイヤですが、有名撮影地の須原～大桑の糸瀬山カーブへ。
定番のカーブは激パニックでしたが、私はもう少し奥の上郷カーヴで撮りました。ファンも１０名程度で余裕でした。Ｙａｈｏｏ天気が外れてくれて曇ったため無事にキャッチできました。
中央西線らしい風景の中を駆ける１８９系 「木曽あずさ号」 。国鉄色と比べると、随分みっともない車体色ですが、珍しい車両の入線は大歓迎です。 ９０２２Ｍ 中央西線：須原～大桑 （２０１７年８月２６日）
帰りは岐阜県東白川村経由で、先日「おじゃＭＡＰ」で、香取信吾さんやＡＫＢの指原さんらが来た 「白川茶屋」 や 「つちのこ神社」 などに寄り、そのあと白川の温泉に入って帰宅しました。 （２０１７年８月２６日）
少し前、７／１（土）・２（日）にも運転され、その時と同じく旧グレードアップ編成色のＭ５２編成が使用されました。・・・やはり原色編成の登板は叶いませんでしたが、そもそも旅客ネタ車両が枯渇したＪＲ東海エリアでは、この編成の入線も大きなニュースです。
晴れると光線状態が厳しい真っ昼間の上りダイヤですが、有名撮影地の須原～大桑の糸瀬山カーブへ。
定番のカーブは激パニックでしたが、私はもう少し奥の上郷カーヴで撮りました。ファンも１０名程度で余裕でした。Ｙａｈｏｏ天気が外れてくれて曇ったため無事にキャッチできました。
中央西線らしい風景の中を駆ける１８９系 「木曽あずさ号」 。国鉄色と比べると、随分みっともない車体色ですが、珍しい車両の入線は大歓迎です。 ９０２２Ｍ 中央西線：須原～大桑 （２０１７年８月２６日）
帰りは岐阜県東白川村経由で、先日「おじゃＭＡＰ」で、香取信吾さんやＡＫＢの指原さんらが来た 「白川茶屋」 や 「つちのこ神社」 などに寄り、そのあと白川の温泉に入って帰宅しました。 （２０１７年８月２６日）
今夏も 「ムーンライトながら号」 国鉄色１８５系で運転開始。（２０１７年）
７／２１（金）から、この夏も夜行快速「ムーンライトながら号」の運転が始まりました。
一時は絶滅した国鉄時代のストライプ塗りのオリジナル色も、ほぼ完全復刻され、これでもう 「ハズレ」 がなくなって本当に助かります。・・・とはいえ、朝６時前に大垣に到着するダイヤ上、撮れる場所や光線状態が限られてしまうので、やや撮りにくいですね。
早朝ではなく昼間に名古屋地区でこういうのを撮りたいものですね。 ９３９１Ｍ 東海道本線 ： 穂積～大垣 （２０１７年７月２２日）
一時は絶滅した国鉄時代のストライプ塗りのオリジナル色も、ほぼ完全復刻され、これでもう 「ハズレ」 がなくなって本当に助かります。・・・とはいえ、朝６時前に大垣に到着するダイヤ上、撮れる場所や光線状態が限られてしまうので、やや撮りにくいですね。
早朝ではなく昼間に名古屋地区でこういうのを撮りたいものですね。 ９３９１Ｍ 東海道本線 ： 穂積～大垣 （２０１７年７月２２日）
