今も昔もレイルファン電車

今夏も「ムーンライトながら号」国鉄色１８５系で運転開始。（２０１７年）

７／２１（金）から、この夏も夜行快速「ムーンライトながら号」の運転が始まりました。

一時は絶滅した国鉄時代のストライプ塗りのオリジナル色も、ほぼ完全復刻され、これでもう「ハズレ」がなくなって本当に助かります。・・・とはいえ、朝６時前に大垣に到着するダイヤ上、撮れる場所や光線状態が限られてしまうので、やや撮りにくいですね。

早朝ではなく昼間に名古屋地区でこういうのを撮りたいものですね。　　９３９１Ｍ　東海道本線：穂積～大垣（２０１７年７月２２日）

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１８９系「木曽あずさ号」　ＪＲ東海エリアに入線。

ＪＲ東日本の、189系M52編成が、「木曽あずさ号」としてＪＲ東海エリアに入線しました。

中央西線から国鉄型特急車両が撤退して久しいですが、原色電車特急ではないものの、こういう車両の入線は非常に珍しいですね。　あまりリニューアル色に興味のない私ですが、、なかなか無い機会だったので撮りました。

出来れば大桑～須原の伊奈川で撮りたかったですが、空前の人出にブったまげてしまい、場所を変えるにいたった次第です。結局、木曽路らしい場所と言う事で、田立駅すぐ近くのこの場所で・・・。　来月再来月も１回づつ入線予定で、楽しみですね。

珍客登場です。　岐阜／長野県境に近い田立カーヴを行く、189系M52編　「木曽あずさ号」　　　９０２１Ｍ　　中央西線：坂下～田立　（２０１７年７月２日　 ※ 回送マークだったのでイラストマークを合成しました）

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今夏も「ムーンライトながら号」国鉄色１８５系で運転開始。

この夏も恒例の大垣夜行こと「ムーンライトながら号」が、国鉄色１８５系１０連により運転されています。

２０１４年のダイヤ改正以降、１８５系が投入されるようになりましたが、近年の１８５系の「緑ストライプ国鉄メーク」　への回帰で、撮る楽しみも増えました。・・・冬臨や春臨だと日の出時刻の関係で走行写真は無理ですが、今の時期はイケますね。

いまから３５年前の１９８１ (昭和５６) 年、東海道本線の東京口で、１５３系急行型電車を置きかえて特急格上げのために登場した１８５系。当時はまだ３８１系やキハ１８３系などの「国鉄特急色」が新製増備されてる時代。・・・私はこの斬新な色を見て、「世も末だ！」などと子供心に思った次第ですが、それが今や、懐かしのリバイバルカラーですね。

ちょっと撮ってきました。

終点大垣駅を目指す「ムーンライトながら号」。　　９３９１Ｍ　　東海道本線：枇杷島～清州　　(２０１６年７月２３日　05:26 )

ついでにこちらも撮りました。　　３０９４レ　　東海道本線：枇杷島～清州　　(２０１６年７月２３日　06:06 )

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５８３系：「ニコニコ超会議号２０１６」送り込みを垂井線で撮りました。

ＪＲ東日本：秋田車両センター所属の５８３系６連による「583系夜行列車秋田〜大阪の旅」が秋田～大阪までが運転されました。復路は「ニコニコ超会議号２０１６」　として運転されます。

地元お仲間のＹさんから情報を頂き、「これは撮っておかねば」と思い、勤務先に半休許可をお願いして撮りに出掛けた次第ですが、あんまり遠くには行けないので、東海道本線　南荒尾(信)～関ヶ原の通称：垂井線ルートへ行く事に。

お立ち台には私を含め立った３人。平和でした。　あいにくの曇天でしたが、やっぱ５８３系はかっこいいですね。

白昼堂々、ＪＲ東海エリア内に現れた５８３系が、軽やかな走りで関ヶ原越えにさしかかります。かつて「月光型」と呼ばれた特急寝台電車もまもなく登場から半世紀となり、この編成が最後の生き残りです。　　　９１３１Ｍ　東海道本線：垂井～関ヶ原　　(２０１６年４月２７日)

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「ありがとう３８１系国鉄色の旅号」

２週間ぶりにカメラに手を触れました。　先日定期運用を降りたＪＲ西日本の３８１系の特別運行第２弾が走るので行ってきました。

先週末からの３連休は完全非鉄でした。勤務先のイヴェントの接客で大忙しで、たくさんのご成約を戴き嬉しい半面、先輩たちが次々と会社を辞めた影響が出始め、かなりきつい仕事内容になってきました・・・。

疲労回復と鉄分補給のため、ちょっと山崎＆紅葉見物に出掛けたので画像貼らせていただきます。