JR西日本：１１７系Ｔ１編成 吹田入場

ＪＲ西日本：京都車両所に残る、１１７系最後の国鉄色編成：Ｔ１編成が、検査のため吹田工場に入場しました。

普段は団臨用として向日町の車庫にいますが、トップナンバー編成とううこともあり、国鉄色で温存されてたかと思われますが、昨今塗色を緑色１色にする動きになっており、・・・もしや今回の入場で塗色変更でしょうか？？

戦前のクモハ５２型以来、モハ８０系・モハ７０系・そして１１７系と受け継がれてきた、クリーム色＋茶色の 「関西急電色」　、これで見納めなのか、それとも国鉄色で出場するのか、気にないますね。



これが見おさめ？それとも同じ色で出場？　気になります。　　　回６７５１Ｍ　東海道本線：長岡京～山崎　（２０１８年２月２２日）

定期運用から撤退のJR東海117系・・・たった1本の原色編成は残存出来ず残念・・

先日のダイヤ改正、JR東海の117系電車はとうとう定期運用から撤退、18日～21日にかけて廃車回送も順次行われてますが、ＴＲＡＩＮ１１７塗色のＳ９編成を残してあとは消滅だとか・・・。

リバイバル原色のＳ１１編成こそ残ってほしかったのですが、叶わず廃車回送に・・・。何とも残念ですね。

乗り心地のよさや、木目パネルを用いた内装や渋いブラウンの転換クロスシートといい、乗りテツ車両としても楽しめる名車でした。３１年におよぶ定期運用からの撤退は寂しい限りですね。

まだＪＲ西日本ではしばらく定期運用が続きますが、なんというかあの緑１色や黄色１色は、ちょっと違和感を覚えます。でもそんな贅沢言っては居られなくなりそうで、これらの更新色にも積極的にカメラを向けねばと思い始めてます。



かつての名撮影地：関ヶ原～垂井で撮った１１７系４連。いまココは木が生い茂ってまともに撮れなくなりましたが・・・。



消えゆく１１７系と、消えゆく緑電話と、コンビニ化で消えゆくホームのkiosk。　　米原にて



珍しく関西本線に入線したリバイバル塗色のＳ11編成。関西本線120周年記念号のマークを掲出　　白鳥(信）～永和にて。



後輩の２１３系と並びます　　関西本線：亀山



海カキ表記の１１７系そのものが、まもなく完全引退かと思うと、複雑な心境です。