クモヤ４４３ 播但線検測送り込み (２０２１年１月編)
１/２５(月)、ＪＲ西日本のクモヤ４４３型が、播但線の電気検測を行いました。
朝９時台に向日町(操）を出発して、姫路まで向かう送り込みを、舞子で撮りました。
この日は残念なことに朝からお天気がよく、なかなか撮影地選択に苦慮しましたが、結局なんとかキャッチできました。
・・・それにしても、車体外装のペンキ塗り直し感、どんどん色褪せて変な感じになってきました。
そろそろきれいにしてあげてほしいものです。
舞子公園の松林を行くクモヤ４４３編成。懐かしい特急顔は愛嬌あります。
回９３６１M 山陽本線 ： 垂水～舞子 (２０２１年１月２５日)
朝９時台に向日町(操）を出発して、姫路まで向かう送り込みを、舞子で撮りました。
この日は残念なことに朝からお天気がよく、なかなか撮影地選択に苦慮しましたが、結局なんとかキャッチできました。
・・・それにしても、車体外装のペンキ塗り直し感、どんどん色褪せて変な感じになってきました。
そろそろきれいにしてあげてほしいものです。
舞子公園の松林を行くクモヤ４４３編成。懐かしい特急顔は愛嬌あります。
回９３６１M 山陽本線 ： 垂水～舞子 (２０２１年１月２５日)
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クモヤ４４３ 加古川線検測の送り込み回送。
１１／５（火）、ＪＲ加古川線の電気検測が、クモヤ４４３系によって行われ、向日町～宝殿～加古川で送りこみがありました。
文化の日の前後の、世間一般の３連休は、私は全部仕事で、連休明けの代休という形でクモヤ撮影に出撃しました。
正直言って、ここ最近、ＢＩGなネタの企画列車をことごとく仕事で撮り逃しており、なんか消化不良ぎみです。９月末の、「急行阿蘇」を最後に 「これ絶対撮りたい！」 と思ったネタは、仕事が休めず、撮り逃しまくりです。
１０月の第１土日の、「飯山線９０周年号」 、１０月初旬の、「ＳＬおが号」 の試運転、そしてこの３連休の、「磐越西線紅葉満喫号」 や、「サロンカー山陽号」 そして 「EL上越線美食旅」 などなど、すべて出撃が叶わず、本当に心残りです。 これから冬場にかけては、あまり遠出しないこともあり、やりきれない思いです。
・・・で、きょうのクモヤ撮影ですが、雲ひとつないお天気でした。 ただ、神戸線でクモヤ撮ったあとで繰り出した加古川線内が、草ボーボー＆光線状態も悪く、ムダ足だったのはもったいなかったです。
昭和のゲテモノ事業用車の生き残りのクモヤ４４３型。 検査上がりで、足回りは真新しい灰色ですが、車体はボロボロですね。
試９８６１Ｍ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 （２０１９年１１月５日）
宝殿駅で折り返して、加古川線検測に向かいます。…補修のあとがみっともないですが、何か愛嬌あります。
試９８６２Ｍ 山陽本線 ： 宝殿～加古川 （２０１９年１１月５日）
加古川駅では、加古川線用ホームで105系との並びも見られました。 （２０１９年１１月５日）
文化の日の前後の、世間一般の３連休は、私は全部仕事で、連休明けの代休という形でクモヤ撮影に出撃しました。
正直言って、ここ最近、ＢＩGなネタの企画列車をことごとく仕事で撮り逃しており、なんか消化不良ぎみです。９月末の、「急行阿蘇」を最後に 「これ絶対撮りたい！」 と思ったネタは、仕事が休めず、撮り逃しまくりです。
１０月の第１土日の、「飯山線９０周年号」 、１０月初旬の、「ＳＬおが号」 の試運転、そしてこの３連休の、「磐越西線紅葉満喫号」 や、「サロンカー山陽号」 そして 「EL上越線美食旅」 などなど、すべて出撃が叶わず、本当に心残りです。 これから冬場にかけては、あまり遠出しないこともあり、やりきれない思いです。
・・・で、きょうのクモヤ撮影ですが、雲ひとつないお天気でした。 ただ、神戸線でクモヤ撮ったあとで繰り出した加古川線内が、草ボーボー＆光線状態も悪く、ムダ足だったのはもったいなかったです。
昭和のゲテモノ事業用車の生き残りのクモヤ４４３型。 検査上がりで、足回りは真新しい灰色ですが、車体はボロボロですね。
試９８６１Ｍ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 （２０１９年１１月５日）
宝殿駅で折り返して、加古川線検測に向かいます。…補修のあとがみっともないですが、何か愛嬌あります。
試９８６２Ｍ 山陽本線 ： 宝殿～加古川 （２０１９年１１月５日）
加古川駅では、加古川線用ホームで105系との並びも見られました。 （２０１９年１１月５日）
クモヤ４４３を、ＪＲ神戸線で。
８／２３（金）、ＪＲ西日本のクモヤ４４３編成が、播但線・赤穂線の電気検束のため、姫路まで送りこみがありました。
曇り時々小雨の天候でしたが、スマシオの直線へ ＧＯ！。 無事カブりもなく撮れました。
この日は夕方から 「サロンカー明星号」 が運転される事もあり、山陽～赤穂～播但線～サロンカーとう内容で駆けまわった方々も
いるかもしれませんね。 それにしても40年以上変わらぬこの独特の形状とピンク色の車体は、なかなか撮影意欲をそそります
むかしは583系の特急がバンバン走ってた須磨の直線で、クモヤ４４３は、往時の雰囲気を味わえる最後の特急型ですね。
回９３６１Ｍ 山陽本線（ＪＲ神戸線） ： 須磨～塩屋 （２０１９年８月２３日）
曇り時々小雨の天候でしたが、スマシオの直線へ ＧＯ！。 無事カブりもなく撮れました。
この日は夕方から 「サロンカー明星号」 が運転される事もあり、山陽～赤穂～播但線～サロンカーとう内容で駆けまわった方々も
いるかもしれませんね。 それにしても40年以上変わらぬこの独特の形状とピンク色の車体は、なかなか撮影意欲をそそります
むかしは583系の特急がバンバン走ってた須磨の直線で、クモヤ４４３は、往時の雰囲気を味わえる最後の特急型ですね。
回９３６１Ｍ 山陽本線（ＪＲ神戸線） ： 須磨～塩屋 （２０１９年８月２３日）
お盆休みの、クモヤ４４３による東海道線電機検測
８／９（金）、北陸方面での検測を終えたＪＲ西日本：京都車のクモヤ４４３が、向日町まで復路の東海道線検測を行いました。
６日に向日町から金沢に向かった復路がきょうで、私もお盆休みだったので出掛けて来ました。長時間停車は殆どないため、１発撮りにして、米原の陸橋にしました。 ・・・それにしても、きょうも暑いですね～。
クモヤ４４３も、１９７５（昭和５０）年に２編成が落成して、ＪＲ府がし日本と西日本に１編成ずつ引き継がれたものの、東日本編成は廃車、のこる西日本編成も今年で４５年目。 数少ない国鉄型の現役検測車として、まだまだ活躍してほしいですね。
夏の昼下がりに東海道本線を走るクモヤ４４３ 試９２４３Ｍ 東海道本線：米原～彦根 （２０１９年８月９日）
６日に向日町から金沢に向かった復路がきょうで、私もお盆休みだったので出掛けて来ました。長時間停車は殆どないため、１発撮りにして、米原の陸橋にしました。 ・・・それにしても、きょうも暑いですね～。
クモヤ４４３も、１９７５（昭和５０）年に２編成が落成して、ＪＲ府がし日本と西日本に１編成ずつ引き継がれたものの、東日本編成は廃車、のこる西日本編成も今年で４５年目。 数少ない国鉄型の現役検測車として、まだまだ活躍してほしいですね。
夏の昼下がりに東海道本線を走るクモヤ４４３ 試９２４３Ｍ 東海道本線：米原～彦根 （２０１９年８月９日）
クモル１４５ ＋ クル１４５ 吹田出場試運転
ＪＲ線上に残る、最後の配給電車 ： クモル１４５ ＋ クル１４５ （京都車） が、吹田工場を全検出場し、本線試運転が行われました。
かつて、私の子供時代は首都圏や京阪神地区で、戦前製の旧型国電を改造した 「配給電車」 が、車輪や大型機材を運んでいましたが、ほどなくして引退 ⇒ １０１系を改造したクモル１４５系２連が登場。計１６編成が誕生しました。
しかし時代の流れで輸送システムも合理化され、いまやたった１編成が残るのみ・・・。しかもほとんど運転される事はありません。
貴重な本線自走シーンを見る事が出来て良かったです。
なかなか見ることが出来ない配給電車の自走。検査明けでピカピカです。これからも末長く温存され続けてほしいものです。
試9780Ｍ 東海道本線 ： 山崎～長岡京 （２０１８年３月２６日）
こちらは復路。上から観てもユニークです。 試9781Ｍ 東海道本線 ： 長岡京～山崎 （２０１８年３月２６日）
かつて、私の子供時代は首都圏や京阪神地区で、戦前製の旧型国電を改造した 「配給電車」 が、車輪や大型機材を運んでいましたが、ほどなくして引退 ⇒ １０１系を改造したクモル１４５系２連が登場。計１６編成が誕生しました。
しかし時代の流れで輸送システムも合理化され、いまやたった１編成が残るのみ・・・。しかもほとんど運転される事はありません。
貴重な本線自走シーンを見る事が出来て良かったです。
なかなか見ることが出来ない配給電車の自走。検査明けでピカピカです。これからも末長く温存され続けてほしいものです。
試9780Ｍ 東海道本線 ： 山崎～長岡京 （２０１８年３月２６日）
こちらは復路。上から観てもユニークです。 試9781Ｍ 東海道本線 ： 長岡京～山崎 （２０１８年３月２６日）
