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こんなの撮るために、わざわざ神戸まで…。

もはやこういう車両を撮るために、遠征せねばならない時代になりました。

昔だったらあり得ない状況です。見るのも乗るのも嫌だった103系が、いつの間にやら絶滅危惧種、なんともはや・・・

ということで、春分の日からの3連休、私は20日・21日が仕事で、日曜のみ休みだったので、その日曜日の午後から
ゆっくり出かけて、日曜名物の夕方の103系回送をスマシオで撮りました。、

明石電車区を日曜日の16:04に出るこのスジ、今回のダイヤ改正でもほぼ変わってないようですね。

_DA03944-3 200322 回6521M

今の時代、こういうのも貴重な存在です。  回6521M  山陽本線:塩屋~須磨 (2020年3月22日)


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全検明けの103系R1編成と、DD200川重出場甲種

1月下旬に、JR西日本;明石電車区の103系R1編成が、全般検査を出場し運用復帰しました。

かつて3000両以上も存在した103系も、もはや絶滅危惧種。 東日本や東海からは撤退し、西日本に数えるほど・・

今やオリジナル103系は、奈良線と和田岬支線に僅か14両のみ

私が子供の頃は、101系はどんどん引退し、103系はまだまだ掃いて捨てるほど走っており、はっきり言って撮るのはフィルムの無駄 ・ 電池の無駄とばかりに、全く無関心でした。 ・・・それがあれよあれよという間に・・・。

いまこそ本腰入れて撮らなきゃだめですね。

朝夕のラッシュ時を除き、103系R1編成はJR兵庫駅の和田岬線ホームで休んでますが、川重出場甲種がある日は、機廻しのため和田岬線ホームを使用するので、103系R1編成は日中に明石電車区へ一旦移動のため、本線上で撮れます。

これからも適宜、本線走行を記録していこうと思います。

DSC_6527-2 200204 7453M 垂水~舞子

こんなものにアツくなる時代が来ようとは、昔は想像もできませんでした。時代の流れはなんとも悪戯なものですね。
回7455M  山陽本線 : 垂水~舞子  (2020年2月4日)

CSC_6547-1

DD200の川重出場甲種。牽引は岡山区のDE101748号です。・・・なんともまあDD200は表情の乏しいカマです。
8660レ  山陽本線 : 神戸~元町  (2020年2月4日)

DSC_6530-2 200204 9892レ 新長田~鷹取

全高18メートルの巨大な鉄人のうしろに、小さくDE10とDD200がお邪魔しております。
9892レ  山陽本線 : 新長田~鷹取  (2020年2月4日)



103系の明石回送。 日曜朝のJR神戸線名物です。

ここ2~3年で急速に淘汰が進むJR西日本の103系電車。 ・・・オリジナルのスカイブルーが、和田岬支線に健在です。

明石支所に6連がたった1編成のみの存在で、検査時は207系の代走ですが、いまやこういう長い編成の103系の国鉄色は、もはや絶滅危惧種です。 これが、日曜朝には車庫行きのため、山陽本線の複々線区間を回送するので狙い目です。

大阪環状線からの103系撤退や、奈良地区から6連が撤退したり、東羽衣支線からもスカイブルーの103系が引退したり・・・と、寂しい限りですが、その反面、播但線や加古川線では、大きく姿を変えた103系の更新車が今も主力ですね。

・・とは言え、やっぱオリジナルに近い姿の103系は、戦後のモハ72系からの系譜を受け継ぐ 「国電顔」 の継承車。かつては掃いて捨てるほど走ってて、わざわざ撮らなかったのが、いまや 「撮っとかなきゃ!」 になるなんて、・・・テツ趣味ではよくあることですね。

DSC_4400-3 181118 須磨~塩屋

昔はいくらでも走ってたのに、いまや風前の灯です。   山陽本線:須磨~塩屋 

神戸線を行く103系の国鉄色6連

スカイブルーに塗られた6連の103系、かつてはもっと長い編成で首都圏や大阪界隈でふつうにみられましたが、すっかり少数になてしまいました。

昔の雰囲気に近い姿で今も観られるのは、山陽本線の兵庫~明石の回送運用の時が有名ですね。

新しいアルミ車体の電車が主体となった中で、ひときわ異彩を放つ昭和の電車は、なかなか良い被写体です。

DSC_4593.png

懐かしい雰囲気です。昭和の電車の無骨さが良いですね。  山陽本線:須磨~塩屋
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レイルファンにっしー

Author:レイルファンにっしー
週末中心にお出掛けの既婚会社員です。子供時代の1980年代からの現在に至る鉄道趣味記録をアップしていきます。

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