ＥＦ６５２０６７号の７２レをスマシオで。

原色がだんだん珍しくなくなってきてるＪＲ貨物のＥＦ６5ＰＦ。別の目的で出掛けた際の 「箸休め」 には良い被写体ですね。

この日は関西運用の復路７２レに２０６７号、朝の５０８７レは２０６５号で、１日に２本のＰＦを京阪神エリアで見る事が出来ましたが、こういうチャンスも珍しくなくなり、昨今の状況、本当にありがたいです。

ということで、スマシオでのＥＦ６52067号です。よく被るスジですが、余裕で無事でした。



積載率もよく、順光で撮れました。　　７２レ　山陽本線：塩屋～須磨　（２０１９年１月１３日）

２年ぶり復活！ 愛知区 ＥＦ６４ 原色重連 （２０１８年１２月編）

約２年ぶり、やっと実現しましたＪＲ貨物のロクヨン原色重連。・・・またこんな日が来るとは、２年前には想像も出来ませんでした。

２０１６年の秋の時点で、ＪＲ貨物の原色ロクヨンの生き残りは２両 （１０１２号　１０１９号） のみ。年末に１両堕ち、翌１７年に最後の１両も廃車、もう中央西線でロクヨン原色重連は拝めないと思ってたところ、復活国鉄色が徐々に増え始め、そしてようやく・・・。

１２／２２（金）の夜から運用を開始したこの組み合わせは、１０２４号と１０２号のペア。　貨物ファンにはチョッとしたクリスマスプレゼントですが、長く続いてほしい組み合わせですね。



やっぱ原色重連はかっこいいです。　　５８７５レ　東海道本線：清州～枇杷島

ＥＦ６５ＰＦ＋サロンカーなにわ６連の団臨運転

１２／９（日）、大阪～岡山間で、ＥＦ６5PF＋サロンカーなにわ６連の団体列車が走りました。

５両や７両は良く見かけますが、６連はやや珍しいですね。　・・と言う事で撮ってきました。今回は1128号が牽引を担当し、ヘッドマークはやはり無しでした。　すっかり 「ＨＭ取り付け禁止」 も定着した感があり、目障りなＨＭがないのは本当にありがたい限りです。

またまたスマシオ直線で撮ってきました。　・・・なんか同じ被写体ばかり撮りに出掛けるような気分ですが、いや、やはりそれでも　「サロンカーなにわ」　は画になる被写体ですね。



スマシオ直線を行くサロンカーなにわ６連。　ＨＭなし大歓迎！　　　９３０３レ　山陽本線：須磨～塩屋　　（２０１８年１２月９日）



もうじきクリスマスなので、我が家もツリー （ 高さ １８０ ｃｍ ） を飾りました。　　

EF65ＰＦ牽引 「サロンカーなにわで行く秋の山陽の旅号 」

１１／２４（土）、大阪～岡～倉敷にて、団体列車　「サロンカーなにわで行く秋の山陽の旅号」　が運転されました。牽引は下関区のＥＦ651133号が担当、なにわフル編成7連が使用されました。

この日は岡山到着後にゆっくり回送も撮影できるダイヤで、楽しみにしてましたが、勤務先の関係者に不幸があり、通夜が発生したため、やむなく本運転のみを撮り、そそくさと撤収しました。

11月に入ってからも、週イチペースで運行されてきたサロンカーなにわ編成。　マーク取り付けご法度の噂を示すように、すっかりヘッドマーク無し運行が続いています。　・・・ＨＭ掲出を目障りに感じてる私には嬉しい措置で、このままこの方針で行ってほしいものですが、今後に注目ですね。



秋晴れのなにわフル編成カットです。　　９３０３レ　山陽本線 ： 竜野～相生 （２０１８年１１月２４日　※画像修整あり）

「サロンカーなにわで行く瀬戸内旅情号」 運転

１１／１８（日）、大阪～高松にて、サロンカーなにわ5連を使用した団体列車、「サロンカーなにわで行く瀬戸内旅情号」　が運転されました。牽引は下関区のＥＦ６５１１２８号が担当しました。

今回もヘッドマークなしでの運転です。　・・・ほんとうに有難い措置ですね。余計な飾りのない姿で撮れるのが一番です。

大阪発車が ７：０８ と早いため、早起きしてスマシオへ行きました。　・・・ネット掲示板では、運行ダイヤを１時間程度遅らせた情報が飛び交っており、・・・ちょっとこういうのは頭を悩ませますね。

何とか無事に撮り、撤収しました。　この分だと次の土曜日の 「倉敷サロンカー」 も、ヘッドマーク無しでの運行が期待できそうです。



オリジナル色のＰＦと 「なにわ」 はよく似合う組み合わせです。 　 ９１０５レ　山陽本線：須磨～塩屋　（２０１８年１１月１８日）