愛知区 ＥＦ６４ 原色重連 （令和２年１2月 撮り納め編 ）
年末年始休日に入って4日目。のんびりと休日を過ごしております。 ・・・で、またまた清州に原色重連を撮りに。
きょうは１０２１号＋１０３３号で、エンド揃いでした。 大晦日まで日中のロクヨン重連は今年も走りそうです。
ほかのコンテナ貨物は軒並み年末年始運休が始まった中、ありがたい撮影対象ですね。
それにしても今年は、清州で原色ロクヨンによく遊んでもらったな～
在籍の約半分近くにまで原色復帰が進み、気軽に撮れる存在となり、かっこ悪い更新色を見ずに済むことが多いです。
数年前、原色機がどんどん淘汰され、一時期はゼロになった時もありました。 ＤＤ５１やＤＥ１０は、とっくに原色消滅。
もう地元東海エリアで撮るものがなくなって、年に何度かの関東や近畿へ遠征でしかテツ活動できないのではないかと
危惧したほどでしたが、その後のＪＲ貨物側の方針転換で、原色回帰になって、今は平和にロクヨン撮影を楽しんでます。
あす、明後日は今のところテツ撮影の予定はないですが、おもしろいテレビ番組もあるし、なにをしようか・・・。
あとは１２／３１（木）に、年末振り返り記事のＵＰをせねば！、
きょうはタキ１５連を牽いて戻ってきました。あす３０日の６０８８レ～５８７５レにこの組み合わせ入りそうですね。
８０８４レ 東海道本線 ： 枇杷島～清州 （２０２０年１２月２９日）
きょうは１０２１号＋１０３３号で、エンド揃いでした。 大晦日まで日中のロクヨン重連は今年も走りそうです。
ほかのコンテナ貨物は軒並み年末年始運休が始まった中、ありがたい撮影対象ですね。
それにしても今年は、清州で原色ロクヨンによく遊んでもらったな～
在籍の約半分近くにまで原色復帰が進み、気軽に撮れる存在となり、かっこ悪い更新色を見ずに済むことが多いです。
数年前、原色機がどんどん淘汰され、一時期はゼロになった時もありました。 ＤＤ５１やＤＥ１０は、とっくに原色消滅。
もう地元東海エリアで撮るものがなくなって、年に何度かの関東や近畿へ遠征でしかテツ活動できないのではないかと
危惧したほどでしたが、その後のＪＲ貨物側の方針転換で、原色回帰になって、今は平和にロクヨン撮影を楽しんでます。
あす、明後日は今のところテツ撮影の予定はないですが、おもしろいテレビ番組もあるし、なにをしようか・・・。
あとは１２／３１（木）に、年末振り返り記事のＵＰをせねば！、
きょうはタキ１５連を牽いて戻ってきました。あす３０日の６０８８レ～５８７５レにこの組み合わせ入りそうですね。
８０８４レ 東海道本線 ： 枇杷島～清州 （２０２０年１２月２９日）
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「サロンカーみずしま号」 運転
１２／１２(土) ・ １３(日) 大阪～岡山にて､「サロンカーみずしま号」 が、片道ずつ２日に分けて運転されました
フル編成７連の大サロを、下関区の ＥＦ６５１１３５ が牽引しました。 先週も別名義でなにわが走りました。
無事ヘッドマークは掲出されずに済み、おかげですっきりした姿を拝めたのは有難かったです。
無事今週末は休めたので出撃しましたが、お天気は快晴。 ・・・私は逆光場所で曇天時に撮るのが好きなため、
正直言って晴れて残念でしたが、せっかくなので順光場所で撮ることにし、スマシオへＧＯ。
有名なスマシオカーブには、同業者ら約７０～８０名が列をなし､大盛況！
今回は須磨海岸の海釣り公園近くの松の木ポイントで撮るべく現地に赴いたところ、２０代の撮り鉄の方々７～８名。
話を聞くと、私が以前ＵＰした画像をみたとのことで、「じゃあ一緒に」 と、ここまでは良かったのですが・・・
すると、海釣り公園の管理者を名乗る中年男性が来て、 「ウチの土地やから・・入らんといて！ 警察呼ぶよ」 と。
べつに我々は柵から敷地内に入ったわけではなく、ここは砂浜へ通じる共用部分。・・・なんなの一体？？って感じ。
面倒くさいことに巻き込まれるのはゴメンなので、我々は場所を移動。私は彼らと別行動でいつもの塩屋寄りの直線で
撮ることにし、通過時には全くカブリの心配も無く､無事にキャッチできました。
これぞ国鉄豪華列車健在！の雰囲気です。ただ、ＥＦ６５の汚れ具合は少々残念ですが…
９０３１レ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 (２０２０年１２月１２日)
後ろ側は、いつものなにわのテールマークでした。乗車された方々，良いお天気で楽しい乗車だったことでしょう。
９０３１レ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 (２０２０年１２月１２日)
きょうのスマシオのカーブは約１００ｍにわたってカメラマンずらり集結。サロンカーなにわの人気ぶりがうかがえます
お昼は美味しい食事を頂き、明石海峡の魚介もお土産に買って帰りました。 （２０２０年１２月１２日）
フル編成７連の大サロを、下関区の ＥＦ６５１１３５ が牽引しました。 先週も別名義でなにわが走りました。
無事ヘッドマークは掲出されずに済み、おかげですっきりした姿を拝めたのは有難かったです。
無事今週末は休めたので出撃しましたが、お天気は快晴。 ・・・私は逆光場所で曇天時に撮るのが好きなため、
正直言って晴れて残念でしたが、せっかくなので順光場所で撮ることにし、スマシオへＧＯ。
有名なスマシオカーブには、同業者ら約７０～８０名が列をなし､大盛況！
今回は須磨海岸の海釣り公園近くの松の木ポイントで撮るべく現地に赴いたところ、２０代の撮り鉄の方々７～８名。
話を聞くと、私が以前ＵＰした画像をみたとのことで、「じゃあ一緒に」 と、ここまでは良かったのですが・・・
すると、海釣り公園の管理者を名乗る中年男性が来て、 「ウチの土地やから・・入らんといて！ 警察呼ぶよ」 と。
べつに我々は柵から敷地内に入ったわけではなく、ここは砂浜へ通じる共用部分。・・・なんなの一体？？って感じ。
面倒くさいことに巻き込まれるのはゴメンなので、我々は場所を移動。私は彼らと別行動でいつもの塩屋寄りの直線で
撮ることにし、通過時には全くカブリの心配も無く､無事にキャッチできました。
これぞ国鉄豪華列車健在！の雰囲気です。ただ、ＥＦ６５の汚れ具合は少々残念ですが…
９０３１レ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 (２０２０年１２月１２日)
後ろ側は、いつものなにわのテールマークでした。乗車された方々，良いお天気で楽しい乗車だったことでしょう。
９０３１レ 山陽本線 ： 須磨～塩屋 (２０２０年１２月１２日)
きょうのスマシオのカーブは約１００ｍにわたってカメラマンずらり集結。サロンカーなにわの人気ぶりがうかがえます
お昼は美味しい食事を頂き、明石海峡の魚介もお土産に買って帰りました。 （２０２０年１２月１２日）
石油輸送繁忙期入り。 日曜日もＥＦ６４原色重連運転 （令和２年 １２月編 ）
師走に入り、このところようやく朝晩冷え込み始めました。 ・・・ただ日中は季節外れの小春日和続きですが・・・。
きのう土曜日はサロンカーなにわや、PF2101号の関西運用などがありましたが、仕事で行けず、かなり心残りです。
悔やんでも仕方ないですが、きょう日曜日は、テツ分補給に中央西線のロクヨン石油便を近場で撮りました。
日曜日のロクヨン重連石油便は、１年の４分の３ぐらいはウヤですが、比較的冬場は休日でも運転機会が多く、
ちょっとしたテツ分補給にはお手軽なネタですね。きょうは１０４４号と１０４９号のエンドそろい組でした。
やや短めのタキ７連を牽いて稲沢へ戻る原色重連。今冬こそ雪の中で撮ってみたいものです。
８０８４レ 東海道本線 ： 枇杷島～清洲 (２０２０年１２月６日)
ロクヨン撮影場所のすぐ目と鼻の先にある清洲城。１９８９ (平成元) 年建立。つい先日まで長らく改修工事でしたが
ようやく美しい姿でまたまたお目見えしました。 (２０２０年１２月６日)
夕方に､三重県の木曽三川公園へ、恒例のイルミネーション点灯を観に行きました。大賑わいでした。 入場無料。
近くには 「なばなの里」 のイルミネーションもありますが、ぼったくりの入場券なので行く気がしません。
風がほとんどない穏やかな日没だったので、なんとか水鏡ふうに写りました。 (2020年12月6日)
お世辞にも豪華なイルミネーションとは言い難いですが、ぜんぜんこれで十分楽しめます。 (2020年12月６日)
きのう土曜日はサロンカーなにわや、PF2101号の関西運用などがありましたが、仕事で行けず、かなり心残りです。
悔やんでも仕方ないですが、きょう日曜日は、テツ分補給に中央西線のロクヨン石油便を近場で撮りました。
日曜日のロクヨン重連石油便は、１年の４分の３ぐらいはウヤですが、比較的冬場は休日でも運転機会が多く、
ちょっとしたテツ分補給にはお手軽なネタですね。きょうは１０４４号と１０４９号のエンドそろい組でした。
やや短めのタキ７連を牽いて稲沢へ戻る原色重連。今冬こそ雪の中で撮ってみたいものです。
８０８４レ 東海道本線 ： 枇杷島～清洲 (２０２０年１２月６日)
ロクヨン撮影場所のすぐ目と鼻の先にある清洲城。１９８９ (平成元) 年建立。つい先日まで長らく改修工事でしたが
ようやく美しい姿でまたまたお目見えしました。 (２０２０年１２月６日)
夕方に､三重県の木曽三川公園へ、恒例のイルミネーション点灯を観に行きました。大賑わいでした。 入場無料。
近くには 「なばなの里」 のイルミネーションもありますが、ぼったくりの入場券なので行く気がしません。
風がほとんどない穏やかな日没だったので、なんとか水鏡ふうに写りました。 (2020年12月6日)
お世辞にも豪華なイルミネーションとは言い難いですが、ぜんぜんこれで十分楽しめます。 (2020年12月６日)
そろそろ撮影シーズンオフの、午後のロクヨン赤ホキ便
愛知区ＥＦ６４が、東海道線の笠寺～美濃赤坂間で牽引する赤ホキ便、相変わらず人気です。
午後に笠寺を出発する下り便は、時節柄そろそろ撮影シーズンオフ近しです。随分陽が短くなりました。
もう稲沢を過ぎると16時台、夕日で真っ黄色になってしまいます。やはり撮影厳しいですね。
きょうは無事仕事休みで、ちょっとだけ撮ってきました。…あす第3日曜日と、第4日曜日も出勤・・・。このところ
繁忙期に入り、仕事が急に忙しく、今週5日間は激務で帰宅も遅く、疲労困憊…、けさはいつも通り起床しましたが
紅葉とか見に行く元気はありませんでした。
近場や、車で１～２時間でテツできるネタは、米原訓練がありましたが、空っぽのチキ牽引で撮影意欲が沸かないし
５０８７レは更新色ＰＦなので撮影却下。原色重連もこの日はなく、・・・で、近場で原色ロクヨンの赤ホキを撮ることに。
ロクヨン撮ってプチ鉄分補給で、明日から頑張って8連勤こなします。
ＥＦ６４１０２５が牽く赤ホキ。編成の統一感が人気の列車ですね。
臨８７８５レ 東海道本線；枇杷島～清州 （２０２０年１１月１４日）
午後に笠寺を出発する下り便は、時節柄そろそろ撮影シーズンオフ近しです。随分陽が短くなりました。
もう稲沢を過ぎると16時台、夕日で真っ黄色になってしまいます。やはり撮影厳しいですね。
きょうは無事仕事休みで、ちょっとだけ撮ってきました。…あす第3日曜日と、第4日曜日も出勤・・・。このところ
繁忙期に入り、仕事が急に忙しく、今週5日間は激務で帰宅も遅く、疲労困憊…、けさはいつも通り起床しましたが
紅葉とか見に行く元気はありませんでした。
近場や、車で１～２時間でテツできるネタは、米原訓練がありましたが、空っぽのチキ牽引で撮影意欲が沸かないし
５０８７レは更新色ＰＦなので撮影却下。原色重連もこの日はなく、・・・で、近場で原色ロクヨンの赤ホキを撮ることに。
ロクヨン撮ってプチ鉄分補給で、明日から頑張って8連勤こなします。
ＥＦ６４１０２５が牽く赤ホキ。編成の統一感が人気の列車ですね。
臨８７８５レ 東海道本線；枇杷島～清州 （２０２０年１１月１４日）
西武鉄道40000系甲種 ＋ キハ１２０亀山配給 （２０２０年１０月編）
１０／３０（金）、兵庫川重から西秋津へ、西武鉄道４００００系 ・ ４０１５４Ｆの甲種輸送がありました。
順次増備されて関東へ運ばれており、この日の牽引は新鶴見区のＰＦ２０６６号でした。
私は次の日曜日が仕事のため、きょうは代休だったので出撃しました。お天気は晴れ予報で、晴れるとこのスジは
光線状態が悪いため、どこにするか迷いましたが、なんとかサイドが潰れない山崎駅へ。
いつものように新快速に乗って、京都で各停に乗り換えて山崎に着くと、カメラマンは約２０名、まだキャパ余裕です。
甲種列車の前に、この日はＤＤ５１＋キハ１２０の亀山配給もあり、両方いただきました。
兵庫からの甲種輸送に、原色ＰＦが入る機会が増えて有難いです。早く全機原色復帰して欲しいものですね。
９８６６レ 東海道本線 ： 島本～山崎 （２０２０年１０月３０日）
こちらはキハ１２０亀山配給。・・・特に珍しさはありませんが、原色凸もいまや全国で１０両のみ。徐々に貴重に・・・。
配８７３２レ 東海道本線 ： 島本～山崎 （２０２０年１０月３０日）
順次増備されて関東へ運ばれており、この日の牽引は新鶴見区のＰＦ２０６６号でした。
私は次の日曜日が仕事のため、きょうは代休だったので出撃しました。お天気は晴れ予報で、晴れるとこのスジは
光線状態が悪いため、どこにするか迷いましたが、なんとかサイドが潰れない山崎駅へ。
いつものように新快速に乗って、京都で各停に乗り換えて山崎に着くと、カメラマンは約２０名、まだキャパ余裕です。
甲種列車の前に、この日はＤＤ５１＋キハ１２０の亀山配給もあり、両方いただきました。
兵庫からの甲種輸送に、原色ＰＦが入る機会が増えて有難いです。早く全機原色復帰して欲しいものですね。
９８６６レ 東海道本線 ： 島本～山崎 （２０２０年１０月３０日）
こちらはキハ１２０亀山配給。・・・特に珍しさはありませんが、原色凸もいまや全国で１０両のみ。徐々に貴重に・・・。
配８７３２レ 東海道本線 ： 島本～山崎 （２０２０年１０月３０日）
