紀勢本線で DD51重連 「サロンカーくろしお号/はやたま号」 運転。

11/19(日)、紀勢本線の和歌山~白浜間で、宮原支所のDD51重連が牽引する、サロンカーなにわ7連を使用した団体列車が走りました。 往路はレトロふうの 「くろしお」 マーク、復路は懐かしの夜行寝台快速 「はやたま号」 のヘッドマークが掲出されました。

くろしおのマークは、かつてSLやEF52が掲出した客車準急之マークを模したものでしたが、はやたま号はオリジナルのマークは存在せず、 ”なんちゃってマーク” でした。

天候は曇りで午前は雨も降る状況。風も強い1日でした。沿線は思ったほど人出はありませんでしたが、それでも熱心なファンでまずまずの盛り上がりでした。

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海沿いのお立ち台を通過する 「サロンカーなにわ」 。ここはファン10数名と、比較的すいてました。通過時に何とか陽がさしました。 
9103レ 紀勢本線:岩代~南部 )2017年11月19日

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白浜駅で機廻し作業中のDD51。・・・もうしこしセンスの良いマーク造ってほしかったですね。 白浜駅 (2017年11月19日)

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こちらはくろしおマーク。 昔の写真で見かけた事があります。  白浜駅  (2017年11月19日)

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復路の「はやたま号」。 晴れたらアウトの場所で。  9104レ 紀勢本線:白浜~朝来  (2017年11月19日)

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南紀らしい場所にも寄ってきました。  橋杭岩 (2017年11月19日)
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DD51+12系  網干訓練 (2017年10月編)

DD51+12系の乗務員訓練列車、「網干訓練」 が、宮原支所~網干にて運転されました。

1月以来、久々の運行でした。8月にも予定されてましたが台風でウヤ。今回は10/17(火)~19(木)・21(土)・22(日)が予定されています。・・・何度撮っても楽しいDD51網干訓練、あと1回くらいは撮りたいものです。

和はサロンカーなにわ撮影のついでに撮りました。今回のカマは DD511183号で、あんまり車体はキレイでは無かったですが、それでもデーデーに12系は良く似合いますね。あと5秒で上り電車ともカブリそうで危なかったですが、無事撮れて良かったです。

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こういうのを山陽本線の複々線区間で撮れるのは嬉しいです。  9965レ 山陽本線 : 須磨~塩屋 (2017年10月17日)

DSC_2487  9917レ

サロンカーなにわスギ薬局号の復路も撮りました。  9917レ 東海道本線 : 長岡京~山崎 (2017年10月17日)

快速 「DLレトロみなかみ号」 DD51重連で運転。 

10/14(土)、鉄道の日記念で、JR東日本:高崎車両センターのDD51重連が、旧型客車5連を牽いて走りました。

お天気はあいにくの曇り空でしたが、晴れると往路は光線状態が厳しくなる季節だけに、かえってこの天候が幸いしました。

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久々の原色重連、お召機842号はいつも美しく整備されてますね。  9731レ 上越線:群馬総社~八木原 (2017年10月14日

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追っかけて岩本直線へ。ここは同業者30名くらいでした。   9731レ 上越線:津久田~岩本 (2017年10月14日)

DSC_2405-4 171014 9731レ 沼田~後閑

もう1丁追っかけて後閑の田んぼへ。 ファン約10数名で余裕でした。   9731レ 上越線:沼田~後閑 (2017年10月14日)

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復路は895号が先頭になりました。   9732レ 上越線:津久田~敷島 (2017年10月14日)

DSC_2406 171014 水上

SL運行日ではなかった事もあり、水上駅前広場は比較的すいてました。  (2017年10月14日)

懐かしの愛知区DD51国鉄色。・・・JR貨物から原色DD51が消えて2カ月。

JR貨物:愛知区に残った最後の国鉄色DD51が、運用を離脱して2カ月。

ロクヨンともども、もう貨物会社でこれらの原色は見られなくなりました。東海地区は貨物列車のネタがまた減って、随分と寂しくなった感があります。JR東日本や西日本とは異なり、機関車を全く保有しないJR東海エリアは、もはや国鉄色絶滅間近ですね。

最後の愛知区の原色DD51となった853号が撤退して以来、沿線でカメラを構える人はすっかり減り、静かな日常です。

JR貨物色のみになった愛知区のロクヨンやデーデーを、私自身、通勤時のマイカーから見たり、本社に行く時に電車の車窓から見かけても、もう何も感じなくなりました。・・・・撮影する気力も全く起こらず、何号機をよく見るとか見かけなくなったとか、全然知る由もありません。

またいつの日にか、気が向いたら更新色DD51にもカメラを向けてみます。


原色機が過半数を下回った2008年から少しずつ撮り始めた愛知区の原色DD51、いろんな個性的なカマがいましたね。

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短編成のタキを牽くDD51832号。1971(昭和46)年:日立製。 スノウプロウを装備しており、2011(平成23)年の東北震災復興輸送に参戦したあと、愛知に戻らずその生涯を終えました。    5380レ 関西本線:白鳥(信)~永和  (2009年6月9日)

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富田駅で待機中のDD51750号。1972(昭和46)年:三菱製。 旧稲沢区の生え抜きで、ナゴマルの名で親しまれ、乗務員からも信頼性の高かった名車でした。 門司区へ転じ、2013年廃車。    5867レ 関西本線:富田駅  (2008年8月6日)

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最終増備グループのトップ、DD511801号。1978(昭和53)年:三菱製。 成田空港燃料輸送用として佐倉区に配置され、のちに旧稲沢区へやってきました。更新色に塗られて今も活躍中。  2089レ 紀勢本線:阿曽~伊勢柏崎  (2008年7月16日)

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旧稲沢区の生え抜き、DD51822号。 1970(昭和45)年:日立製。 目立たぬカマでしたが、ペタンコ屋根の800番台初期車として人気がありました。   251レ 関西本線塩浜支線:四日市~塩浜  (2009年10月20日)

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正面ナンバーが赤色の “九州塗り” も存在しました。DD511029号。 1973(昭和48)年:三菱製。 門司区から旧稲沢区に転じて2007年まで活躍。2009年に解体されました。   愛知機関区 (2009年5月30日)

DSCF9863 081115 251レ  四日市~塩浜-1

「ブルトレ出雲」 専用機だったDD511188号。 1977(昭和52)年:日立製。 ブルトレ廃止後に米子区から転じ、使いにくかった?らしく、吹田~門司を転々とし、廃車になりました。    251レ 関西本線塩浜支線:四日市~塩浜(2008年11月15日)

DSCF7144 080628 5365レ 四日市~四日市港

あまり大きな改造を受けてなくて人気だったDD51847号。 1972(昭和47)年:三菱製。 JR化後に厚狭区から愛知にやってきて、2014年まで活躍しました。  5365レ 太平洋セメント~四日市  )2008年6月28日)

DSC_2068-1 170809 稲沢2

2017年8月時点での愛知区側線。最後まで残った原色853号は区名札を残しており、昨年末に離脱した原色1805号は、部品取り用として留置されています。  愛知機関区  (2017年8月9日)

DSCF8723 080926 単2973レ  富田

力強く、カッコよかった原色DD51たち・・・その姿よ永遠なれ。  関西本線:富田駅 (2008年9月26日)






富山の国鉄色DE10貨物を、久々に撮りました。

私の住む東海地区から原色DD51も原色DE10も消え、貨物会社の国鉄色DLを観る機会も殆ど無くなったため、久々に富山県に出掛けました。・・・東新潟機関区のDE10を使用した新湊線貨物と、速星貨物に、このところ連日国鉄色が入ってると言うわけで。

いや~あらためて国鉄色っていいな~と再認識しました。しかも 非電化&色づいた稲穂 という条件もそろいました。

また来年も来たいですが、のこり6両となった東新潟区の原色DE10。 早く撮っておくのが良いにこしたことはないですね。

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稲刈り間近です。このポイントでは同業者ら計5名が構えました。  2091レ 新湊線:能町~高岡貨物  (2017年9月9日)

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新湊線から高山本線に移動。 日産化学工場の薬品輸送貨物を。  1090レ 高山本線:婦中鵜坂~速星  (2017年9月9日)

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こちらは午後の日産化学便。誰も来ないと思いきや同業者5名。以前は誰も来なかった東金谷踏切。今は有名撮影地になりました。1090レ 高山本線: 婦中鵜坂~西富山  (2017年9月9日)

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せっかく高山本線の速星貨物を撮りに来たので、帰りのお買いものは 「ファボーレ」 で。  (2017年9月9日)
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Author:レイルファンにっしー
週末中心にお出掛けの既婚会社員です。子供時代の1980年代からの現在に至る鉄道趣味記録をアップしていきます。

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