彼岸花と、レトロ復刻色電車
三岐鉄道北勢線の沿線は、9月20日前後から彼岸花が見ごろを迎えました。
猛暑や豪雨など、異常気象があっても無事にこの時期にまた花を咲かせてくれました。名所の 「めがね橋」 よりも、この時期はこちらのお立ち台が人気です。きょうも常時10～20名のカメラマンが構えていました。
満開のいい時にカメラに収める事が出来ました。 １５２Ｍ 三岐鉄道北勢線：麻生田～楚原 （２０１８年９月２３日）
猛暑や豪雨など、異常気象があっても無事にこの時期にまた花を咲かせてくれました。名所の 「めがね橋」 よりも、この時期はこちらのお立ち台が人気です。きょうも常時10～20名のカメラマンが構えていました。
満開のいい時にカメラに収める事が出来ました。 １５２Ｍ 三岐鉄道北勢線：麻生田～楚原 （２０１８年９月２３日）
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三岐鉄道本線の 「西武カラー電車」 を、稲刈り間近の田んぼで。
今年４月に登場した、三岐鉄道の元西武カラー電車、ようやく最近はカメラを向ける人達も落ち着き、沿線は静かになってます。
とは言え、やっぱオリジナル塗色は良いです。いまも三岐のＨＰとフェイスブックでは、運用パターンを随時公開してて、撮る側にはありがたいですね。今週末の土曜日は、比較的出番が多いパターンに入ってて、狙い目です。
朝に、塩浜入りするＤＥ１０の６２８７レを撮って、ついでにＤＤ５１やＤＦ２００の貨物を撮ったり、三岐の西武電車やセメント貨物を撮ったり、意外と短い移動距離でこういう楽しみ方もありますね。
藤原岳バックの定番ポイントにて。 ３６Ｍ 三岐鉄道本線：丹生川～三里 （２０１８年８月１９日）
もうじきこのポイントも稲刈りです。 ３１Ｍ 三岐鉄道本線：暁学園前～山城 （２０１８年８月１９日）
とは言え、やっぱオリジナル塗色は良いです。いまも三岐のＨＰとフェイスブックでは、運用パターンを随時公開してて、撮る側にはありがたいですね。今週末の土曜日は、比較的出番が多いパターンに入ってて、狙い目です。
朝に、塩浜入りするＤＥ１０の６２８７レを撮って、ついでにＤＤ５１やＤＦ２００の貨物を撮ったり、三岐の西武電車やセメント貨物を撮ったり、意外と短い移動距離でこういう楽しみ方もありますね。
藤原岳バックの定番ポイントにて。 ３６Ｍ 三岐鉄道本線：丹生川～三里 （２０１８年８月１９日）
もうじきこのポイントも稲刈りです。 ３１Ｍ 三岐鉄道本線：暁学園前～山城 （２０１８年８月１９日）
あっという間のＧＷでした。・・三岐鉄道の西武カラー車で締めです。
４／２８（土）からきょうまで、のんびりと９連休を頂く事ができ、ほんとうに良い息抜きになりました。
明日からまた日常に戻りますが、・・・なんだかホントに連休は過ぎるのが早いですね。
締めにまた三岐鉄道の 「西武カラー電車」 に行きました。相変らずの人気ぶりで、他府県ナンバーの車が早朝から沿線で見受けられます。国鉄色の客車列車やイヴェント列車が全く無縁の中京地区では、ちょっとＨＯＴスポットな三岐鉄道ですね。
連休中は東海道の貨物列車も運休しがちだったし、ひそかに期待してた中央西線のＥＦ６４原色重連の臨時スジ貨物も実現せず、そのせいか多くの鉄道ファンが三岐沿線に繰り出したのかもしれません。
田んぼで西武カラー電車。 ここよりも沿線末端エリアへ行けば暫く水鏡を楽しめそうです ４Ｍ 保々～山城 （２０１８年５月６日）
起点から保々駅まではけっこう田植えが終わってます。 ３０１Ｍ 山城～保々 （２０１８年５月５日）
明日からまた日常に戻りますが、・・・なんだかホントに連休は過ぎるのが早いですね。
締めにまた三岐鉄道の 「西武カラー電車」 に行きました。相変らずの人気ぶりで、他府県ナンバーの車が早朝から沿線で見受けられます。国鉄色の客車列車やイヴェント列車が全く無縁の中京地区では、ちょっとＨＯＴスポットな三岐鉄道ですね。
連休中は東海道の貨物列車も運休しがちだったし、ひそかに期待してた中央西線のＥＦ６４原色重連の臨時スジ貨物も実現せず、そのせいか多くの鉄道ファンが三岐沿線に繰り出したのかもしれません。
田んぼで西武カラー電車。 ここよりも沿線末端エリアへ行けば暫く水鏡を楽しめそうです ４Ｍ 保々～山城 （２０１８年５月６日）
起点から保々駅まではけっこう田植えが終わってます。 ３０１Ｍ 山城～保々 （２０１８年５月５日）
三岐鉄道本線に、西武カラー電車が登場。
三岐鉄道本線 （営業キロ２６．５ｋｍ） ： 近鉄富田～西藤原間で、西武鉄道カラーの電車が運用開始です。
肝心のセメント列車は、どうやら週末から毎年恒例の定修ウヤ期間に入った模様で、せっかくの沿線田んぼの水鏡時期なのに、なんとも惜しい気分です。 ・・・このまま約１カ月は貨物列車撮影もお預けですかね～・・・。
４／２６（木）からの運用で、８０１形車両（３両１編成）を旧所有者である西武鉄道時代の塗装色（イエロー）に復元した格好です。
なんともまあ、三岐本線で、譲受前の原色カラーの電車が営業運転なんて嬉しいです。実に新鮮に目に映ります。三岐北勢線では５年前から三重交通色の復刻色が走ってますが、こういう流れは撮影意欲が沸きますね。
運用パターンは三岐鉄道ＨＰ www.sangirail.co.jp/ で公開中です。
なんか良い意味で違和感あります。 ３４Ｍ 三岐鉄道本線：保々～山城 （２０１８年４月２８日）
貨物列車が定修ウヤ期間に入った今、貴重な被写体です ３０９Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （２０１８年４月２８日）
ＧＷ中に水が張られる田んぼもあり、いろんな楽しみ方ができます。 ３０１Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （2018年４月２９日）
肝心のセメント列車は、どうやら週末から毎年恒例の定修ウヤ期間に入った模様で、せっかくの沿線田んぼの水鏡時期なのに、なんとも惜しい気分です。 ・・・このまま約１カ月は貨物列車撮影もお預けですかね～・・・。
４／２６（木）からの運用で、８０１形車両（３両１編成）を旧所有者である西武鉄道時代の塗装色（イエロー）に復元した格好です。
なんともまあ、三岐本線で、譲受前の原色カラーの電車が営業運転なんて嬉しいです。実に新鮮に目に映ります。三岐北勢線では５年前から三重交通色の復刻色が走ってますが、こういう流れは撮影意欲が沸きますね。
運用パターンは三岐鉄道ＨＰ www.sangirail.co.jp/ で公開中です。
なんか良い意味で違和感あります。 ３４Ｍ 三岐鉄道本線：保々～山城 （２０１８年４月２８日）
貨物列車が定修ウヤ期間に入った今、貴重な被写体です ３０９Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （２０１８年４月２８日）
ＧＷ中に水が張られる田んぼもあり、いろんな楽しみ方ができます。 ３０１Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （2018年４月２９日）
うっすら残雪の、三岐鉄道貨物
１／１４（土）～１６（月）にかけて、三岐鉄道沿線も大雪に見舞われました。多いところでは５０㎝越えの積雪でした。
その後の好天で、すっかり雪も解けて来ましたが、まだ水田にはうっすらと雪が残ってるので、ちょいと撮影に行きました。 ホント言えばあの大雪の時に行きたかったんですが、積雪による倒木で運休が出たり、また私自身も職場で雪対応に追われてて無理でした。
ようやくこの日、残雪と貨物を絡めて撮る事が出来ました。
かなり雪溶けてますが、この場所に同業者の方々が約１０名集まりました。 ３７１４レ 三岐鉄道本線 ： 丹生川～三里 （２０１７年１月２１日 11:18 )
こちらは３７１４レの数分後にやってくる下りの ＦＡ／炭カル便。 先ほどの反対アングルで。 501レ 三岐鉄道本線 ： 三里～丹生川 （２０１７年１月２１日 11:24 )
その後の好天で、すっかり雪も解けて来ましたが、まだ水田にはうっすらと雪が残ってるので、ちょいと撮影に行きました。 ホント言えばあの大雪の時に行きたかったんですが、積雪による倒木で運休が出たり、また私自身も職場で雪対応に追われてて無理でした。
ようやくこの日、残雪と貨物を絡めて撮る事が出来ました。
かなり雪溶けてますが、この場所に同業者の方々が約１０名集まりました。 ３７１４レ 三岐鉄道本線 ： 丹生川～三里 （２０１７年１月２１日 11:18 )
こちらは３７１４レの数分後にやってくる下りの ＦＡ／炭カル便。 先ほどの反対アングルで。 501レ 三岐鉄道本線 ： 三里～丹生川 （２０１７年１月２１日 11:24 )
