ＪＲ貨物 「さよならＤＤ５１」 お別れ式典
３月１３日のダイヤ改正前日、引退するＤＤ５１のお別れ式典が、お昼１２時から四日市駅で行われました。
１９７１(昭和４６)年に、旧稲沢機関区のデゴイチを置換えるべく関西本線に進出したのが始まり。短期間ＳＬとの共演
もありました。１号機のデビューが１９６１(昭和３６)年で、ようやく１０年経って関西本線にも進出して、はや５０年。
今回さよならマークを掲出下１８０１号は、最終増備グループの１９７８(昭和５３)年製造ですが、これとて４３年目。
車両自体の老朽化も、置き換えの理由でした。
みっともない更新カラーに塗り替えられて、外観の魅力も薄れてしまいましたが、それでもデーデーはデーデー。
無事に最終日の運行も滞りなく行われて良かったと思います。
関係者の方々の記念撮影や花束贈呈もありました。
関西本線 ； ＪＲ貨物四日市駅
貨物駅構内で、報道向けと一般向けに撮影ブースももうけられました。貨物会社の配慮に感謝です。
多くの思い出を載せて、１２時４３分に四日市駅を発車しました。
１９７１(昭和４６)年に、旧稲沢機関区のデゴイチを置換えるべく関西本線に進出したのが始まり。短期間ＳＬとの共演
もありました。１号機のデビューが１９６１(昭和３６)年で、ようやく１０年経って関西本線にも進出して、はや５０年。
今回さよならマークを掲出下１８０１号は、最終増備グループの１９７８(昭和５３)年製造ですが、これとて４３年目。
車両自体の老朽化も、置き換えの理由でした。
みっともない更新カラーに塗り替えられて、外観の魅力も薄れてしまいましたが、それでもデーデーはデーデー。
無事に最終日の運行も滞りなく行われて良かったと思います。
関係者の方々の記念撮影や花束贈呈もありました。
関西本線 ； ＪＲ貨物四日市駅
貨物駅構内で、報道向けと一般向けに撮影ブースももうけられました。貨物会社の配慮に感謝です。
多くの思い出を載せて、１２時４３分に四日市駅を発車しました。
スポンサーサイト
ＪＲ貨物 「さよならＤＤ５１」 ヘッドマーク掲出 ②
愛知区ＤＤ５１の定期運用離脱にともない、記念ヘッドマークをつけたＤＤ５１１８０１号が大注目です。
ダイヤ改正日が近づくにつれて、全国各地から別れを惜しむ鉄道ファンが続々詰めかけて、日増しにお祭りムード
になってきています。
お別れヘッドマークを掲出したＤＤ５１＋ＤＦ２００の異形式重連も実現しました。。
異形式の重連で人気だった８０７５レ。これからはＤＦ２００単機牽引ですが、ＤＦ２００にも置き換えの動きが・・・。
臨８０７５レ 関西本線 ： 朝日～富田
コンテナ便を牽くさよならマーク付きＤＤ５１１８０１号。ヘッドマークにはＤＤ５１が３種描かれています。
２０８０レ 関西本線 ： 四日市～富田浜
ダイヤ改正日が近づくにつれて、全国各地から別れを惜しむ鉄道ファンが続々詰めかけて、日増しにお祭りムード
になってきています。
お別れヘッドマークを掲出したＤＤ５１＋ＤＦ２００の異形式重連も実現しました。。
異形式の重連で人気だった８０７５レ。これからはＤＦ２００単機牽引ですが、ＤＦ２００にも置き換えの動きが・・・。
臨８０７５レ 関西本線 ： 朝日～富田
コンテナ便を牽くさよならマーク付きＤＤ５１１８０１号。ヘッドマークにはＤＤ５１が３種描かれています。
２０８０レ 関西本線 ： 四日市～富田浜
ＪＲ貨物 「さよならＤＤ５１」 ヘッドマーク掲出
いよいよＪＲ貨物：愛知機関区のＤＤ５１も、今週末で定期運用から離脱。大詰めを迎えました。
毎年毎年、３月ダイヤ改正は、いろんな車両とのお別れと重なる時がありますが、この春も例外ではなく、
４０年にわたって活躍した１８５系特急型電車や、ＪＲ貨物のＤＤ５１など、歴史的名車が第一線から退きます
長年にわたって、安全円滑な輸送を支え続けた車両たちに、ご苦労様の気持ちです。
昼休みの１２時台に走る６０７９レを、菜の花と絡めて撮ってきました。・・・運転前に、社員の方々の手で、
車体の洗浄も行われたようで、感謝感謝です。
♪ 春なのに お別れですか 春なのに 涙がこぼれます ♪ ４０代以降の方々ならわかるかな？？
６０７９レ 関西本線：白鳥信号所～弥富 (２０２１年３月１０日)
毎年毎年、３月ダイヤ改正は、いろんな車両とのお別れと重なる時がありますが、この春も例外ではなく、
４０年にわたって活躍した１８５系特急型電車や、ＪＲ貨物のＤＤ５１など、歴史的名車が第一線から退きます
長年にわたって、安全円滑な輸送を支え続けた車両たちに、ご苦労様の気持ちです。
昼休みの１２時台に走る６０７９レを、菜の花と絡めて撮ってきました。・・・運転前に、社員の方々の手で、
車体の洗浄も行われたようで、感謝感謝です。
♪ 春なのに お別れですか 春なのに 涙がこぼれます ♪ ４０代以降の方々ならわかるかな？？
６０７９レ 関西本線：白鳥信号所～弥富 (２０２１年３月１０日)
愛知区ＤＤ５１ 落日まであと数日・・・。
令和３年３月１３日のダイヤ改正で、定期運用を退く愛知区のＤＤ５１に、再び注目が集まっています。
昨年の３月改正で引退と言われてて、私も少し撮影しましたが、引退にならずホッとしたような、腹が立つような、
なんとも妙な感覚で１年が経過しました。、
人気撮影地の白鳥信号所付近や関谷踏切などは、多くのカメラマンで賑わってるようです。
定期運用から撤退しても、ＤＦ２００不足を補完する形でまた走るのではないでしょうか。・・・ま、ダイヤ改正の
翌週が気になりますが、どうなることやら・・・。
この異形式重連もまもなく見納め。
８０７５レ 関西本線：朝日～富田 (２０２１年３月８日)
３月に入り、下草も新芽が伸びてきました。運転最終日はここも賑わうでしょうね。
８０７５レ 関西本線：白鳥信号所～弥富
昨年の３月改正で引退と言われてて、私も少し撮影しましたが、引退にならずホッとしたような、腹が立つような、
なんとも妙な感覚で１年が経過しました。、
人気撮影地の白鳥信号所付近や関谷踏切などは、多くのカメラマンで賑わってるようです。
定期運用から撤退しても、ＤＦ２００不足を補完する形でまた走るのではないでしょうか。・・・ま、ダイヤ改正の
翌週が気になりますが、どうなることやら・・・。
この異形式重連もまもなく見納め。
８０７５レ 関西本線：朝日～富田 (２０２１年３月８日)
３月に入り、下草も新芽が伸びてきました。運転最終日はここも賑わうでしょうね。
８０７５レ 関西本線：白鳥信号所～弥富
愛知区ＤＤ５１代走 衣浦臨海鉄道ホキ１０００運用 (２０２１年２月編)
２／８(月) ・ ９(火） ・ １５(月) ・ １６(火)の４日間、引退間近の愛知区ＤＤ５１が、ホキ１０００運用に入りました。
普段は稲沢から大府までＥＦ６４が牽引し、大府から碧南市へ衣浦臨海鉄道のＤＬが牽きますが、衣浦のＤＬが検査入場
の際は、台数不足を補う形で愛知区のＤＤ５１が代走し、稲沢から碧南市間を通し運用になってるのは周知の通りです。
来月のダイヤ改正で、愛知区のＤＤ５１も今度こそ完全引退のようで、おそらく衣浦運用は今回が最後でしょうね。
毎日勤務先と取引先の行き来の際に、ＤＤ５１見るけど、撮るのはほぼ１年ぶり・・・。
・・・私はけっきょく最後まで、ＪＲ貨物色のＤＤ５１を好きになれず、撮影を疎かにしてきました。
２０１７年７月に、愛知区の最後の原色凸８５３号が墜ちてから、一気に撮影意欲が失せて、それ以来、愛知のＤＤ５１に
カメラを向けたのは僅か数回。 ＪＲ西日本のＤＤ５１は撮ってるのに、私の好き嫌いの激しさにも困ったものです・・・。
３月１３日のダイヤ改正まで１ヶ月弱。 また気が向いたら、愛知のＤＤ５１撮るかもしれません。
ＤＤ５１８５７号が牽くホキ1000型✕１０両。これが原色凸だったらいいのにと、つくづく思います。
５７６７レ 東海道本線 ： 枇杷島～清洲 (２０２１年２月１５日)
普段は稲沢から大府までＥＦ６４が牽引し、大府から碧南市へ衣浦臨海鉄道のＤＬが牽きますが、衣浦のＤＬが検査入場
の際は、台数不足を補う形で愛知区のＤＤ５１が代走し、稲沢から碧南市間を通し運用になってるのは周知の通りです。
来月のダイヤ改正で、愛知区のＤＤ５１も今度こそ完全引退のようで、おそらく衣浦運用は今回が最後でしょうね。
毎日勤務先と取引先の行き来の際に、ＤＤ５１見るけど、撮るのはほぼ１年ぶり・・・。
・・・私はけっきょく最後まで、ＪＲ貨物色のＤＤ５１を好きになれず、撮影を疎かにしてきました。
２０１７年７月に、愛知区の最後の原色凸８５３号が墜ちてから、一気に撮影意欲が失せて、それ以来、愛知のＤＤ５１に
カメラを向けたのは僅か数回。 ＪＲ西日本のＤＤ５１は撮ってるのに、私の好き嫌いの激しさにも困ったものです・・・。
３月１３日のダイヤ改正まで１ヶ月弱。 また気が向いたら、愛知のＤＤ５１撮るかもしれません。
ＤＤ５１８５７号が牽くホキ1000型✕１０両。これが原色凸だったらいいのにと、つくづく思います。
５７６７レ 東海道本線 ： 枇杷島～清洲 (２０２１年２月１５日)
