７月もまだまだ頑張る 原色ＤＤ５1853号
引き続き注目の的の、ＪＲ貨物最後の原色ＤＤ５１の８５３号です。
先月から主に重連石油便や単機セメント便の運用枠に入る事が多く、なかなか単機牽引で昼間のコンテナ便には入ってくれませんね。・・・とはいえ、単機運用のセメント便は魅力的で、赤＋黒タキ編成は画になります。
久々に海蔵川堤防でのカットです。 ５３６５レ 関西本線：富田浜～四日市 （２０１７年７月）
富田駅に滑り込む８５３号。 ５３６２レ 関西本線：富田浜～富田 （２０１７年７月）
草生した専用線内を通過する８５３号。・・・後方の踏切は有人踏切で、電柱も 「ハエ叩き」 ふう。何となく懐かしさを感じます。 （２０１７年７月）
先月から主に重連石油便や単機セメント便の運用枠に入る事が多く、なかなか単機牽引で昼間のコンテナ便には入ってくれませんね。・・・とはいえ、単機運用のセメント便は魅力的で、赤＋黒タキ編成は画になります。
久々に海蔵川堤防でのカットです。 ５３６５レ 関西本線：富田浜～四日市 （２０１７年７月）
富田駅に滑り込む８５３号。 ５３６２レ 関西本線：富田浜～富田 （２０１７年７月）
草生した専用線内を通過する８５３号。・・・後方の踏切は有人踏切で、電柱も 「ハエ叩き」 ふう。何となく懐かしさを感じます。 （２０１７年７月）
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６月もまだまだ頑張る 原色ＤＤ５1853号
処遇が気になるＤＤ５１８５３号が、６月に入っても稼動しています。
随分色も褪せ、あちこちに補修跡もみられて、最終章の雰囲気ですが、今月も初旬から重連運用の相方で登板したり、セメント運用に入ったりしてますが、コンテナ運用は入ってません。 ・・・土曜日にセメント便に入った際は、多くのファンがカメラを向けたようですが、あと何日見る事が出来るのでしょうか・・・。
この雄姿もあとわずか・・・。 ５３６７レ 関西本線：富田浜～四日市 （２０１７年６月）
ＪＲ富田駅から先を担当する三岐鉄道ＥＤ４５重連は、いつもと変わらずですね。 ３７１７レ 三岐鉄道 ； 山城～保々 （２０１７年６月）
随分色も褪せ、あちこちに補修跡もみられて、最終章の雰囲気ですが、今月も初旬から重連運用の相方で登板したり、セメント運用に入ったりしてますが、コンテナ運用は入ってません。 ・・・土曜日にセメント便に入った際は、多くのファンがカメラを向けたようですが、あと何日見る事が出来るのでしょうか・・・。
この雄姿もあとわずか・・・。 ５３６７レ 関西本線：富田浜～四日市 （２０１７年６月）
ＪＲ富田駅から先を担当する三岐鉄道ＥＤ４５重連は、いつもと変わらずですね。 ３７１７レ 三岐鉄道 ； 山城～保々 （２０１７年６月）
ナゴヤ摩天楼を背景に、原色ＤＤ５１８５３号を。
原色ＤＤ５１８５３号が、５～６月で引退か？と、レイルマガジンでも報じられ、ますます目が離せない状況です。
これがいなくなると、ＪＲ名古屋圏内でみられる旧国鉄メークの車両は、月に数回、ＥＦ6627 と ＥＦ６５２１３９ のみになります。なんともわびしい状況ですね。何らかの形で毎日国鉄型を見る事が出来る関東エリアや京阪神地区が羨ましいです。
もともと更新色のデーデーは殆ど撮らずに、消えゆく原色機をメインに記録してきましたが、もうじきその必要もなくなるのはやはり寂しいものですね。
かつてのＳＬデゴイチの名撮影地だった黄金陸橋からのカットです。・・・父の実家からほど近いココは夜景も美しい場所で、私も気に入ってます。 ２０８９レ 関西本線 ： 名古屋～八田 （２０１７年５月）
これがいなくなると、ＪＲ名古屋圏内でみられる旧国鉄メークの車両は、月に数回、ＥＦ6627 と ＥＦ６５２１３９ のみになります。なんともわびしい状況ですね。何らかの形で毎日国鉄型を見る事が出来る関東エリアや京阪神地区が羨ましいです。
もともと更新色のデーデーは殆ど撮らずに、消えゆく原色機をメインに記録してきましたが、もうじきその必要もなくなるのはやはり寂しいものですね。
かつてのＳＬデゴイチの名撮影地だった黄金陸橋からのカットです。・・・父の実家からほど近いココは夜景も美しい場所で、私も気に入ってます。 ２０８９レ 関西本線 ： 名古屋～八田 （２０１７年５月）
新年度４月も、原色ＤＤ５１８５３号よく稼動しました。
３月の年度末で廃車か？ と噂されてた愛知区の原色ＤＤ５１８５３号、無事に新年度４月以降も走ってますね。
あす ４／２8（金） から ５／６（土） まで９日間と、５／８（月）が、私のＧＷ休暇になります。 貨物も運休になりがちだし、ＤＤ５１セメント便も定修ウヤ濃厚で、あんまり貨物撮影には向かないかもしれませんね。
もう今年度は実現不可と思われてた 「原色凸＆ソメイヨシノ満開」 とのコラボも実現したし、コンテナ便にセメント便、タンク便そして衣浦臨海鉄道入線など、いろんな話題を提供してくれました。
今後の処遇がますます気になる８５３号ですね。
４月上旬は土日もよく雨が降りました。 関西本線：四日市～富田浜 （２０１７年４月）
南四日市行きのＪＳＲ物流コンテナ便です。 背後のレトロな集合住宅群は、１９６１（昭和３６）年竣工で、ＤＤ５１トップナンバーと同じ生まれです。 関西本線：四日市～南四日市 （２０１７年４月）
塩浜行きのタンカー便。 関西本線塩浜貨物支線 ： 四日市～塩浜 （２０１７年４月）
昼コンテナは、いつもゴチャ混ぜ編成ですね。 関西本線：富田浜～四日市 （２０１７年４月）
そして衣浦臨海鉄道へも入線。・・・活発な動きを見せた１ヶ月でした。 衣浦臨海鉄道：碧南市駅 （２０１７年４月）
あす ４／２8（金） から ５／６（土） まで９日間と、５／８（月）が、私のＧＷ休暇になります。 貨物も運休になりがちだし、ＤＤ５１セメント便も定修ウヤ濃厚で、あんまり貨物撮影には向かないかもしれませんね。
もう今年度は実現不可と思われてた 「原色凸＆ソメイヨシノ満開」 とのコラボも実現したし、コンテナ便にセメント便、タンク便そして衣浦臨海鉄道入線など、いろんな話題を提供してくれました。
今後の処遇がますます気になる８５３号ですね。
４月上旬は土日もよく雨が降りました。 関西本線：四日市～富田浜 （２０１７年４月）
南四日市行きのＪＳＲ物流コンテナ便です。 背後のレトロな集合住宅群は、１９６１（昭和３６）年竣工で、ＤＤ５１トップナンバーと同じ生まれです。 関西本線：四日市～南四日市 （２０１７年４月）
塩浜行きのタンカー便。 関西本線塩浜貨物支線 ： 四日市～塩浜 （２０１７年４月）
昼コンテナは、いつもゴチャ混ぜ編成ですね。 関西本線：富田浜～四日市 （２０１７年４月）
そして衣浦臨海鉄道へも入線。・・・活発な動きを見せた１ヶ月でした。 衣浦臨海鉄道：碧南市駅 （２０１７年４月）
愛知区ＤＤ５１に、「ＪＲ貨物３０周年記念」 ヘッドマーク
ＪＲ貨物の発足３０周年記念で、ＤＤ５１にも記念ヘッドマークが付きました。
ヘッドマーク掲出運用には更新色のＤＤ５１１８０２号が登板しました。ＤＤ５１の貨物列車にマークが付くのは大変珍しいですね。
タキ５連を牽いて、終点の塩浜駅に向かいます。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 四日市～塩浜 （２０１７年３月）
塩浜駅での機廻しシーン。 ・・・それにしても、稲沢方のヘッドマークのデザイン・・・お手製でしょうか？？ （２０１７年３月）
復路は普段より多めのタキを牽いて四日市駅に向かいました。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 塩浜～四日市 （２０１７年３月）
ヘッドマーク掲出運用には更新色のＤＤ５１１８０２号が登板しました。ＤＤ５１の貨物列車にマークが付くのは大変珍しいですね。
タキ５連を牽いて、終点の塩浜駅に向かいます。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 四日市～塩浜 （２０１７年３月）
塩浜駅での機廻しシーン。 ・・・それにしても、稲沢方のヘッドマークのデザイン・・・お手製でしょうか？？ （２０１７年３月）
復路は普段より多めのタキを牽いて四日市駅に向かいました。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 塩浜～四日市 （２０１７年３月）
