城端線のタラコ色ＤＣと、「魚津水族館」
各地で稲刈りが佳境に入ってます。・・・稲が刈られた跡の水田は寒々とした感じになり、私自身もだんだんとそのような場所での撮影が、「また来年、田植え始まってから来ようかな～」 になってしまいます。
さてと、久々に富山県の城端線に来ました。２年前に貨物が廃止されて以来、久々の訪問でしたが、黄金色の水田を行くタラコ色のＤCを撮れて良かったです。・・・何げない普段の定期鈍行が、国鉄色というだけの理由で 「画」 になるから、やっぱこの色いいですね。
雲ひとつない快晴の中、３連を撮れました。水田の稲穂も色づいてます。 ３２８Ｄ 城端線：二塚～新高岡 （２０１７年９月９日）
富山県魚津市の、「魚津水族館」 に行きました.。入館料７５０円。 開館から１００年を超える国内最古の水族館で、富山県にこだわった展示がウリです。 （２０１７年９月９日）
水族館向かい側には、ミラージュランドという遊園地 （入館無料） があり、乗馬やバーべＱも楽しめます （２０１７年９月９日）
最深部１０００ｍ越えの神秘のエリア「富山湾」。この特徴を上手く再現した水族館の展示は見事でした。・・・グロテスクな深海魚や、フクラギ（ハマチ） 、のどぐろ（赤ムツ） なども観れました。 （２０１７年９月９日）
幻の魚イトウや、イワナをはじめとする川魚も充実してましたが、驚いたのはミュージアムショップの「販売用貝類標本」の品ぞろえの多さです。国内屈指のレアな標本が数多く販売されてました。 （２０１７年９月９日）
自宅で並べました。オウサマダカラやナンヨウダカラなど、宝石のような貝殻は魅力的ですね。 （２０１７年９月９日）
さてと、久々に富山県の城端線に来ました。２年前に貨物が廃止されて以来、久々の訪問でしたが、黄金色の水田を行くタラコ色のＤCを撮れて良かったです。・・・何げない普段の定期鈍行が、国鉄色というだけの理由で 「画」 になるから、やっぱこの色いいですね。
雲ひとつない快晴の中、３連を撮れました。水田の稲穂も色づいてます。 ３２８Ｄ 城端線：二塚～新高岡 （２０１７年９月９日）
富山県魚津市の、「魚津水族館」 に行きました.。入館料７５０円。 開館から１００年を超える国内最古の水族館で、富山県にこだわった展示がウリです。 （２０１７年９月９日）
水族館向かい側には、ミラージュランドという遊園地 （入館無料） があり、乗馬やバーべＱも楽しめます （２０１７年９月９日）
最深部１０００ｍ越えの神秘のエリア「富山湾」。この特徴を上手く再現した水族館の展示は見事でした。・・・グロテスクな深海魚や、フクラギ（ハマチ） 、のどぐろ（赤ムツ） なども観れました。 （２０１７年９月９日）
幻の魚イトウや、イワナをはじめとする川魚も充実してましたが、驚いたのはミュージアムショップの「販売用貝類標本」の品ぞろえの多さです。国内屈指のレアな標本が数多く販売されてました。 （２０１７年９月９日）
自宅で並べました。オウサマダカラやナンヨウダカラなど、宝石のような貝殻は魅力的ですね。 （２０１７年９月９日）
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餘部コンクリート鉄橋で、展望エレベーター工事中。
2泊3日の山陰旅行の帰り道、ハイウェイの帰省渋滞を避けて、一般道で帰りました。
途中、道の駅あまるべで休憩した際に撮った画像です。・・・知らない間に鉄橋の横で足場とクレーンが敷設されてて、エレベーターの工事中でした。 崖の上の餘部駅まで、もうこれからはボタン一つで到達できるわけです。
かつては行商の人たちや通勤通学の人たちが、大変な思いをしてホームまで登った歴史があるジグザグ勾配の駅、いまは利用客も激減し、観光客の方々が降り立つ駅になりました。これから先、ますますプチ観光地として発展しそうですね。
コンクリ橋の背後にエレベーターを建設中。・・また風景が変わりつつあります・・・。 山陰本線：鎧～餘部 （2017年8月13日）
私が10代のガキ時代に撮った画像です。・・・今と比べると随分違いますね。 山陰本線：鎧～餘部 （１９８５年３月２８日）
途中、道の駅あまるべで休憩した際に撮った画像です。・・・知らない間に鉄橋の横で足場とクレーンが敷設されてて、エレベーターの工事中でした。 崖の上の餘部駅まで、もうこれからはボタン一つで到達できるわけです。
かつては行商の人たちや通勤通学の人たちが、大変な思いをしてホームまで登った歴史があるジグザグ勾配の駅、いまは利用客も激減し、観光客の方々が降り立つ駅になりました。これから先、ますますプチ観光地として発展しそうですね。
コンクリ橋の背後にエレベーターを建設中。・・また風景が変わりつつあります・・・。 山陰本線：鎧～餘部 （2017年8月13日）
私が10代のガキ時代に撮った画像です。・・・今と比べると随分違いますね。 山陰本線：鎧～餘部 （１９８５年３月２８日）
木次線を走る国鉄色のキハ１２０
奥出雲おろち号と並んで、木次線の隠れた名物、旧国鉄の首都圏色（タラコ色）のキハ１２０。
木次鉄道部に所属し、わずか３両のみの貴重なタラコ色です。・・・とは言っても平成生まれのキハ１２０、本当の国鉄色でもないし復刻色でもない。 「なんちゃって国鉄色」 ですね。
ＪＲ西日本管内の各地に在籍するキハ１２０ですが、少し前までは越美北線でもタラコ色がいましたが、短期間で消滅して、いまでは木次線でしかタラコ色キハ１２０は撮れませんが、もっとこのタラコ色キハ１２０、増えてほしいですね。
やっぱこの色いいですね。風景に映えます。 木次線 ： 出雲三成～出雲八代 （２０１７年８月１２日）
木次鉄道部に所属し、わずか３両のみの貴重なタラコ色です。・・・とは言っても平成生まれのキハ１２０、本当の国鉄色でもないし復刻色でもない。 「なんちゃって国鉄色」 ですね。
ＪＲ西日本管内の各地に在籍するキハ１２０ですが、少し前までは越美北線でもタラコ色がいましたが、短期間で消滅して、いまでは木次線でしかタラコ色キハ１２０は撮れませんが、もっとこのタラコ色キハ１２０、増えてほしいですね。
やっぱこの色いいですね。風景に映えます。 木次線 ： 出雲三成～出雲八代 （２０１７年８月１２日）
国鉄色キハ４０系が走る山口線
ＪＲ西日本では、在籍するキハ４０・４８系列の車両を、旧国鉄の首都圏色 （タラコ色） に戻す動きが加速してますね。
一時はかなり激減した旧国鉄色でしたが、数年前から塗装簡略 ・ 一元化の方針に転換し、それぞれのエリアで派手な地域色に塗られた車両が、もとのタラコ色に蘇って嬉しい限りです。
ココ山口線も数年前まで、黄色と白色の地域カラー車が大多数を占めてましたが、いまではかなりの車両がタラコ色になって、撮る楽しみも増えました。
数年前に水害で流されたあと、復旧した区間を行くタラコ色。それだけで画になりますね。 山口線：船平山～津和野 （2017年7月）
ドアップでキハ40単行を狙ってみました。 山口線：宮野～篠目 （2017年7月）
かつての扇形庫跡に整列するキハ４０群。 いましばらくは活躍が期待できますね。 山口線：新山口車両区 （２０１７年７月）
一時はかなり激減した旧国鉄色でしたが、数年前から塗装簡略 ・ 一元化の方針に転換し、それぞれのエリアで派手な地域色に塗られた車両が、もとのタラコ色に蘇って嬉しい限りです。
ココ山口線も数年前まで、黄色と白色の地域カラー車が大多数を占めてましたが、いまではかなりの車両がタラコ色になって、撮る楽しみも増えました。
数年前に水害で流されたあと、復旧した区間を行くタラコ色。それだけで画になりますね。 山口線：船平山～津和野 （2017年7月）
ドアップでキハ40単行を狙ってみました。 山口線：宮野～篠目 （2017年7月）
かつての扇形庫跡に整列するキハ４０群。 いましばらくは活躍が期待できますね。 山口線：新山口車両区 （２０１７年７月）
トワイライト瑞風を、調子踏切で撮りました。
営業運行を開始して間もなく１カ月の、「トワイライト瑞風号」。
よくテレビでも取り上げられてますが、こういった格調高い寝台特急が、しかも１０連で走るのは、なかなかかっこいいですね。・・・京阪エリアは、白い塗色の特急が幅を利かせており、撮る側には物足りなさを感じます。そんな中、重厚な印象の 「瑞風」 の登場は嬉しいものですね。
堂々１０連の固定編成。屋根が高くて、どっしりと線路に載ってる感があります。 ８０１０Ｄ 東海道本線：山崎～長岡京 （２０１７年７月）
よくテレビでも取り上げられてますが、こういった格調高い寝台特急が、しかも１０連で走るのは、なかなかかっこいいですね。・・・京阪エリアは、白い塗色の特急が幅を利かせており、撮る側には物足りなさを感じます。そんな中、重厚な印象の 「瑞風」 の登場は嬉しいものですね。
堂々１０連の固定編成。屋根が高くて、どっしりと線路に載ってる感があります。 ８０１０Ｄ 東海道本線：山崎～長岡京 （２０１７年７月）
