SL北びわこ号を撮りました (２０１３年８月編)

きのうから小雨がぱらつき、きょうは雨です。最高気温も各地で３０度以下となり、久々数週間ぶりの凌ぎやすい気温です。・・・ただ、また明日から暑さ復活だとか・・・。

きょうは珍しく「SLびわこ号」を撮りに行きました。・・・私はヘッドマーク付き列車を好まない （優等列車マークやさよならマークは別） ので、SLびわこ号の撮影なんて、いったい何年ぶりか？？

ほんの気まぐれでお出掛けです。

撮りたいＤＤ５１やＤＥ１０などの客車列車が走らなくて、やむなくＳＬ列車に触手が向く理由です・・・かつて１９７０年代にＳＬを本線上から引きずりおろしたＥＬやＤＬたちが、いまは逆に復活ＳＬに仕事を奪われて出番がなくなるとは・・・世の中わからない事だらけですね。



SLびわこ号　9241レ　北陸本線：坂田～田村　(２０１３年８月２５日） 　※ 画像編集でヘッドマークを消しました



こちらは午後の　9243レ　北陸本線：坂田～田村　(２０１３年８月２５日）



きょうのお昼ご飯。ホワイト餃子１皿４００円と、中華そば３５０円。どちらも大変美味でしたが、若い頃よりも食が細くなった私にはキツかったです・・・＜('ρ←)

近江八幡観光と東海道本線１２系客車列車

すっかりおなじみになった、SLびわこ号 (北陸本線：米原～木ノ本）用の１２系５連送り込み回送。

天下の東海道本線を、白昼堂々ＥＦ６５ＰＦ牽引で駆け抜ける姿は、往年の客車急行の雰囲気ですね。・・・今やこんな被写体にまでアツくなってしまうのも、時代の流れなのでしょうか？？

私の子供時代は、ＥＦ６４やＥＦ６５－５００番台、消えゆくＥＦ５８・ＥＦ６１などの列車は好んで撮りましたが、ＥＦ６５ＰＦだけは大嫌いで、全く撮りませんでした。・・・それがいまや、原色ＰＦを求めて東奔西走する日々が訪れようとは・・・。

ま、この日は家庭サービスで近江八幡や長浜への観光ついでに、この１コマを撮ったのみでした。

あすのＳＬびわこ号、また賑わうんでしょうね。 ( ※ この野洲～篠原、草刈り作業が進んでましたヨ。）



懐かしの国鉄急行列車みたいですね。　回9912レ　東海道本線：野洲～篠原　(２０１３年８月２４日 11:37　）



こちらは観光で寄った近江八幡の町並み。運河の屋形船に乗ったり、クラブハリエでお茶したりの内容でした。　(２０１３年８月２４日）

ダイヘンからのシキ１８０特大貨物出荷 (２０１３年夏編)

きょうは紀勢・参宮線の分岐点、多気にあるダイヘン専用線に行ってきました。

先日送り込まれたシキ１８０＋ヨ８０００編成の変圧器出荷がありました。・・・お盆期間中後半は連日出勤だったので、代休を今日に充てての出撃です。

朝９時前に汽笛が鳴り、時速１０～２０キロでそろりそろりと走ってきます。私は駅裏の田んぼで構えてましたが、通過時にムチャな徒歩追っかけのファン２名が線路わきに出てきて、思わず私も大きな声を上げる羽目になりました。

すぐにどいてくれたので事なきを得ましたが、こういう割り込み行為は本当に迷惑です。

さてさて、本題に戻りますが、このシキ出荷を駅周辺では約１５名ほどのファンが炎天下の空の下カメラに収めました

１９６８(昭和４３)年製の古参スイッチャーＤ３５１も、１９６５(昭和４０）年製のシキ１８０も、これからも長生きしてほしいですね。



ダイヘン専用線から多気駅構内に向かうＤ３５１＋ヨ８０００＋シキ１８０の変圧器輸送　　(２０１３年８月２２日）



大仕事を終えてダイヘン構内へ戻るＤ３５１。(２０１３年８月２２日 10:04 ）



草生した多気駅構内にて。・・・参宮・紀勢線は本州最後のＣ５７の砦だったほか、多気支区もありましたが、かつての検修車庫は解体され、つわものどもが夢のあと・・・ですね。　　(２０１３年８月２２日)



多気に来たなら、ぜひ寄りたいのが、地元の有名スイーツ ｢まつかさ餅　長新」 上品な黒糖あんが絶品です

今から１０年前の、紀勢本線DD51 「熊野市花火大会号」 (2003年）

全国に名だたる有名花火大会のひとつ、三重県熊野市で毎年８/１７に開催される、｢熊野市花火大会」

多くの臨時旅客DCが運行されてますが、１０年前は客車列車も２本運転されてました。

これを目当てに、花火大会の日の紀勢本線は撮りテツの方々で賑わい、関東や関西・北陸ナンバーのクルマもよく見かけました。

しかし翌２００４年の運行を最後に、JR東海は１４系客車を全廃、楽しみが一つ減りました。



紀勢本線：阿曽～伊勢柏崎をゆく、故ＤＤ５１７４９牽引 9323レ 「熊野市花火大会号」　(２００３年８月１７日)

愛知DD51＋シキ特大貨物

きょうは出勤でしたが、朝出勤前と夜に愛知凸＋シキ特大貨物を撮りました。

紀勢本線：多気のダイヘン便の送り込みで、往路は５２６３レのタキ返却便の最後尾にぶら下がる形でした。私も富田浜～四日市の海蔵川築堤に行きましたが、３０～４０名の賑わいでした。

会社終わってらはシキ＋ヨの多気駅への単独送り込みの撮影ですです。こちらは四日市駅での撮影。１０名ほどのファンが集まりました。

きょうは私のデーデー観察の師匠：なごまるさんや、愛知凸観察の重鎮：常連Ｍさん、きのくに５４号さん・Ｈさん・さらの子さんほか、多くのＤＤファンの方々に、同じ場所でお目にかかりました。皆さんお疲れ様でした。



９２７１レ　ＤＤ５１１８０２＋シキ＋ヨ編成　　(２０１３年８月１７日）



９２７１レ　ＤＤ５１１８０２＋シキ＋ヨ編成　　(２０１３年８月１７日）

お盆ならでは。天橋立乗り入れの 国鉄色 「こうのとり」号

普段は新大阪から福知山・豊岡・城崎温泉方面に運行されてる「こうのとり」が、お盆は北近畿タンゴ鉄道の天橋立まで延長運転されてますね～。

先日、天橋立海岸へ海のレジャーに出掛けたので、その際にちょっと抜け出して撮りました。

海は温水プール並みにぬるい水温でしたが、コバルトブルーの澄んだ色の海は見飽きない美しさです。３０ノットで駆け抜けるモーターボートにも乗ったり、地元の魚介類もゲットしたりと、けっこう楽しめました

今度はぜひ国鉄色の３８１系に乗って現地に赴きたいものです。



文殊山展望台から観た、北近畿タンゴ鉄道：天橋立駅。・・国鉄色３８１系やJR形式の２８７系、タンゴディスカバリー号など、ローカル駅にしては賑やかですね



GWやお盆は 「こうのとり７・２２号」が乗り入れます。北近畿タンゴ鉄道：喜多駅ホームより撮影　(２０１３年８月１４日）



北近畿タンゴ鉄道：天橋立駅にて。・・・赤字の３セク鉄道駅構内とは思えない光景です。(２０１３年８月１４日）



海のレジャーは夏の定番ですね。天橋立海岸にて。　(２０１３年８月１４日)

越美北線キハ１２０国鉄色と、関西本線の亀山配給キハ１２０

お盆休み期間のこの日は私も休みが取れました。

午前中は越美北線にキハ１２０を撮りに行きました。この日は越前大野の夏祭りでしたが、なんか街中は活気がなく、シ～ンと静まり返ってました。・・・観光客のみなさんは郡上八幡徹夜踊りに流れちやったのでしょうか？？

また、午後は関西本線の亀山配給を撮りに移動。暑い１日でした。



７２６D　計石～越前大宮を行く、旧国鉄タラコ色のキハ１２０－２０１号　 (２０１３年８月１３日）



７２２D は３連で運行。越前大宮～越前薬師　(２０１３年８月１３日）



上の画像を編集して、国鉄タラコ色(朱色５号）の３連をイメージしてみました。



７２６D　一乗谷～越前東郷にて　(２０１３年８月１３日）



配８７２２レ　関西本線：柘植～加太にて。(２０１３年８月１３日　16:17）



配８７２２レ　関西本線：加太～関にて　(２０１３年８月１３日）

この夏も健在！ 国鉄特急色１０連 「ムーンライトながら」号

田町電車区の国鉄色１８３・１８９系を使用した、東京～大垣間運転の季節夜行快速：「ムーンライトながら」が、この夏も運行されてますね。

堂々１０連の編成なのも嬉しいですが、１８きっぷで乗れることや、国鉄特急色が団臨でさえ入線しないＪＲ東海エリアを走破することは拍手モノです。

かつて特急用３７３系で運行されてましたが、車内設備が稚拙で、デッキ仕切りもなくお粗末でしたが、１８３・１８９系は乗り心地も良く、全車に洗面所もあり便利で助かります。

国鉄特急色の「臨時能登」が走らなくなった今、数少ない国鉄夜行電車の旅を味わえる愛称として、これからも生き残ってほしい存在ですね。



夜明けの東海道本線を走る「ムーンライトながら」号　９３９１Ｍ。終点大垣まであと少し。　東海道本線：穂積～大垣　（２０１３年８月５日）



深夜の浜松駅に停車中の 「ムーンライトながら」号　９３９０Ｍ　（２０１３年７月２８日）

亀山配給のDD51。 配８７２５レ (２０１３年８月編)

きょうは仕事でしたが、ちょうど昼の１２時台なので撮る事にしました。

きのうの単８７２４レで亀山入りした１１０９号がその任務に就きます。



うまく曇ってくれてラッキーでした。　　関西本線：関～加太にて。



お立ち台の加太カーヴにもヨユーで間に合いました　　関西本線：加太～柘植