愛知区ＤＤ５１に、「ＪＲ貨物３０周年記念」 ヘッドマーク
ＪＲ貨物の発足３０周年記念で、ＤＤ５１にも記念ヘッドマークが付きました。
ヘッドマーク掲出運用には更新色のＤＤ５１１８０２号が登板しました。ＤＤ５１の貨物列車にマークが付くのは大変珍しいですね。
タキ５連を牽いて、終点の塩浜駅に向かいます。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 四日市～塩浜 （２０１７年３月）
塩浜駅での機廻しシーン。 ・・・それにしても、稲沢方のヘッドマークのデザイン・・・お手製でしょうか？？ （２０１７年３月）
復路は普段より多めのタキを牽いて四日市駅に向かいました。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 塩浜～四日市 （２０１７年３月）
ヘッドマーク掲出運用には更新色のＤＤ５１１８０２号が登板しました。ＤＤ５１の貨物列車にマークが付くのは大変珍しいですね。
タキ５連を牽いて、終点の塩浜駅に向かいます。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 四日市～塩浜 （２０１７年３月）
塩浜駅での機廻しシーン。 ・・・それにしても、稲沢方のヘッドマークのデザイン・・・お手製でしょうか？？ （２０１７年３月）
復路は普段より多めのタキを牽いて四日市駅に向かいました。 １８３レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 塩浜～四日市 （２０１７年３月）
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年度末で動向気になる 原色ＤＤ５１８５３号。
ＪＲ貨物最後の原色稼動ＤＤ５１である８５３号。年度末の３月も細々と走っており、まもなく運用離脱かと噂されてますが、なかなか最終運用がいつなのか、読みづらいですね。
この８５３号が運用離脱して更新色ばかりになってしまうと、私自身もＤＤ５１愛知区運用を撮影する機会はほぼ無くなりそうですが、なんだか８５３号や、先に引退したラストナンバー原色機１８０５号が、またどこかでカムバックして走ってくれるのを祈るばかりです。
夕方の区間貨物は、いつも１～４両の短編成です。非電化のコンビナート地帯を行く原色凸の活躍も、もうあとわずかです。
１７４レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 塩浜～四日市 （２０１７年３月）
この８５３号が運用離脱して更新色ばかりになってしまうと、私自身もＤＤ５１愛知区運用を撮影する機会はほぼ無くなりそうですが、なんだか８５３号や、先に引退したラストナンバー原色機１８０５号が、またどこかでカムバックして走ってくれるのを祈るばかりです。
夕方の区間貨物は、いつも１～４両の短編成です。非電化のコンビナート地帯を行く原色凸の活躍も、もうあとわずかです。
１７４レ 関西本線塩浜貨物支線 ： 塩浜～四日市 （２０１７年３月）
ようやく名古屋地区に、銀ガマＥＦ５１０入線
２０１７年３月ダイヤ改正で、いよいよＥＦ５１０が名古屋エリアに進出しましたが、赤ガマ・青ガマに続き、注目の 「銀ガマ」 もようやく来てくれました。５０９号・５１０号の計２両の小世帯ですが、まずは今回５１０号が登板です。
原色国鉄ガマがもはや殆ど見られなくなって寂しくなった中京地区において、ＥＦ５１０の進出は、ある意味新しい撮影対象が増えたのと同じで嬉しいです。・・・なんせＥＦ５１０は、赤も青も銀も、落成時からの 「原色」 ですし、国鉄時代にも見られた車体色ですからね。
これから先、トップナンバーも中京エリアで撮ってみたいものです。
名古屋のタワービルが背景にぼんやり写りました。銀ガマＥＦ５１０は、九州のステンレスＥＦ８１を思わせる魅力があって、個人的にも好きです。 １２５０レ 東海道本線 ： 枇杷島～清州 （２０１７年３月２５日 ※ 画像修整あり）
原色国鉄ガマがもはや殆ど見られなくなって寂しくなった中京地区において、ＥＦ５１０の進出は、ある意味新しい撮影対象が増えたのと同じで嬉しいです。・・・なんせＥＦ５１０は、赤も青も銀も、落成時からの 「原色」 ですし、国鉄時代にも見られた車体色ですからね。
これから先、トップナンバーも中京エリアで撮ってみたいものです。
名古屋のタワービルが背景にぼんやり写りました。銀ガマＥＦ５１０は、九州のステンレスＥＦ８１を思わせる魅力があって、個人的にも好きです。 １２５０レ 東海道本線 ： 枇杷島～清州 （２０１７年３月２５日 ※ 画像修整あり）
国鉄色 ＥＦ６５２１３９ 牽引の、「ＪＲ貨物３０周年号」
早いもので、旧国鉄からＪＲになって、もうじき３０周年。旅客会社では色々な記念行事も企画されてますが、貨物会社も同じく３０周年。・・・月日が立つのは速いですね。
このところ随分と春めいてきて、今週東京では全国に先駆けてサクラの開花が発表されました。まだまだ寒の戻りもありますが、きょうは代休だったので、撮影に出掛けました。 先日の土日祝が全部仕事や会社行事で潰れたため、久々のテツ分補給です。
人気の原色ＥＦ６５２１３９号が、予定通り本日の関西・四国運用に就くので、それを撮るべく気合い入れてましたが、
何と、昨晩ヘッドマークが装着されたとの事。・・・最悪です・・・
普段通りの姿を撮りたかったのに。 ・・・仕方ありません。他にお出掛けの用事もなかったので、渋々撮りに行く事になりました。
ブルトレならヘッドマーク付きでもカッコよく見えますが、貨物列車にマークは格好悪いです。・・・また早く、ヘッドマーク取り外した姿を見たいものですね。
通称 ： 東海道垂井線を行く ＥＦ６52139牽引 「ＪＲ貨物３０周年号」 。 ５０８７レ 東海道本線：垂井～関ヶ原 （２０１７年３月２４日 ※ 画像修整あり）
このところ随分と春めいてきて、今週東京では全国に先駆けてサクラの開花が発表されました。まだまだ寒の戻りもありますが、きょうは代休だったので、撮影に出掛けました。 先日の土日祝が全部仕事や会社行事で潰れたため、久々のテツ分補給です。
人気の原色ＥＦ６５２１３９号が、予定通り本日の関西・四国運用に就くので、それを撮るべく気合い入れてましたが、
何と、昨晩ヘッドマークが装着されたとの事。・・・最悪です・・・
普段通りの姿を撮りたかったのに。 ・・・仕方ありません。他にお出掛けの用事もなかったので、渋々撮りに行く事になりました。
ブルトレならヘッドマーク付きでもカッコよく見えますが、貨物列車にマークは格好悪いです。・・・また早く、ヘッドマーク取り外した姿を見たいものですね。
通称 ： 東海道垂井線を行く ＥＦ６52139牽引 「ＪＲ貨物３０周年号」 。 ５０８７レ 東海道本線：垂井～関ヶ原 （２０１７年３月２４日 ※ 画像修整あり）
警戒色塗り Ｃ１０８号の 、ＳＬ重連急行が運転されました （ 2017年 ＳＬフェスタ in 千頭)
２０１７年 ： ＳＬフェスタ in 千頭 の目玉企画となるＳＬ重連運転で、なんとＣ１０８号が、かつて宮城県のラサ工業専用線で活躍してた頃の 「トラ縞色」 塗りで登場しました。・・・しかもこのイヴェント限定で、週明けには元に戻すとのこと…。
いつかは実現すると思ってましたが、警戒色のＳＬなんて図鑑や写真集でしか見たことないので、うれしい限りです。
ですが、ヘッドマーク掲出でやってきました・・・。愕然！
・・なんでヘッドマーク付けるんでしょうか・・。せっかくのレトロ企画なのに台無しです…ちなみにもう１本の定期便ＳＬ急行のほうも、きょうはイヴェント協賛でヘッドマーク付きで運転してました。
マークなしを撮りたかっただけに、正直残念でなりませんが、仕方ありません。 そういえばこの少し前の時刻に、元南海ズームカーが来た際、線路脇にファンが接近しすぎたとのことで緊急停止があったようで、公式ＨＰで注意を呼びかける旨が掲載されてました。…今後のイヴェントに支障が出なければいいですね。
現地でお目にかかりました やかたんさん・きのくにさん・さらの子さん・・ほか皆々様、撮影お疲れ様でした
大井川鐡道らしからぬ 「爆煙」 でやってきました！ 企画してくださった大井川鐡道さんありがとうございます。 １００３レ 大井川鐡道 ： 青部～崎平 (２０１７年３月１１日)
ターンテーブルで方向転換です。 大井川鐡道 ： 千頭駅 (２０１７年３月１１日)
このあと昼１時半ごろからは撮影会となりました。 大井川鐡道 ： 千頭駅 (２０１７年３月１１日)
重連ＳＬの復路はＣ５６44号の単機牽引です。・・・それにしてもヘッドマークが目障りですね。
大井川鐡道：抜里～家山 (２０１７年３月１１日)
もと南海のズームカーが丸型マークで走ったのもあり、沿線は賑わいました。 (２０１７年３月１１日)
ちょいとお遊びで、１コマ目の画像のヘッドマークを消してみました。 ・・・ヘッドマークなしでのＳＬ重連を企画してもらえたら嬉しく思います。
いつかは実現すると思ってましたが、警戒色のＳＬなんて図鑑や写真集でしか見たことないので、うれしい限りです。
ですが、ヘッドマーク掲出でやってきました・・・。愕然！
・・なんでヘッドマーク付けるんでしょうか・・。せっかくのレトロ企画なのに台無しです…ちなみにもう１本の定期便ＳＬ急行のほうも、きょうはイヴェント協賛でヘッドマーク付きで運転してました。
マークなしを撮りたかっただけに、正直残念でなりませんが、仕方ありません。 そういえばこの少し前の時刻に、元南海ズームカーが来た際、線路脇にファンが接近しすぎたとのことで緊急停止があったようで、公式ＨＰで注意を呼びかける旨が掲載されてました。…今後のイヴェントに支障が出なければいいですね。
現地でお目にかかりました やかたんさん・きのくにさん・さらの子さん・・ほか皆々様、撮影お疲れ様でした
大井川鐡道らしからぬ 「爆煙」 でやってきました！ 企画してくださった大井川鐡道さんありがとうございます。 １００３レ 大井川鐡道 ： 青部～崎平 (２０１７年３月１１日)
ターンテーブルで方向転換です。 大井川鐡道 ： 千頭駅 (２０１７年３月１１日)
このあと昼１時半ごろからは撮影会となりました。 大井川鐡道 ： 千頭駅 (２０１７年３月１１日)
重連ＳＬの復路はＣ５６44号の単機牽引です。・・・それにしてもヘッドマークが目障りですね。
大井川鐡道：抜里～家山 (２０１７年３月１１日)
もと南海のズームカーが丸型マークで走ったのもあり、沿線は賑わいました。 (２０１７年３月１１日)
ちょいとお遊びで、１コマ目の画像のヘッドマークを消してみました。 ・・・ヘッドマークなしでのＳＬ重連を企画してもらえたら嬉しく思います。
大井川鐡道で、ＥＬ重連の客車列車運転 （2017年 ＳＬフェスタ in 千頭）
大井川鐡道で 3月11日(土)に、片道限定で電気機関車重連牽引による臨時客車列車が運転されました。 ＳＬフェスタ in 千頭の協賛イヴェントの一環ですが、ＥＬ重連というのは非常に珍しいですね。
この日はＳＬ重連運転も予定されてて、沿線はどこもかしこも大賑わい。追っかけは厳しいとの判断で、１発撮りで青部の鉄橋に決めてましたが、数少ない順光ポイントでもあり、ざっと数えて１５０人くらいの劇パニックでした。
おびただしい路上駐車で、お巡りさんも出動する騒ぎになり、また大井川鉄道スタッフの方々による注意喚起の声掛けもあり、物々しい雰囲気でしたが、ほぼ定刻にＥＬ重連の臨時急行がやってきました。
しかし何と、オレンジ色の客車を連結してました・・・(死）
・・これには意気消沈ですね・・でもまあ貴重な記録をできてとりあえずは良しとしました。
今度はオレンジ色客車なしの重連編成を期待したいです。 １００１レ 大井川鐡道：青部～崎平 (２０１７年３月１１日)
復路はＥ１０２号の単機牽引です。それにしてもオレンジ色客車・・・困ったものですね。 大井川鐡道：抜里～家山 (２０１７年３月１１日)
ちょっと昭和レトロを感じさせる雰囲気です。 大井川鐡道：抜里～家山 (２０１７年３月１１日)
こういう編成を撮ってみたくて、オレンジ色客車を青に塗ってみました。・・・私自身、いつかは見てみたい組み合わせです。
この日はＳＬ重連運転も予定されてて、沿線はどこもかしこも大賑わい。追っかけは厳しいとの判断で、１発撮りで青部の鉄橋に決めてましたが、数少ない順光ポイントでもあり、ざっと数えて１５０人くらいの劇パニックでした。
おびただしい路上駐車で、お巡りさんも出動する騒ぎになり、また大井川鉄道スタッフの方々による注意喚起の声掛けもあり、物々しい雰囲気でしたが、ほぼ定刻にＥＬ重連の臨時急行がやってきました。
しかし何と、オレンジ色の客車を連結してました・・・(死）
・・これには意気消沈ですね・・でもまあ貴重な記録をできてとりあえずは良しとしました。
今度はオレンジ色客車なしの重連編成を期待したいです。 １００１レ 大井川鐡道：青部～崎平 (２０１７年３月１１日)
復路はＥ１０２号の単機牽引です。それにしてもオレンジ色客車・・・困ったものですね。 大井川鐡道：抜里～家山 (２０１７年３月１１日)
ちょっと昭和レトロを感じさせる雰囲気です。 大井川鐡道：抜里～家山 (２０１７年３月１１日)
こういう編成を撮ってみたくて、オレンジ色客車を青に塗ってみました。・・・私自身、いつかは見てみたい組み合わせです。
残念な 「ＳＬ北びわこ号」 Ｃ５７１故障でシゴロク登場 （２０１７年３月編）
２０１７年の、「ＳＬ北びわこ号」 が運転を開始しました。 この３／５（日）と、５／１４（日）・２８（日）の運転が決定しています。
その初回、本当ならＣ５７１号が牽引するはずでしたが、ご存じのとおり先月の試運転送り込みの際に軸焼けをおこしてしまい、敢え無く運用離脱。北びわこ号牽引はお流れになりました。・・・なんか修理は完了したみたいですけどね。
私は、珍しいＣ５７１号の 「北びわこ号」 が撮れると思って、ホントならきょうは日曜出勤だったんですが、交代してもらって準備してたのに、なんとも残念な結果でした。 ・・・ただ、 「Ｃ５７１故障で、北びわこ号はシゴロク牽引」 と聞いた時、ちょっと別の事態が起きる事を期待してしまいました。
・・・ 「もしかしたらＳＬやまぐち号が、デーデー５１代走になるかも？？ こりゃレアだ！有難い。」 と。
でもそれはなさそうですね。 ＳＬよりも、電機やディーゼル機関車のほうが好きな私としては、長期化が想定されたＣ５７１の復帰見通しが、一転して短期間で復帰目処が経ってしまい、なぜか嬉しくなく、複雑な思いです。
そんなことより、Ｄ５１200号って、ほんとうに復活走行するんでしょうか？？・・・走る見通しも立っておらず、なんかこのまま白紙撤回にならないか心配です。 将来的なＳＬの恒久運行を目指すべく梅小路に開設された最新鋭の検修設備が、フタを開けたら現場環境にそぐわなかったのでしょうか・・。立て続けにＳＬの重大故障が起きた事と、無関係とは言えないのかもしれませんね。
結局いつもと同じ姿の、「ＳＬ北びわこ号」。 田んぼの麦も伸び始め、５月にシゴロクが走るころは黄金色になってる事でしょうね。
９２４１レ 北陸本線：長浜～虎姫 （２０１７年３月５日 10:27 )
復路は一般のお客さんにはあまり人気のないＥＦ６５牽引ですが、我々ファンには嬉しい列車です。 回９２４２レ 北陸本線：虎姫～長浜 （２０１７年３月５日 11:52 )
こちらはＪＲ長浜駅近くの慶雲館で毎年開催される 「長浜盆梅展」 。以前訪問した時の画像ですが、春の長浜の名物ですね。
その初回、本当ならＣ５７１号が牽引するはずでしたが、ご存じのとおり先月の試運転送り込みの際に軸焼けをおこしてしまい、敢え無く運用離脱。北びわこ号牽引はお流れになりました。・・・なんか修理は完了したみたいですけどね。
私は、珍しいＣ５７１号の 「北びわこ号」 が撮れると思って、ホントならきょうは日曜出勤だったんですが、交代してもらって準備してたのに、なんとも残念な結果でした。 ・・・ただ、 「Ｃ５７１故障で、北びわこ号はシゴロク牽引」 と聞いた時、ちょっと別の事態が起きる事を期待してしまいました。
・・・ 「もしかしたらＳＬやまぐち号が、デーデー５１代走になるかも？？ こりゃレアだ！有難い。」 と。
でもそれはなさそうですね。 ＳＬよりも、電機やディーゼル機関車のほうが好きな私としては、長期化が想定されたＣ５７１の復帰見通しが、一転して短期間で復帰目処が経ってしまい、なぜか嬉しくなく、複雑な思いです。
そんなことより、Ｄ５１200号って、ほんとうに復活走行するんでしょうか？？・・・走る見通しも立っておらず、なんかこのまま白紙撤回にならないか心配です。 将来的なＳＬの恒久運行を目指すべく梅小路に開設された最新鋭の検修設備が、フタを開けたら現場環境にそぐわなかったのでしょうか・・。立て続けにＳＬの重大故障が起きた事と、無関係とは言えないのかもしれませんね。
結局いつもと同じ姿の、「ＳＬ北びわこ号」。 田んぼの麦も伸び始め、５月にシゴロクが走るころは黄金色になってる事でしょうね。
９２４１レ 北陸本線：長浜～虎姫 （２０１７年３月５日 10:27 )
復路は一般のお客さんにはあまり人気のないＥＦ６５牽引ですが、我々ファンには嬉しい列車です。 回９２４２レ 北陸本線：虎姫～長浜 （２０１７年３月５日 11:52 )
こちらはＪＲ長浜駅近くの慶雲館で毎年開催される 「長浜盆梅展」 。以前訪問した時の画像ですが、春の長浜の名物ですね。
