ＤＤ５１＋なにわ５連 「サロンカー江の川号」 運転
２／２３（金）夜から２５（日）にかけて、ＪＲ西日本：宮原区のサロンカーなにわ編成５連を使用した、 「サロンカー江の川号」 が運転されました。 来月で廃止されるＪＲ三江線のさよならツアーに伴う企画です。
私は土曜日のみ参戦しました。なにわ編成の山陰地区入線とあって、盛り上がりました。
大阪地区は夜のため、日中走行くかんである山陰地区は多くのファンが詰めかけてました。幸い雪や雨も無かったですが、雲の多い天候でした。
ＳＬ時代から変わらぬ斐伊川コンクリ橋を渡る 「サロンカーなにわ」 。 ９７０３レ 山陰本線：直江～出雲市 （２０１８年２月２４日）
途中からマークが付きました。 ９７０３レ 山陰本線：小田～田儀 （２０１８年２月２４日）
私は土曜日のみ参戦しました。なにわ編成の山陰地区入線とあって、盛り上がりました。
大阪地区は夜のため、日中走行くかんである山陰地区は多くのファンが詰めかけてました。幸い雪や雨も無かったですが、雲の多い天候でした。
ＳＬ時代から変わらぬ斐伊川コンクリ橋を渡る 「サロンカーなにわ」 。 ９７０３レ 山陰本線：直江～出雲市 （２０１８年２月２４日）
途中からマークが付きました。 ９７０３レ 山陰本線：小田～田儀 （２０１８年２月２４日）
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ＤＤ５１牽引 ロンチキ上郡工臨 （２０１８年２月編）
ＪＲ西日本：宮原区のＤＤ５１の 「上郡工臨」 があるので、ちょいと夕方に撮ってきました。
朝は１１７系を撮って、ＥＦ５１０銀釜も撮って、ＳＬ試運転やら何やらと忙しい１日でした。・・・さすがにクルマはやめて、新快速で行く事に。お馴染みのスマシオで撮って帰りました。
レール輸送もＤＤ５１の重要な任務。 ＤＤ５１１１０９号＋ロンチキ１２連 工９３６７レ 山陽本線：須磨～塩屋 （２０１８年２月２２日）
朝は１１７系を撮って、ＥＦ５１０銀釜も撮って、ＳＬ試運転やら何やらと忙しい１日でした。・・・さすがにクルマはやめて、新快速で行く事に。お馴染みのスマシオで撮って帰りました。
レール輸送もＤＤ５１の重要な任務。 ＤＤ５１１１０９号＋ロンチキ１２連 工９３６７レ 山陽本線：須磨～塩屋 （２０１８年２月２２日）
Ｄ５１２００号、 北陸本線試運転 （２０１８年２月編）
Ｄ５１２００号が、試運転のため、北陸本線：米原～木ノ本間で走りました。
山口行きの足馴らしでしょうか？。色も塗りなおされて黒光りしていました。やっぱこの機関車は見栄えがしますね。撮ってた場所のすぐ目の前まで来た時に、ブレーキテストのために停車したので、真横も後ろも撮れました。
蒸気を勢いよく吹き上げました。画になりますね。 試９２２９レ 北陸本線：坂田～田村 （２０１８年２月２２日）
山口行きの足馴らしでしょうか？。色も塗りなおされて黒光りしていました。やっぱこの機関車は見栄えがしますね。撮ってた場所のすぐ目の前まで来た時に、ブレーキテストのために停車したので、真横も後ろも撮れました。
蒸気を勢いよく吹き上げました。画になりますね。 試９２２９レ 北陸本線：坂田～田村 （２０１８年２月２２日）
ＥＦ６５１１３５号 ＋ Ｄ５１２００号 ＋ スハフ１２ 送り込み回送
梅小路で検査を終えたＤ５１200号が、北陸本線で試運転のため、ＥＦ６5に牽かれて有火回送されました
３月のＳＬ北びわこ号はＣ５６１６０号の牽引と言われており、このデゴイチは山口行きとなるのでしょうか？？いまいちわかりません。何はともあれ、おもしろい編成なので撮る事にしました。
ＰＦに牽かれて送り込まれるデゴイチ。 試９９０１レ 東海道本線：石山～瀬田 （２０１８年２月２２日）
３月のＳＬ北びわこ号はＣ５６１６０号の牽引と言われており、このデゴイチは山口行きとなるのでしょうか？？いまいちわかりません。何はともあれ、おもしろい編成なので撮る事にしました。
ＰＦに牽かれて送り込まれるデゴイチ。 試９９０１レ 東海道本線：石山～瀬田 （２０１８年２月２２日）
JR西日本：１１７系Ｔ１編成 吹田入場
ＪＲ西日本：京都車両所に残る、１１７系最後の国鉄色編成：Ｔ１編成が、検査のため吹田工場に入場しました。
普段は団臨用として向日町の車庫にいますが、トップナンバー編成とううこともあり、国鉄色で温存されてたかと思われますが、昨今塗色を緑色１色にする動きになっており、・・・もしや今回の入場で塗色変更でしょうか？？
戦前のクモハ５２型以来、モハ８０系・モハ７０系・そして１１７系と受け継がれてきた、クリーム色＋茶色の 「関西急電色」 、これで見納めなのか、それとも国鉄色で出場するのか、気にないますね。
これが見おさめ？それとも同じ色で出場？ 気になります。 回６７５１Ｍ 東海道本線：長岡京～山崎 （２０１８年２月２２日）
普段は団臨用として向日町の車庫にいますが、トップナンバー編成とううこともあり、国鉄色で温存されてたかと思われますが、昨今塗色を緑色１色にする動きになっており、・・・もしや今回の入場で塗色変更でしょうか？？
戦前のクモハ５２型以来、モハ８０系・モハ７０系・そして１１７系と受け継がれてきた、クリーム色＋茶色の 「関西急電色」 、これで見納めなのか、それとも国鉄色で出場するのか、気にないますね。
これが見おさめ？それとも同じ色で出場？ 気になります。 回６７５１Ｍ 東海道本線：長岡京～山崎 （２０１８年２月２２日）
原色 ＥＦ６５２０６５号 を、うっすら雪の醒ヶ井で撮りました。
昨年末に原色復帰した新鶴見区のＥＦ６５２０６５号が、本年１回目の関西運用に入りました。
せっかくの日曜日と言う事で、ちょっと撮ってきました。雪景色を期待して垂井や関ヶ原に出向くも、積雪ゼロ！・・・ちょっと期待外れでしたが、もう少し米原寄りに移動すると少し雪が残ってたので、とりあえず雪と絡めて撮れました。
今年に入って２０６６号も原色復帰し、嬉しい限りですね。この調子でＪＲ貨物色がどんどん元通りに塗りなおされてほしいものです。
スノウプロウつきのＰＦ原色機は、より一層かっこいいですね。 ５０８７レ 東海道本線：醒ヶ井～米原 （２０１８年２月１８日）
せっかくの日曜日と言う事で、ちょっと撮ってきました。雪景色を期待して垂井や関ヶ原に出向くも、積雪ゼロ！・・・ちょっと期待外れでしたが、もう少し米原寄りに移動すると少し雪が残ってたので、とりあえず雪と絡めて撮れました。
今年に入って２０６６号も原色復帰し、嬉しい限りですね。この調子でＪＲ貨物色がどんどん元通りに塗りなおされてほしいものです。
スノウプロウつきのＰＦ原色機は、より一層かっこいいですね。 ５０８７レ 東海道本線：醒ヶ井～米原 （２０１８年２月１８日）
愛知区のＤＦ２００-２２３号も、定期運用入りに。
ＪＲ貨物：愛知区の新しい顔として、先日より定期運用入りしたＤＦ２00型。 現在２両体制ですが、この連休より、２２３号も動き始めました。・・・いよいよ、より一層ＤＦ２００化が進みそうですね。
まだあまり車体が汚れてない今のうちに撮っておきたくて、ちょっとだけ撮りました。
轟音とともに駆け抜けるＤＤ５１と比べると、実に軽やかに走っていきますね。駅で停車してる時なんか、いまふうのディーゼルカーと変わらない軽やかなアイドリング音です。次第にこの音が、沿線の皆さんの耳にもなじむようになる事でしょう。
まもなく名古屋駅です。車両基地を横目に駆けて行きます。 ５２８２レ 関西本線：八田～名古屋 （２０１８年２月１２日）
僚機ＤＦ２００－２１６号も順調に活躍中です。 ５２８２レ 関西本線塩浜支線：塩浜～四日市
まだあまり車体が汚れてない今のうちに撮っておきたくて、ちょっとだけ撮りました。
轟音とともに駆け抜けるＤＤ５１と比べると、実に軽やかに走っていきますね。駅で停車してる時なんか、いまふうのディーゼルカーと変わらない軽やかなアイドリング音です。次第にこの音が、沿線の皆さんの耳にもなじむようになる事でしょう。
まもなく名古屋駅です。車両基地を横目に駆けて行きます。 ５２８２レ 関西本線：八田～名古屋 （２０１８年２月１２日）
僚機ＤＦ２００－２１６号も順調に活躍中です。 ５２８２レ 関西本線塩浜支線：塩浜～四日市
京都鉄道博物館 ： 梅小路扇形庫ライトアップ （２０１８年冬編）
世間一般３連休の２／１０（土）、京都鉄道博物館の扇形庫ライトアップに行ってきました。
この日は私はお昼すぎにちょっとだけ会社の用事でお客様宅に行きましたが、無事要件が終わって、雨が降り始める中出掛けました。・・・というか、雨なら観客も少なくて撮りやすいだろうと言う事で・・・。
恒例となった梅小路のライトアップですが、、実は私は初めてで、過去に三脚使用の可否のトラブルもあったせいか、要望も踏まえての措置でターンテーブル周辺では三脚使用がＯＫとなっていました。
なかなか良いイヴェントでしたが、夜間公開の後半には、展望デッキ手前に駐機中のＣ６１２号が蒸気を吹き始めて、空が蒸気で曇ってしまい、ちょっと撮りづらかったです。展望デッキからも前もって撮っておいたので良かったものの、ちょっと困りモノでした。
２／１１（日）も夜間公開は開催されます。
ライトにきらめく梅小路の扇形庫と保存ＳＬたち。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
ロープや立て看板、柵などは極力減らされて、スッキリ撮りやすかったです。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
夜に見るとなかなか幻想的ですね。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
もちろん博物館本館も行ってきました。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
この日は私はお昼すぎにちょっとだけ会社の用事でお客様宅に行きましたが、無事要件が終わって、雨が降り始める中出掛けました。・・・というか、雨なら観客も少なくて撮りやすいだろうと言う事で・・・。
恒例となった梅小路のライトアップですが、、実は私は初めてで、過去に三脚使用の可否のトラブルもあったせいか、要望も踏まえての措置でターンテーブル周辺では三脚使用がＯＫとなっていました。
なかなか良いイヴェントでしたが、夜間公開の後半には、展望デッキ手前に駐機中のＣ６１２号が蒸気を吹き始めて、空が蒸気で曇ってしまい、ちょっと撮りづらかったです。展望デッキからも前もって撮っておいたので良かったものの、ちょっと困りモノでした。
２／１１（日）も夜間公開は開催されます。
ライトにきらめく梅小路の扇形庫と保存ＳＬたち。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
ロープや立て看板、柵などは極力減らされて、スッキリ撮りやすかったです。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
夜に見るとなかなか幻想的ですね。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
もちろん博物館本館も行ってきました。 京都鉄道博物館 （２０１８年２月１０日）
怪奇！ＪＲ四日市前の廃墟スポット 「明るい商店街」
ＪＲ四日市駅すぐ近くにある、かなり怖い廃墟スポットがあります。 「三和商店街」 通称 ： 明るい商店街 です。
三重県四日市市は人口３１万人。かつて１９５０年代までは旧国鉄四日市駅前は街の玄関口として活況を呈してました.。しかし１９５6（昭和31）年に、約１ｋｍ西に 「近鉄四日市駅」 が移転開業した時から凋落が始まります。
街の中心機能も、つぎつぎ近鉄四日市駅界隈に移行し、国鉄四日市駅の周りは次第に活気を失い、現在に至ってます。
この「三和商店街」、かつては個人商店やスナック・パブなどが数多く入店してた名残があり、いまも僅かに数店舗のみが生き残ってますが、殆どのテナントが空き家になっており、通路は屋根が抜け落ち、崩壊しそうな個所もあります。
四日市にＤＦ２００貨物を撮りに来られた方々、一度立ち寄ってみてはいかがでしょうか？？
ちょっと怖いですね。時代の波に揉まれて葬り去られた戦後復興の遺産です。・・・過去の賑わい今いずこ・・・
屋根は抜け落ちて、ほぼ廃墟・・・。なんか昭和３０年代の日活映画のワンシーンみたいです。。
崩壊して危険なエリアも何カ所かあります。重機が入れず、解体もままならない感じです。
角材や板で応急処置がなされた状態で放置されてるか所も多いです。 「頭上注意」 の文字も。
一部現役の店舗もあり、明かりが灯るとノスタルジーな空気感が醸し出されます。
夜の商店街入り口・・・かなり不気味です。かつてこの商店街でひと旗揚げた先人達の亡霊が、挽歌を奏でてるような雰囲気です。
ＪＲ四日市駅北側に踏切にある、懐かしい「フジカラー」の看板。・・・デジタル時代になって、この看板も急速に消えつつあります。
三重県四日市市は人口３１万人。かつて１９５０年代までは旧国鉄四日市駅前は街の玄関口として活況を呈してました.。しかし１９５6（昭和31）年に、約１ｋｍ西に 「近鉄四日市駅」 が移転開業した時から凋落が始まります。
街の中心機能も、つぎつぎ近鉄四日市駅界隈に移行し、国鉄四日市駅の周りは次第に活気を失い、現在に至ってます。
この「三和商店街」、かつては個人商店やスナック・パブなどが数多く入店してた名残があり、いまも僅かに数店舗のみが生き残ってますが、殆どのテナントが空き家になっており、通路は屋根が抜け落ち、崩壊しそうな個所もあります。
四日市にＤＦ２００貨物を撮りに来られた方々、一度立ち寄ってみてはいかがでしょうか？？
ちょっと怖いですね。時代の波に揉まれて葬り去られた戦後復興の遺産です。・・・過去の賑わい今いずこ・・・
屋根は抜け落ちて、ほぼ廃墟・・・。なんか昭和３０年代の日活映画のワンシーンみたいです。。
崩壊して危険なエリアも何カ所かあります。重機が入れず、解体もままならない感じです。
角材や板で応急処置がなされた状態で放置されてるか所も多いです。 「頭上注意」 の文字も。
一部現役の店舗もあり、明かりが灯るとノスタルジーな空気感が醸し出されます。
夜の商店街入り口・・・かなり不気味です。かつてこの商店街でひと旗揚げた先人達の亡霊が、挽歌を奏でてるような雰囲気です。
ＪＲ四日市駅北側に踏切にある、懐かしい「フジカラー」の看板。・・・デジタル時代になって、この看板も急速に消えつつあります。
愛知区の ＤＦ２００型が、 石油輸送で本格始動！
1月中旬にも本線運転で動きのあった、ＪＲ貨物：愛知機関区ＤＦ２００が、いよいよ本格始動しました。
会社に出勤する前に寄り道して撮影された、サラリーマン鉄道ファンの方々、多かったのではないでしょうか？
ま、これから何度でも撮れますが、目が慣れてないせいか、とても新鮮に映ります。いずれはコンテナ便やセメント便にも導入されるであろうＤＦ２１０型、まだ愛知に転属してきてるのは3両のみの小世帯ですが、やがては愛知区のヌシとなるのでしょうね。
町屋川鉄橋を渡るＤＦ２００－２１６。 ５２８２レ 関西本線：朝日～桑名
新しい関西本線貨物の顔として、しばらく注目ですね。 ５２８２レ 関西本線：四日市～富田浜
会社に出勤する前に寄り道して撮影された、サラリーマン鉄道ファンの方々、多かったのではないでしょうか？
ま、これから何度でも撮れますが、目が慣れてないせいか、とても新鮮に映ります。いずれはコンテナ便やセメント便にも導入されるであろうＤＦ２１０型、まだ愛知に転属してきてるのは3両のみの小世帯ですが、やがては愛知区のヌシとなるのでしょうね。
町屋川鉄橋を渡るＤＦ２００－２１６。 ５２８２レ 関西本線：朝日～桑名
新しい関西本線貨物の顔として、しばらく注目ですね。 ５２８２レ 関西本線：四日市～富田浜
