２０１８年 ゴールデンウィークのお出掛け ①
ＧＷに突入しました。私は４／２８（土）から５／６（日）まで、９連休を戴ける形になりました。
２９日は会社のレクリエーションに出ねばならず１日潰れましたが、それでも一般企業並みの休み無事に頂けるのは有難いです。
ということで、今年のＧＷの家族旅行は、島根・鳥取方面への２泊３日の観光です。連休渋滞の心配される中で出掛けましたが、全く往路は渋滞なく、余裕で助かりました。
旅行好きにはお馴染みの島根県きってのビューポイント。 「道の駅 ： ゆうひパーク三隅」 のお立ち台にて。Ｓｌ時代からの撮影名所ですが、走る車両は大変化！ 山陰本線：三保三隅～折居 （２０１８年４月３０日）
ツツジの名所、三隅神社にも寄りました。ちょうど見ごろで美しかったです。 三隅神社 （２３０１８年４月３０日）
白イルカのショーで有名な、「しまね海洋館ＡＱＵAS」 にも行きました。 バブルｒｉｎｇも見れました。 （２０１８年４月３０日）
水族館は楽しいですね～。石見の海のおさかなも多く展示されてました しまね海洋館ＡＱＵAS （２０１８年４月３０日）
２９日は会社のレクリエーションに出ねばならず１日潰れましたが、それでも一般企業並みの休み無事に頂けるのは有難いです。
ということで、今年のＧＷの家族旅行は、島根・鳥取方面への２泊３日の観光です。連休渋滞の心配される中で出掛けましたが、全く往路は渋滞なく、余裕で助かりました。
旅行好きにはお馴染みの島根県きってのビューポイント。 「道の駅 ： ゆうひパーク三隅」 のお立ち台にて。Ｓｌ時代からの撮影名所ですが、走る車両は大変化！ 山陰本線：三保三隅～折居 （２０１８年４月３０日）
ツツジの名所、三隅神社にも寄りました。ちょうど見ごろで美しかったです。 三隅神社 （２３０１８年４月３０日）
白イルカのショーで有名な、「しまね海洋館ＡＱＵAS」 にも行きました。 バブルｒｉｎｇも見れました。 （２０１８年４月３０日）
水族館は楽しいですね～。石見の海のおさかなも多く展示されてました しまね海洋館ＡＱＵAS （２０１８年４月３０日）
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三岐鉄道本線に、西武カラー電車が登場。
三岐鉄道本線 （営業キロ２６．５ｋｍ） ： 近鉄富田～西藤原間で、西武鉄道カラーの電車が運用開始です。
肝心のセメント列車は、どうやら週末から毎年恒例の定修ウヤ期間に入った模様で、せっかくの沿線田んぼの水鏡時期なのに、なんとも惜しい気分です。 ・・・このまま約１カ月は貨物列車撮影もお預けですかね～・・・。
４／２６（木）からの運用で、８０１形車両（３両１編成）を旧所有者である西武鉄道時代の塗装色（イエロー）に復元した格好です。
なんともまあ、三岐本線で、譲受前の原色カラーの電車が営業運転なんて嬉しいです。実に新鮮に目に映ります。三岐北勢線では５年前から三重交通色の復刻色が走ってますが、こういう流れは撮影意欲が沸きますね。
運用パターンは三岐鉄道ＨＰ www.sangirail.co.jp/ で公開中です。
なんか良い意味で違和感あります。 ３４Ｍ 三岐鉄道本線：保々～山城 （２０１８年４月２８日）
貨物列車が定修ウヤ期間に入った今、貴重な被写体です ３０９Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （２０１８年４月２８日）
ＧＷ中に水が張られる田んぼもあり、いろんな楽しみ方ができます。 ３０１Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （2018年４月２９日）
肝心のセメント列車は、どうやら週末から毎年恒例の定修ウヤ期間に入った模様で、せっかくの沿線田んぼの水鏡時期なのに、なんとも惜しい気分です。 ・・・このまま約１カ月は貨物列車撮影もお預けですかね～・・・。
４／２６（木）からの運用で、８０１形車両（３両１編成）を旧所有者である西武鉄道時代の塗装色（イエロー）に復元した格好です。
なんともまあ、三岐本線で、譲受前の原色カラーの電車が営業運転なんて嬉しいです。実に新鮮に目に映ります。三岐北勢線では５年前から三重交通色の復刻色が走ってますが、こういう流れは撮影意欲が沸きますね。
運用パターンは三岐鉄道ＨＰ www.sangirail.co.jp/ で公開中です。
なんか良い意味で違和感あります。 ３４Ｍ 三岐鉄道本線：保々～山城 （２０１８年４月２８日）
貨物列車が定修ウヤ期間に入った今、貴重な被写体です ３０９Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （２０１８年４月２８日）
ＧＷ中に水が張られる田んぼもあり、いろんな楽しみ方ができます。 ３０１Ｍ 三岐鉄道本線：山城～保々 （2018年４月２９日）
ＥＦ６６２７牽引の、５０７１レを揖斐川堤防で。
このところ順調に運用に就いてるＥＦ６６２７号。ＧＷ入り初日に Ａ２１～Ａ２２ の幡生運用に入りました。
先日３０号が運用を降りた事で、最後の０番台ＥＦ６６になってしまいましたが、残すべくして残してる番号車ゆえに、まだこれからもきっと活躍し続けることを願ってやみません。
全般検査から約３年近くが経ち、塗装にもくたびれ感が出てきましたが、相変らず貫録十分な車体ですね。
まだまだ元気な２７号、この夏も活躍に期待です。 ５０７１レ 東海道本線：穂積～大垣 （２０１８年４月２８日 ※画像修整あり）
先日３０号が運用を降りた事で、最後の０番台ＥＦ６６になってしまいましたが、残すべくして残してる番号車ゆえに、まだこれからもきっと活躍し続けることを願ってやみません。
全般検査から約３年近くが経ち、塗装にもくたびれ感が出てきましたが、相変らず貫録十分な車体ですね。
まだまだ元気な２７号、この夏も活躍に期待です。 ５０７１レ 東海道本線：穂積～大垣 （２０１８年４月２８日 ※画像修整あり）
ＥＦ２１０－１号を 揖斐川堤防で。
雲ひとつない空の下、桃ガマＴＯＰが日中に東海道を下るので、揖斐川堤防まで出掛けました。
ＧＷ中盤は貨物列車も運休が出るだろうから、少々撮影チャンスは減りそうですが、、毎年の事なので仕方ありません。この日は数十分後にＥＦ６６２７も来るので、堤防は約１０名の方々がカメラを構えてらっしゃいました。
トップナンバーは特別な存在ですね。 １０７１レ 東海道本線：穂積～大垣 （２０１８年４月２８日）
ＧＷ中盤は貨物列車も運休が出るだろうから、少々撮影チャンスは減りそうですが、、毎年の事なので仕方ありません。この日は数十分後にＥＦ６６２７も来るので、堤防は約１０名の方々がカメラを構えてらっしゃいました。
トップナンバーは特別な存在ですね。 １０７１レ 東海道本線：穂積～大垣 （２０１８年４月２８日）
紀勢本線で ＤＤ５１ 「サロンカーくまの号」 運転。
４／２１（土）・２２（日）の２日間にわたって、ＪＲ西日本：紀勢本線で、「サロンカーくまの号」 が運転されました。
両日とも宮原支所にＤＤ５１１１９１号が、サロンカーなにわ客車５連を牽いての活躍でした。
私は本当は土曜日の下り列車のほうに行きたかったんですが、仕事が休めず今回は叶わなかったです。・・・自身の担当のお客様のご依頼の工事がこの日に完了するので、休むわけにはいかず…そして、何とか日曜日は行ける事に。
それにしても４月とは言え暑い１日でした。新宮を午後１２時過ぎに出発するサロンカーなにわのダイヤは、光線状態が厳しい箇所もあり、ホンネを言えばうす曇りのほうが有難かったですが、、それでも撮れただけ良かったです。
現地でご一緒させていただいたＭさん・Ｙさん・ヒラさんお疲れ様でした。
王子ヶ浜海岸を行く 「サロンカーくまの号」。 ヘッドマークのデザインは日本神話で大和から熊野への道案内をした 「八咫烏」 が
描かれています。 ９１１４レ 紀勢本線 ： 新宮～三輪崎 （２０１８年４月２２日 ※ 画像調整あり）
重連だったらもっと嬉しいですが、贅沢言えません。 ９１１４レ 紀勢本線 ： 串本～紀伊有田 （２０１８年４月２２日）
日置川を渡るサロンカー。ここは約５０名ほどの賑わいでした。 ９１１４レ 紀勢本線 ： 周参見～紀伊日置 （２０１８年４月２２日）
両日とも宮原支所にＤＤ５１１１９１号が、サロンカーなにわ客車５連を牽いての活躍でした。
私は本当は土曜日の下り列車のほうに行きたかったんですが、仕事が休めず今回は叶わなかったです。・・・自身の担当のお客様のご依頼の工事がこの日に完了するので、休むわけにはいかず…そして、何とか日曜日は行ける事に。
それにしても４月とは言え暑い１日でした。新宮を午後１２時過ぎに出発するサロンカーなにわのダイヤは、光線状態が厳しい箇所もあり、ホンネを言えばうす曇りのほうが有難かったですが、、それでも撮れただけ良かったです。
現地でご一緒させていただいたＭさん・Ｙさん・ヒラさんお疲れ様でした。
王子ヶ浜海岸を行く 「サロンカーくまの号」。 ヘッドマークのデザインは日本神話で大和から熊野への道案内をした 「八咫烏」 が
描かれています。 ９１１４レ 紀勢本線 ： 新宮～三輪崎 （２０１８年４月２２日 ※ 画像調整あり）
重連だったらもっと嬉しいですが、贅沢言えません。 ９１１４レ 紀勢本線 ： 串本～紀伊有田 （２０１８年４月２２日）
日置川を渡るサロンカー。ここは約５０名ほどの賑わいでした。 ９１１４レ 紀勢本線 ： 周参見～紀伊日置 （２０１８年４月２２日）
愛知区ＤＦ２００を、田植えの終わった四日市の水田で。
愛知区のＤＦ２００型が、営業運転に就いて２ヵ月半が過ぎました。
サクラの花が終わったら、今度は水田の水鏡や、青々と生育する稲と絡めたりと、撮る楽しみが増えます。愛知区から原色ＤＤ５１が撤退して以来、カメラを向ける事がなくなった関西本線の石油輸送やコンテナ便に、ＤＦ登場とともにまた撮影を再開しています。
この水田アングルですが、随分久々に整地され、また撮れるようになりました。
２０１６年頃から築堤の雑草が伸び放題になり、高さ２ｍほどの樹木まで自然発生し、全く撮影不可になってましたが、２月頃に草刈りが行われ、チェーンソーで雑多な木々も伐採され、スッキリと元の姿に戻ったのは嬉しく思います。
沿線で撮影名所が多く点在する、弥富 ～ 白鳥（信） ～ 永和 ～蟹江エリアでも、まもなく水田に水が張られる事と思います。ヒマな休日にでもまたＤＦ２００を撮りに出掛けたいものです。
初夏の風景ですね～。ＤＦ２00-220が牽く、堂々のタキ１８連。 ８３８０レ 関西本線：四日市～富田浜
サクラの花が終わったら、今度は水田の水鏡や、青々と生育する稲と絡めたりと、撮る楽しみが増えます。愛知区から原色ＤＤ５１が撤退して以来、カメラを向ける事がなくなった関西本線の石油輸送やコンテナ便に、ＤＦ登場とともにまた撮影を再開しています。
この水田アングルですが、随分久々に整地され、また撮れるようになりました。
２０１６年頃から築堤の雑草が伸び放題になり、高さ２ｍほどの樹木まで自然発生し、全く撮影不可になってましたが、２月頃に草刈りが行われ、チェーンソーで雑多な木々も伐採され、スッキリと元の姿に戻ったのは嬉しく思います。
沿線で撮影名所が多く点在する、弥富 ～ 白鳥（信） ～ 永和 ～蟹江エリアでも、まもなく水田に水が張られる事と思います。ヒマな休日にでもまたＤＦ２００を撮りに出掛けたいものです。
初夏の風景ですね～。ＤＦ２00-220が牽く、堂々のタキ１８連。 ８３８０レ 関西本線：四日市～富田浜
EF６６２７号の ５０７０レを、南荒尾カーブで撮りました。
４月も半分まで来ました。列島各地は例年より随分早くサクラも終わりましたが、まだもう少し春の花を楽しむことはできますね。
ホントはきょうは、福島へＥＤ７５の 「レトロ花めぐり号」 を撮りに行く予定でしたが、サクラは終わってるうえに、週末未明からの強風と天候不順が重なり、ぎりぎりまで迷ってお出掛けを中断しました。・・・また来年も走ってくれる事を願ってやみません。
と言う事で、地元エリアで原色貨物を。 ・・・そういえば、私はＥＦ６6は、２７号以外は全然撮ってないです・・・。１００番台や、更新０番台は、全く興味がなくて、ついつい２７号ばかりに目を向けてしまいますが、それだけ国鉄色のＥF66は魅力的という事ですね。
いつもほぼフルコンのこの列車はいいですね。 ５０７０レ 東海道本線 ： 垂井～南荒尾（信） （２０１８年４月１５日）
ホントはきょうは、福島へＥＤ７５の 「レトロ花めぐり号」 を撮りに行く予定でしたが、サクラは終わってるうえに、週末未明からの強風と天候不順が重なり、ぎりぎりまで迷ってお出掛けを中断しました。・・・また来年も走ってくれる事を願ってやみません。
と言う事で、地元エリアで原色貨物を。 ・・・そういえば、私はＥＦ６6は、２７号以外は全然撮ってないです・・・。１００番台や、更新０番台は、全く興味がなくて、ついつい２７号ばかりに目を向けてしまいますが、それだけ国鉄色のＥF66は魅力的という事ですね。
いつもほぼフルコンのこの列車はいいですね。 ５０７０レ 東海道本線 ： 垂井～南荒尾（信） （２０１８年４月１５日）
原色 ＥＦ６５２０６７号 の５０８７レ を、清州にて。
つぎつぎと原色化される新鶴見区のＥＦ６5ＰＦ、やっと最新の２０６７号も撮る事が出来ました。
これからしばらく、いままでよりも原色ＰＦを撮りやすくなるのは嬉しい事ですね。もっともっと原色回帰のＰFを期待したいところですが、どうなるんでしょうか・・・。
こういうのが日常的に観られるのが理想です。 ５０８７レ 東海道本線：枇杷島～清州
これからしばらく、いままでよりも原色ＰＦを撮りやすくなるのは嬉しい事ですね。もっともっと原色回帰のＰFを期待したいところですが、どうなるんでしょうか・・・。
こういうのが日常的に観られるのが理想です。 ５０８７レ 東海道本線：枇杷島～清州
山口線で ＤＤ５１代走 「やぶさめ津和野号」 運転
ＪＲ西日本：山口線で、ＳＬやまぐち号用に入線している デゴイチＤ５１２００号 に、先日来故障が頻発し、この日も先週日曜日と同様、ＤＤ５１１０４３号が代走する形となりました。
地元新聞によると、デゴイチはコンプレッサーが壊れて、前日４/７(土）の運転時は、往路は何とか乗り切ったものの、津和野到着後に運転不能となり、新山口常駐のDD５１１０４３号が救援に向かいました
・・・どうもよく壊れる機関車ですね。この先ＧＷや、夏の北びわこ号など、大丈夫なのでしょうか・・。
で、この４／８（日）、珍しいＤＤ５１牽引の客レと言うわけで撮りに行きました。往路は光線状態が厳しい撮影でしたが、多くのカメラマンで賑わってました。
おなじみの本門踏切にて。ここはファン４０名ほどでした。 ８５２２レ 山口線： 津和野～船平山 （２０１８年４月８日）
水田にも水が張られ始めました。 ８５２１レ 山口線：徳佐～船平山 （２０１８年４月８日）
非電化区間のＤＤ５１＋旧型客車は良いですね。 ８５２２レ 山口線：三谷～渡川 （２０１８年４月８日）
こちらは往路の１カット目、ド逆光で真っ黒になったためＰＣで修正しました。 ８５２１レ 山口線：宮野～仁保（２０１８年４月８日）
地元新聞によると、デゴイチはコンプレッサーが壊れて、前日４/７(土）の運転時は、往路は何とか乗り切ったものの、津和野到着後に運転不能となり、新山口常駐のDD５１１０４３号が救援に向かいました
・・・どうもよく壊れる機関車ですね。この先ＧＷや、夏の北びわこ号など、大丈夫なのでしょうか・・。
で、この４／８（日）、珍しいＤＤ５１牽引の客レと言うわけで撮りに行きました。往路は光線状態が厳しい撮影でしたが、多くのカメラマンで賑わってました。
おなじみの本門踏切にて。ここはファン４０名ほどでした。 ８５２２レ 山口線： 津和野～船平山 （２０１８年４月８日）
水田にも水が張られ始めました。 ８５２１レ 山口線：徳佐～船平山 （２０１８年４月８日）
非電化区間のＤＤ５１＋旧型客車は良いですね。 ８５２２レ 山口線：三谷～渡川 （２０１８年４月８日）
こちらは往路の１カット目、ド逆光で真っ黒になったためＰＣで修正しました。 ８５２１レ 山口線：宮野～仁保（２０１８年４月８日）
原色 ＥＦ６５２０６６号 の７２レ を、スマシオカーブにて。
３月ダイヤ改正で、再び日中の７２レに新鶴見区のＥＦ６５ＰＦが入るようになり、ようやく撮りに出掛けました。
私は土曜出勤の代休と言う格好で出撃しましたが、良いお天気で汗ばむ陽気でした。ここで原色ＰＦということでワクワクしましたが、実際には西明石行き１３９Ｃと並走カブリしてしまいました・・・。ＰＣ編集で修正しましたが、また再挑戦したいです。
ここでまた原色ＰＦのコンテナ便を撮れるのは嬉しいですね。 ７２レ 山陽本線：塩屋～須磨 （２０１８年４月３日 ※画像修整あり）
私は土曜出勤の代休と言う格好で出撃しましたが、良いお天気で汗ばむ陽気でした。ここで原色ＰＦということでワクワクしましたが、実際には西明石行き１３９Ｃと並走カブリしてしまいました・・・。ＰＣ編集で修正しましたが、また再挑戦したいです。
ここでまた原色ＰＦのコンテナ便を撮れるのは嬉しいですね。 ７２レ 山陽本線：塩屋～須磨 （２０１８年４月３日 ※画像修整あり）
マイテ４９ 宮原返却回送
４／３（火）、３月末から京都鉄道博物館で展示されてたマイテ４９型が、所属先の宮原車両所に返却されました。
去年秋に全検出場したマイテ４９２型ですが、近年は営業運転は無く、もっぱらイヴェント展示のみですが、こうして本線を走ってくれる機会があるのは嬉しいですね。 また何かの機会で走ってほしいものですね。
現地でお話しさせていただいたコロ助さん出撃お疲れ様でした。
のんびりと東海道線を下るマイテ４９２。 回９９５７レ 東海道本線：長岡京～山崎 （２０１８年４月３日）
去年秋に全検出場したマイテ４９２型ですが、近年は営業運転は無く、もっぱらイヴェント展示のみですが、こうして本線を走ってくれる機会があるのは嬉しいですね。 また何かの機会で走ってほしいものですね。
現地でお話しさせていただいたコロ助さん出撃お疲れ様でした。
のんびりと東海道線を下るマイテ４９２。 回９９５７レ 東海道本線：長岡京～山崎 （２０１８年４月３日）
ＤＤ５１＋１２系＋ＥＦ６４ 「本物の出会い栃木号」 運転 ②
４／１（日）に運転された、「本物の出会い栃木号」、宇都宮から先は進行方向が変わり、ＤＤ５１が先頭で日光線に入線です。
日光線にこうした客車列車が入線するのは珍しく、撮影名所の今市～日光の直線には約２００名を超えるファンが詰めかけ、パトカーも出動する騒ぎとなりました。
大盛況の中私も無事撮れて良かったです。
いい雰囲気の風景の中を走ります。 ９５２５レ 日光線：今市～日光 （２０１８年４月１日）
こちらは折り返し便です。 回９８２６レ 日光線：日航～今市 （２０１８年４月１日）
日光線にこうした客車列車が入線するのは珍しく、撮影名所の今市～日光の直線には約２００名を超えるファンが詰めかけ、パトカーも出動する騒ぎとなりました。
大盛況の中私も無事撮れて良かったです。
いい雰囲気の風景の中を走ります。 ９５２５レ 日光線：今市～日光 （２０１８年４月１日）
こちらは折り返し便です。 回９８２６レ 日光線：日航～今市 （２０１８年４月１日）
ＤＤ５１＋１２系＋ＥＦ６４ 「本物の出会い栃木号」 運転
４／１（日）、東北本線 ： 浦和～宇都宮で、「本物の出会い栃木号」 が運転されました。
東京側にＤＤ５１８４２号、宇都宮川にＥＦ６４１０５３号が付き、12系客車5連を牽引しました。
ヘッドマークはつかない好ましい運行スタイルでしたが、サクラも満開、お天気もよくて、各地は多くのファンで賑わいました。
通称：ヒガハスの直線にて。 いい昭和の雰囲気ですね～。 ９５２５レ 東北本線：東大宮～蓮田 （２０１８年４月１日）
こちらは送り込み回送。 回９８２４レ 東北本線：蕨～西川口 （２０１８年４月１日）
東京側にＤＤ５１８４２号、宇都宮川にＥＦ６４１０５３号が付き、12系客車5連を牽引しました。
ヘッドマークはつかない好ましい運行スタイルでしたが、サクラも満開、お天気もよくて、各地は多くのファンで賑わいました。
通称：ヒガハスの直線にて。 いい昭和の雰囲気ですね～。 ９５２５レ 東北本線：東大宮～蓮田 （２０１８年４月１日）
こちらは送り込み回送。 回９８２４レ 東北本線：蕨～西川口 （２０１８年４月１日）
東武鉄道で、ＳＬ大樹号に特製ヘッドマーク。
東武鉄道で運行されている「ＳＬ大樹号」に、特製ヘッドマークが掲出されました。
栃木デスティネーションキャンペーンに伴う協賛で、「本物の出会い栃木」 の図柄のＨＭです。この日はＪＲ東北本線～日光線で、同様のイヴェント列車が走り、両方をはしごするファンのみなさんも多くいらっしゃいました。
・・・ヘッドマーク付きＳＬは好きではない私ですが、折角日光にまで来たんだから、記録程度ではありますが撮りました。
煙無し、ＨＭ付き・・・。ま、こんなもんでしょうか？？ ３レ 東武鉄道日光線 ： 大谷向～大桑 （２０１８年４月１日）
栃木デスティネーションキャンペーンに伴う協賛で、「本物の出会い栃木」 の図柄のＨＭです。この日はＪＲ東北本線～日光線で、同様のイヴェント列車が走り、両方をはしごするファンのみなさんも多くいらっしゃいました。
・・・ヘッドマーク付きＳＬは好きではない私ですが、折角日光にまで来たんだから、記録程度ではありますが撮りました。
煙無し、ＨＭ付き・・・。ま、こんなもんでしょうか？？ ３レ 東武鉄道日光線 ： 大谷向～大桑 （２０１８年４月１日）
静岡デスティネーションキャンペーン 「しずおか元気旅」 号運転
４／１（日） から ６／３０（土） まで開催される静岡デスティネーションキャンペーンの一環として、初日にＪＲ東日本の東京～静岡間で、１８５系６連 （Ｂ６編成） を使用した快速列車が運転されました。
一時は国鉄色がほぼ全滅した１８５系でしたが、昨年度で１８５系は全編成が無事に原色に復帰し、あの醜い更新色を見ずに済むのは嬉しいです。 ・・・とは言え、珍顔だった「特急ツートン塗り編成」 「湘南色編成」 まで無くさなくてもいいのに・・・とも思います。
ま、何はともあれ、この日は客車列車 「本物の出会い栃木号」 の送り込み回送を撮るべくカメラを構えてる時にこの１８５系の送り込み回送も来てくれて、非常に効率よくネタ画像を稼げてラッキーでした。
いまのステンレス車体特急と比べると貫録あります。 回９５５２Ｍ 東北本線：蕨～西川口 （２０１８年４月１日）
一時は国鉄色がほぼ全滅した１８５系でしたが、昨年度で１８５系は全編成が無事に原色に復帰し、あの醜い更新色を見ずに済むのは嬉しいです。 ・・・とは言え、珍顔だった「特急ツートン塗り編成」 「湘南色編成」 まで無くさなくてもいいのに・・・とも思います。
ま、何はともあれ、この日は客車列車 「本物の出会い栃木号」 の送り込み回送を撮るべくカメラを構えてる時にこの１８５系の送り込み回送も来てくれて、非常に効率よくネタ画像を稼げてラッキーでした。
いまのステンレス車体特急と比べると貫録あります。 回９５５２Ｍ 東北本線：蕨～西川口 （２０１８年４月１日）
