ＥＦ６４１０５２ 牽引 「信州カシオペア紀行」 運転
９／29（土）から３０（日）にかけて、上野～長野間で、「信州カシオペア紀行」 が今年も運転されました。
牽引したのは、茶色＋白帯に塗色変更された ＥＦ６４１０５２号 。 運転が正式発表された時点で、機番指定になっていました。
・・・あんまり撮影意欲のわかない、みっともない車体色のロクヨン牽引でしたが、来年以降、年に１度のカシオペア編成の信州運用が継続されるのか不明なので、行く事にしました。
前日は私は新潟にいましたが、夕方から移動し、撮影地の近くで１泊して、朝は睡眠充分で撮影地に移動だったので楽でした。
もし来年も運転されるのなら、ぜひブルーの１００１号か、原色復帰予定の３７号の登板を期待したいですが、信州カシオペアには原色機を登板させたくない理由が現場関係者にあるとの噂も聞きます。・・・よくわからん話ですが、もう白帯１０５２号は今回だけで満足です。
それにしても残念な塗色です・・早く原色に戻してほしいですね。 ９０１１レ 篠ノ井線：稲荷山～篠ノ井 （２０１８年９月３０日）
おなじみの直線に集まったファンは約４０名。随分少ない人数で平和な撮影でした。 （２０１８年９月３０日）
撮影後にホテルに戻り、ゆｋっくり朝食です。朝からハッシュドビーフは嬉しかったです。 （２０１８年９月３０日 スマホ画像 ）
牽引したのは、茶色＋白帯に塗色変更された ＥＦ６４１０５２号 。 運転が正式発表された時点で、機番指定になっていました。
・・・あんまり撮影意欲のわかない、みっともない車体色のロクヨン牽引でしたが、来年以降、年に１度のカシオペア編成の信州運用が継続されるのか不明なので、行く事にしました。
前日は私は新潟にいましたが、夕方から移動し、撮影地の近くで１泊して、朝は睡眠充分で撮影地に移動だったので楽でした。
もし来年も運転されるのなら、ぜひブルーの１００１号か、原色復帰予定の３７号の登板を期待したいですが、信州カシオペアには原色機を登板させたくない理由が現場関係者にあるとの噂も聞きます。・・・よくわからん話ですが、もう白帯１０５２号は今回だけで満足です。
それにしても残念な塗色です・・早く原色に戻してほしいですね。 ９０１１レ 篠ノ井線：稲荷山～篠ノ井 （２０１８年９月３０日）
おなじみの直線に集まったファンは約４０名。随分少ない人数で平和な撮影でした。 （２０１８年９月３０日）
撮影後にホテルに戻り、ゆｋっくり朝食です。朝からハッシュドビーフは嬉しかったです。 （２０１８年９月３０日 スマホ画像 ）
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ＤＥ１０牽引 ： 新潟の 「焼島貨物」 を初訪問しました。
所用で新潟に行く用事があり、ついでと言っては何ですが、ＪＲ新潟駅から近い、「焼島貨物」 を撮る機会に恵まれました。
ＪＲ貨物：東新潟機関区のＤE１０が牽引する紙パルプ輸送のコンテナ便で、北越紀州製紙の新潟工場に隣接ずるＪＲ貨物の焼島駅と、新潟ターミナルを結んでおり、その編成の長さで人気ですね。
長大編成の非電化貨物とは言え、今季から臨時列車扱いになり、運用自体はほぼ毎日設定されてるものの、何か不安です。
この日は残念ながら原色機の出番はなく、ＪＲ貨物色のＤＥ１０１５３９号の牽引でしたが、専用線をソロリそろりと走る貨物は、妙に撮影意欲をそそられますね。今度は原色ＤＥ１０登板の日に行ってみたいものです。
旋回窓・スノウプロウ付きのＤＥ１0はかっこいいですね。 焼島駅 （２０１８年９月29日）
県道３３号線から撮影 （晴れたら逆光） です。住宅街をすりぬけて長大編成がゆっくりと終点へ。左画面は東新潟自動車学校
７２５３レ 上沼垂（信）～焼島 （２０１８年９月２９日）
焼島駅に到着。貨物線らしい雰囲気を感じます。フル積載のコキ１８連は良いです ７２５３レ 焼島 （２０１８年９月２９日）
焼島駅構内にて。 （２０１８年９月２９日）
復路もフル積載です。原色ＤＥ１０ならもっといい味出るでしょうね。 ７０８２レ 焼島駅 （２０１８年９月２９日）
製紙工場の煙突を背景に撮影。、信越地区最大の製紙会社、「北越紀州製紙 ： 新潟工場」。 ここから出入りするコンテナ貨物が、いつまでも鉄路での運用続いてほしいです.。 ７０８２レ 焼島～上沼垂（信） （２０１８年９月２９日）
ＪＲ貨物：東新潟機関区のＤE１０が牽引する紙パルプ輸送のコンテナ便で、北越紀州製紙の新潟工場に隣接ずるＪＲ貨物の焼島駅と、新潟ターミナルを結んでおり、その編成の長さで人気ですね。
長大編成の非電化貨物とは言え、今季から臨時列車扱いになり、運用自体はほぼ毎日設定されてるものの、何か不安です。
この日は残念ながら原色機の出番はなく、ＪＲ貨物色のＤＥ１０１５３９号の牽引でしたが、専用線をソロリそろりと走る貨物は、妙に撮影意欲をそそられますね。今度は原色ＤＥ１０登板の日に行ってみたいものです。
旋回窓・スノウプロウ付きのＤＥ１0はかっこいいですね。 焼島駅 （２０１８年９月29日）
県道３３号線から撮影 （晴れたら逆光） です。住宅街をすりぬけて長大編成がゆっくりと終点へ。左画面は東新潟自動車学校
７２５３レ 上沼垂（信）～焼島 （２０１８年９月２９日）
焼島駅に到着。貨物線らしい雰囲気を感じます。フル積載のコキ１８連は良いです ７２５３レ 焼島 （２０１８年９月２９日）
焼島駅構内にて。 （２０１８年９月２９日）
復路もフル積載です。原色ＤＥ１０ならもっといい味出るでしょうね。 ７０８２レ 焼島駅 （２０１８年９月２９日）
製紙工場の煙突を背景に撮影。、信越地区最大の製紙会社、「北越紀州製紙 ： 新潟工場」。 ここから出入りするコンテナ貨物が、いつまでも鉄路での運用続いてほしいです.。 ７０８２レ 焼島～上沼垂（信） （２０１８年９月２９日）
「ＳＬやまぐち号」 運行再開試運転
先だっての西日本豪雨の災害で、ＳＬを送り込み出来なくなった関係で運休の続いていた、「ＳＬやまぐち号」 が、運転再開です。
９／２９（土）から通常運行するようで、それに先立って試運転列車の運行が、全検出場間もないＤＤ５１１０４３号を従え行われました
朝に迂回貨物を撮ってから移動し、計３カット撮る事が出来ました。・・・迂回貨物を追っかけるか、やまぐち号試運転に行くか、難しい選択でしたが、ヘッドマークのつかないＳＬ列車は貴重なので、そっちに行く事に・・・。
とは言え、この日は鉄活動と言うよりは、観光を兼ねてのお出掛けでしたので、午後のＳＬ復路はパスして、往路のみの撮影で切り上げました。 でも、久々にＨＭなしの 「やまぐち号」 編成を撮れて良かったです。現地でお目にかかりましたＹさん・ヒラさん・他皆様お疲れ様でした。
大山路踏切にて。ここはカメラマン約３０名でした。 試９５６１レ 山口線：宮野～仁保 （２０１８年９月２２日 ※画像調整あり）
追っかけて２カット目。・・・少し曇りました 試９５６１レ 山口線：長門峡～渡川 （２０１８年９月２２日）
３カット目。まあまあ煙でました。 試９５６１レ 山口線：地福～鍋倉 （２０１８年９月２２日 ※画像調整あり）
９／２９（土）から通常運行するようで、それに先立って試運転列車の運行が、全検出場間もないＤＤ５１１０４３号を従え行われました
朝に迂回貨物を撮ってから移動し、計３カット撮る事が出来ました。・・・迂回貨物を追っかけるか、やまぐち号試運転に行くか、難しい選択でしたが、ヘッドマークのつかないＳＬ列車は貴重なので、そっちに行く事に・・・。
とは言え、この日は鉄活動と言うよりは、観光を兼ねてのお出掛けでしたので、午後のＳＬ復路はパスして、往路のみの撮影で切り上げました。 でも、久々にＨＭなしの 「やまぐち号」 編成を撮れて良かったです。現地でお目にかかりましたＹさん・ヒラさん・他皆様お疲れ様でした。
大山路踏切にて。ここはカメラマン約３０名でした。 試９５６１レ 山口線：宮野～仁保 （２０１８年９月２２日 ※画像調整あり）
追っかけて２カット目。・・・少し曇りました 試９５６１レ 山口線：長門峡～渡川 （２０１８年９月２２日）
３カット目。まあまあ煙でました。 試９５６１レ 山口線：地福～鍋倉 （２０１８年９月２２日 ※画像調整あり）
山陰本線 ＤＤ５１迂回貨物列車
３連休を利用して、ＤＤ５1牽引の迂回貨物ヲ撮りました。
先日の西日本豪雨で、山陽本線が被災して直通が出来なくなった関係で、「山口線・山陰本線・伯備線」 ルートでの迂回貨物が設定されたのは皆さんご存じのとおりですが、短い編成で１日１往復のみの運転。・・・通常時の１～２％の分量にしか値しないようです。
船舶やトラックの応急対応で、、ある程度は賄えてる山陽路の鉄道貨物ですが、敢えて１往復の迂回貨物を走らせた背景には、もしかすると 「環境に優しい鉄道貨物」 をアピールする意味合いもあるのかも知れませんね。
これを撮るべく、全国各地から山陰詣でをする鉄道ファンが集結し、沿線は物々しい雰囲気になっているようです。
この日は天候には恵まれませんでしたが、朝９時過ぎに通過する貨物を撮るべく、有名撮影地の 「道の駅ゆうひパーク」 には、夜明け前からカメラマンが大挙押し寄せ、駐車場は満車、県道路肩にも路上駐車のクルマが溢れ、パトカーが２台きて注意喚起するありさまでした。
「道の駅ゆうひパーク」 に集結した鉄道ファンの数、ざっと２００名
予定より早く山陽本線の復旧完了が発表され、迂回貨物の運転は９／２8（金）で終了するようです。・・・最終日まで大きなトラブルが起きない事を祈るのみです。
風光明媚な海岸線を走る迂回貨物。・・・貨物列車が廃止されて久しいこの場所で、まさかこういうシーンが展開されるとは夢にも思いませんでした。 ９０８０レ 山陰本線：三保三隅～折居 （２０１８年９月２２日）
通過１時間前の様子。最終日の９／２８（金）には、もっと大変な事になりそう。 道の駅ゆうひパークにて （２０１８年９月２２日）
先日の西日本豪雨で、山陽本線が被災して直通が出来なくなった関係で、「山口線・山陰本線・伯備線」 ルートでの迂回貨物が設定されたのは皆さんご存じのとおりですが、短い編成で１日１往復のみの運転。・・・通常時の１～２％の分量にしか値しないようです。
船舶やトラックの応急対応で、、ある程度は賄えてる山陽路の鉄道貨物ですが、敢えて１往復の迂回貨物を走らせた背景には、もしかすると 「環境に優しい鉄道貨物」 をアピールする意味合いもあるのかも知れませんね。
これを撮るべく、全国各地から山陰詣でをする鉄道ファンが集結し、沿線は物々しい雰囲気になっているようです。
この日は天候には恵まれませんでしたが、朝９時過ぎに通過する貨物を撮るべく、有名撮影地の 「道の駅ゆうひパーク」 には、夜明け前からカメラマンが大挙押し寄せ、駐車場は満車、県道路肩にも路上駐車のクルマが溢れ、パトカーが２台きて注意喚起するありさまでした。
「道の駅ゆうひパーク」 に集結した鉄道ファンの数、ざっと２００名
予定より早く山陽本線の復旧完了が発表され、迂回貨物の運転は９／２8（金）で終了するようです。・・・最終日まで大きなトラブルが起きない事を祈るのみです。
風光明媚な海岸線を走る迂回貨物。・・・貨物列車が廃止されて久しいこの場所で、まさかこういうシーンが展開されるとは夢にも思いませんでした。 ９０８０レ 山陰本線：三保三隅～折居 （２０１８年９月２２日）
通過１時間前の様子。最終日の９／２８（金）には、もっと大変な事になりそう。 道の駅ゆうひパークにて （２０１８年９月２２日）
Ｃ５７１代走 「ＳＬ北びわこ号」 （２０１８年９月編 ② ）
７月から週末中心に、Ｃ５71号牽引で運転されてる 「ＳＬ北びわこ号」、またまた撮りに出掛けました。
山口線ではデゴイチ牽引でがようやくＳＬ列車の運転再開が発表され、この秋にはデゴイチとシゴナナ乃重連も予定されてますね。それはそれでいいのですが、・・・ＪＲ東日本同様、ヘッドマーク装着率１００パーセントは、如何ともしがたい・・・
せめて来月の 「鉄道の日」 前後には、目障りなマークを外して運転してほしいものです。
煙スカスカ・・・仕方ありません。 しかもヘッドマーク邪魔です・・・ ９７４１レ 北陸本線 ： 長浜～虎姫 （２０１８年９月２３日）
山口線ではデゴイチ牽引でがようやくＳＬ列車の運転再開が発表され、この秋にはデゴイチとシゴナナ乃重連も予定されてますね。それはそれでいいのですが、・・・ＪＲ東日本同様、ヘッドマーク装着率１００パーセントは、如何ともしがたい・・・
せめて来月の 「鉄道の日」 前後には、目障りなマークを外して運転してほしいものです。
煙スカスカ・・・仕方ありません。 しかもヘッドマーク邪魔です・・・ ９７４１レ 北陸本線 ： 長浜～虎姫 （２０１８年９月２３日）
彼岸花と、レトロ復刻色電車
三岐鉄道北勢線の沿線は、9月20日前後から彼岸花が見ごろを迎えました。
猛暑や豪雨など、異常気象があっても無事にこの時期にまた花を咲かせてくれました。名所の 「めがね橋」 よりも、この時期はこちらのお立ち台が人気です。きょうも常時10～20名のカメラマンが構えていました。
満開のいい時にカメラに収める事が出来ました。 １５２Ｍ 三岐鉄道北勢線：麻生田～楚原 （２０１８年９月２３日）
猛暑や豪雨など、異常気象があっても無事にこの時期にまた花を咲かせてくれました。名所の 「めがね橋」 よりも、この時期はこちらのお立ち台が人気です。きょうも常時10～20名のカメラマンが構えていました。
満開のいい時にカメラに収める事が出来ました。 １５２Ｍ 三岐鉄道北勢線：麻生田～楚原 （２０１８年９月２３日）
ＥＦ６５ＰＦ 「ＳＬ北びわこ号」 復路回送 （２０１８年９月編）
ヘタをすると、Ｓｌ北びわこ号寄りも人気のある？？、ＥＦ６5PF牽引の回送列車。
実は私も、ＳＬ列車よりこっちのほうが好きでして、ホンモノのＳＬを知らない世代ゆえに、客車列車と言えばディーゼル機関車や電機機関車牽引のほうが自然体の姿に見えます。
今度のＳＬ北びわこ号は、１０月７日です。ただ、私は前日土曜日も、翌１０／８（祝日）も全部仕事なので、次の回はお預けです。
片道運転のＳＬ北びわこ号を迎えに行くＥＦ６５１１２８号 単９２２１レ 北陸本線：虎姫～河毛 （２０１８年９月２２日）
ＳＬを最後尾にぶら下げて米原駅へ向かいます。 回９２４２レ 北陸本線：河毛～虎姫 （２０１８年９月２２日）
こういう国鉄メーク列車カット撮れるのもこの列車の魅力です。 回９２４２レ 北陸本線：河毛～虎姫 （２０１８年９月９日）
実は私も、ＳＬ列車よりこっちのほうが好きでして、ホンモノのＳＬを知らない世代ゆえに、客車列車と言えばディーゼル機関車や電機機関車牽引のほうが自然体の姿に見えます。
今度のＳＬ北びわこ号は、１０月７日です。ただ、私は前日土曜日も、翌１０／８（祝日）も全部仕事なので、次の回はお預けです。
片道運転のＳＬ北びわこ号を迎えに行くＥＦ６５１１２８号 単９２２１レ 北陸本線：虎姫～河毛 （２０１８年９月２２日）
ＳＬを最後尾にぶら下げて米原駅へ向かいます。 回９２４２レ 北陸本線：河毛～虎姫 （２０１８年９月２２日）
こういう国鉄メーク列車カット撮れるのもこの列車の魅力です。 回９２４２レ 北陸本線：河毛～虎姫 （２０１８年９月９日）
ＥＦ８１８１＋１２系３連 高崎返却回送
９／１０（月）、先週末に運転された 「仙山線電化５０周年号」 の１２系客車の返却回送が、、ＥＦ８1の牽引で
仙台～尾久間にて行われました。 尾久で機廻し・転線後はＥＦ６０１９号にバトンタッチして高崎へ向かいます。
私は土曜日に勤務先のイヴェントで出勤したため、きょうは無事代休となって出撃しました。
天候は小雨がぱらつく予報でしたが、通過時には雨も止んでくれました。元お召機でローズピンクのＥＦ８１８１号の
牽引でしたが、平日とあってか、カメラマンは少なかったです。
有名お立ち台にて。稲穂も刈り取り前でした。 回９８９０レ 東北本線：白石～越河 （２０１８年９月１０日）
追っかけてもう１カット。カメラマンは少なかったです 回9890レ 東北本線：片岡～蒲須坂 （2018年9月10日）
仙台～尾久間にて行われました。 尾久で機廻し・転線後はＥＦ６０１９号にバトンタッチして高崎へ向かいます。
私は土曜日に勤務先のイヴェントで出勤したため、きょうは無事代休となって出撃しました。
天候は小雨がぱらつく予報でしたが、通過時には雨も止んでくれました。元お召機でローズピンクのＥＦ８１８１号の
牽引でしたが、平日とあってか、カメラマンは少なかったです。
有名お立ち台にて。稲穂も刈り取り前でした。 回９８９０レ 東北本線：白石～越河 （２０１８年９月１０日）
追っかけてもう１カット。カメラマンは少なかったです 回9890レ 東北本線：片岡～蒲須坂 （2018年9月10日）
ＥＦ６０１９ ＋ １２系３連 高崎返却回送
９／１０（月）、先週末の 「仙山線電化５０周年号」 で使用された１２系客車３連を、高崎車両センターに返却するため、ＥＦ６０１９号の牽引で、尾久～高崎間にて回送列車が運転されました。
私はＥＦ６０は、あんまり好きでないためほぼ１０年ぶりに撮った形ですが、派手なＪＴ色からブルーに戻ったのは１１年前、これはコレでよかったんですが、出来る事なら落成時の茶色に塗り直してｒほしいものですね。
被らなくて無事撮れました。 回９８９１レ 東北本線：蕨～南浦和 （２０１８年９月１０日）
私はＥＦ６０は、あんまり好きでないためほぼ１０年ぶりに撮った形ですが、派手なＪＴ色からブルーに戻ったのは１１年前、これはコレでよかったんですが、出来る事なら落成時の茶色に塗り直してｒほしいものですね。
被らなくて無事撮れました。 回９８９１レ 東北本線：蕨～南浦和 （２０１８年９月１０日）
小雨歓迎！「ＳＬ北びわこ号」 （2018年9月編）
くもり時々雨の天候の中、9月1回目の 「ＳＬ北びわこ号」 を撮りに行きました。
「ＳＬ北びわこ号」、この夏臨から午前便1往復のみに減便され、これが光線状態のよくない時間帯ゆえに今一つ盛り上がりに欠けてしまいます。・・・とはいえ、期間限定でのＣ５７１の登板ゆえ、絶好の条件の本日に出掛けました。
天気のせいか、沿線でカメラを構える人は少なめでした。
思ったより煙吐いてくれました。・・・反対側で撮ってた方々、煙流れてしまったかもしれないですね。私は線路西側で無事でした。
９７４１レ 北陸本線 ； 長浜～虎姫 (２０１８年９月９日）
「ＳＬ北びわこ号」、この夏臨から午前便1往復のみに減便され、これが光線状態のよくない時間帯ゆえに今一つ盛り上がりに欠けてしまいます。・・・とはいえ、期間限定でのＣ５７１の登板ゆえ、絶好の条件の本日に出掛けました。
天気のせいか、沿線でカメラを構える人は少なめでした。
思ったより煙吐いてくれました。・・・反対側で撮ってた方々、煙流れてしまったかもしれないですね。私は線路西側で無事でした。
９７４１レ 北陸本線 ； 長浜～虎姫 (２０１８年９月９日）
ＥＦ８１１１３ 「サロンカーおわら号」 運転 （2018年9月編）
９／１（土）～２（日）にかけて、サロンカーおわら号が今年も運転されました。
私は両日とも仕事で、初めから出撃なしの予定でしたが、今回はヘッドマーク無しで運転されている模様だったため、急遽、日曜日の早朝に撮ってから会社に行くことにしました。
やっぱヘッドマーク無しはＧＯＯＤ！・・・来年以降も走るようなら、ずっとマーク無しを望みます。
早朝の北陸本線を行く 「サロンカーおわら」 ７連 ９２１４レ 北陸本線：田村～坂田 （２０１８年９月２日）
私は両日とも仕事で、初めから出撃なしの予定でしたが、今回はヘッドマーク無しで運転されている模様だったため、急遽、日曜日の早朝に撮ってから会社に行くことにしました。
やっぱヘッドマーク無しはＧＯＯＤ！・・・来年以降も走るようなら、ずっとマーク無しを望みます。
早朝の北陸本線を行く 「サロンカーおわら」 ７連 ９２１４レ 北陸本線：田村～坂田 （２０１８年９月２日）
