平成最後の撮影。 「ＳＬ銀河号」 祝５周年仕様
平成の私の撮りおさめは、Ｃ５８239号の 「ＳＬ銀河」 になりました。
・・・家族旅行の２日目のこの日、東北地方は全部雨模様・・・。観光どころではなく、妻にお願いしてテツ活動になりました。
というわけで、東北自動車道を北上し、釜石線に向かいます。
この春で運行開始５周年を迎える 「ＳＬ銀河号」。 安定した人気が続いてます。 今年度から、カマ側面に白い色差しも加わって、より魅力的になりました。 ・・・ただ、ヘッドマークは邪魔ですね。
ちょっとだけ撮って、サクラ見物してホテルへ戻りました
５周年ヘッドマークを掲げてます。 スノウプロウつきの２３９号は、秩父のＣ５８とはまた違った魅力があります。
８６２２レ 釜石線：柏木平～宮守 （２０１９年４月３０日）
・・・家族旅行の２日目のこの日、東北地方は全部雨模様・・・。観光どころではなく、妻にお願いしてテツ活動になりました。
というわけで、東北自動車道を北上し、釜石線に向かいます。
この春で運行開始５周年を迎える 「ＳＬ銀河号」。 安定した人気が続いてます。 今年度から、カマ側面に白い色差しも加わって、より魅力的になりました。 ・・・ただ、ヘッドマークは邪魔ですね。
ちょっとだけ撮って、サクラ見物してホテルへ戻りました
５周年ヘッドマークを掲げてます。 スノウプロウつきの２３９号は、秩父のＣ５８とはまた違った魅力があります。
８６２２レ 釜石線：柏木平～宮守 （２０１９年４月３０日）
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「DLばんえつ物語号」 オヤ12１連結で運転
ＧＷの家族旅行で福島に行きました。 ・・・ついでのテツ活動ですが、道中に 「ＤＬばんえつ物語号」 を撮りました。
中部空港⇒新潟空港の朝イチ便で現地入りして、良いお天気の中、旅行スタートです。
去年から牽引機のＣ５７１８０号が不調続きで長期運用離脱し、その間ＤＥ１０が牽引してるこの列車ですが、 ＳＬよりもなぜか鉄道ファンにはＤＬ牽引のほうが人気があると言うのは、何か笑えます。
このＧＷの運行に関しては、１号車・２号車が検査入場のため、高崎車両センターからオヤ１２１を拝借して、電源車代用として組成されました。 ・・・そもそも１２系は車掌室付きのスハフ１２ （オヤ１２も同等） が、ディーゼル発電機を積んでるので、サービス電源用に必要ですからね。
このあと、復路のばんえつ号は撮らずに、本来の目的地である大内宿の街並みを観光しました。
ちょっとした珍編成です。ここ阿賀野川鉄橋には５０名ほどが集まりました。６月には青１２系のみでの運転もあり、楽しみです。
９２２６レ 磐越西線：五泉～猿和田 （２０１９年４月２９日）
追っかけて２カット目。 ここはカメラマン１０名ほどで余裕でした。 ゆっくりと通過していきます。
９２２６レ 磐越西線：五十島～三川 （２０１９年４月２９日）
続いて３カット目。 アップ気味で撮れました。 ９２２６レ 磐越西線：上野尻～野沢 （２０１９年４月２９日）
中部空港⇒新潟空港の朝イチ便で現地入りして、良いお天気の中、旅行スタートです。
去年から牽引機のＣ５７１８０号が不調続きで長期運用離脱し、その間ＤＥ１０が牽引してるこの列車ですが、 ＳＬよりもなぜか鉄道ファンにはＤＬ牽引のほうが人気があると言うのは、何か笑えます。
このＧＷの運行に関しては、１号車・２号車が検査入場のため、高崎車両センターからオヤ１２１を拝借して、電源車代用として組成されました。 ・・・そもそも１２系は車掌室付きのスハフ１２ （オヤ１２も同等） が、ディーゼル発電機を積んでるので、サービス電源用に必要ですからね。
このあと、復路のばんえつ号は撮らずに、本来の目的地である大内宿の街並みを観光しました。
ちょっとした珍編成です。ここ阿賀野川鉄橋には５０名ほどが集まりました。６月には青１２系のみでの運転もあり、楽しみです。
９２２６レ 磐越西線：五泉～猿和田 （２０１９年４月２９日）
追っかけて２カット目。 ここはカメラマン１０名ほどで余裕でした。 ゆっくりと通過していきます。
９２２６レ 磐越西線：五十島～三川 （２０１９年４月２９日）
続いて３カット目。 アップ気味で撮れました。 ９２２６レ 磐越西線：上野尻～野沢 （２０１９年４月２９日）
ＧＷの三岐鉄道は、セメント便ウヤでも。西武カラー電車で満腹！
ゴールデンウィークも２日目となりました。 初日土曜日は各地で風の強い、晴れと曇りが交錯する御天気でした。
２日目の４／２８（日）は、まずまずの天候の所も多かったようですが、相変わらず寒の戻りでやや肌寒いです。
この跡平成最後の日と、令和初日ごろにかけて各地でお天気崩れるようですが、気になりますね。
さ～てと、私はＧＷ２日目は、会社のボーリング大会＆バーベキューのため、日中はやむおえず非鉄ですが、朝の時間帯のみ
三岐鐡道の 「西武赤電復刻カラー」 を、またまた撮ってきました。
そういえばセメント便は、昨日から長期定修に入りました。 フライアッシュ便は運転中ですが、早朝に保々駅を出る便は、セメント便のウヤ期間は、ＡＭ８時過ぎに保々駅を出るようで注意が必要ですね。
この電車目当てに、関東ナンバーの車の方々が何台か来ていました。 西武黄色復刻電車との交換シーンも撮りたいですね。
９Ｍ 三岐鉄道： 山城～保々 （２０１９年４月２８日）
こちらはＧＷ明けの追加画像です。・・・この場所は出勤前の朝7時台は順光で撮れます
１０Ｍ 三岐鉄道 ； 保々～山城
まるでココは西武鉄道かと思えてしまいます。 今度は、旧三岐鐡道色の 「ベージュ色＋濃緑色」 も期待したいですね。
三岐鉄道 ： 大矢知駅
２日目の４／２８（日）は、まずまずの天候の所も多かったようですが、相変わらず寒の戻りでやや肌寒いです。
この跡平成最後の日と、令和初日ごろにかけて各地でお天気崩れるようですが、気になりますね。
さ～てと、私はＧＷ２日目は、会社のボーリング大会＆バーベキューのため、日中はやむおえず非鉄ですが、朝の時間帯のみ
三岐鐡道の 「西武赤電復刻カラー」 を、またまた撮ってきました。
そういえばセメント便は、昨日から長期定修に入りました。 フライアッシュ便は運転中ですが、早朝に保々駅を出る便は、セメント便のウヤ期間は、ＡＭ８時過ぎに保々駅を出るようで注意が必要ですね。
この電車目当てに、関東ナンバーの車の方々が何台か来ていました。 西武黄色復刻電車との交換シーンも撮りたいですね。
９Ｍ 三岐鉄道： 山城～保々 （２０１９年４月２８日）
こちらはＧＷ明けの追加画像です。・・・この場所は出勤前の朝7時台は順光で撮れます
１０Ｍ 三岐鉄道 ； 保々～山城
まるでココは西武鉄道かと思えてしまいます。 今度は、旧三岐鐡道色の 「ベージュ色＋濃緑色」 も期待したいですね。
三岐鉄道 ： 大矢知駅
ＧＷ １０連休入り。 ＥＦ５１０ 北斗星ガマ ＋チキ２両 「南福井工臨 」
新元号切り替えまであとわずか。 ２０１９年のゴールデンウィークに入りました。 １０連休となる方々も多いようです。
私の勤務先も、カレンダー通りの１０連休入りとなりましたが、休日返上でお仕事のご職業の皆さま、お礼申し上げます。
このような繁忙期にお仕事に赴かれる業種の方々のおかげで、我々がお休みを頂ける事に感謝です。
きょうはＥＦ５１０牽引の 「南福井工臨」 が予定されてたので行ってみました。予定ではお昼に吹田を出るダイヤでした。
ところが、午前中に姫路付近で発生した遮断機トラブルによるダイヤの乱れが影響し、また、湖西線でもダイヤの乱れが発生し、
チキ工臨にも影響でしょうか。なんか嫌な雰囲気が漂います。
案の定、南福井工臨は大幅遅延！・・・ 約３時間１５分遅れでやってきました。
・・・正直、もう帰ろうかと思ったほどです。光線状態も悪くなってきて、しかも寒の戻りで肌寒く、待ってるのが辛かったです。
何とか撮れたものの、今一つでした。 牽引は富山区のＥＦ５１０５０７号 ブルトレ青ガマでした
もと北斗星ガマの牽くチキ編成。 レール輸送も重要な任務です。 工９５６１レ 東海道本線：島本～山崎 （２０１９年４月２７日）
追っかけて山科駅で２カット目。 カメラマン役１５名集結でした。 工９５６１レ 東海道本線：京都～山科 （２０１９年４月２７日）
私の勤務先も、カレンダー通りの１０連休入りとなりましたが、休日返上でお仕事のご職業の皆さま、お礼申し上げます。
このような繁忙期にお仕事に赴かれる業種の方々のおかげで、我々がお休みを頂ける事に感謝です。
きょうはＥＦ５１０牽引の 「南福井工臨」 が予定されてたので行ってみました。予定ではお昼に吹田を出るダイヤでした。
ところが、午前中に姫路付近で発生した遮断機トラブルによるダイヤの乱れが影響し、また、湖西線でもダイヤの乱れが発生し、
チキ工臨にも影響でしょうか。なんか嫌な雰囲気が漂います。
案の定、南福井工臨は大幅遅延！・・・ 約３時間１５分遅れでやってきました。
・・・正直、もう帰ろうかと思ったほどです。光線状態も悪くなってきて、しかも寒の戻りで肌寒く、待ってるのが辛かったです。
何とか撮れたものの、今一つでした。 牽引は富山区のＥＦ５１０５０７号 ブルトレ青ガマでした
もと北斗星ガマの牽くチキ編成。 レール輸送も重要な任務です。 工９５６１レ 東海道本線：島本～山崎 （２０１９年４月２７日）
追っかけて山科駅で２カット目。 カメラマン役１５名集結でした。 工９５６１レ 東海道本線：京都～山科 （２０１９年４月２７日）
三岐鉄道本線に、懐かしの 「西武赤電カラー」 が登場。
昨年、西武鉄道の黄色電車カラー復刻で話題となった、三岐鉄道の旧：西武車両ですが、今年は赤電復刻カラーの登場です。
まさかこんなのまでが登場するとは驚きです。４月中旬から試運転が組まれ、第４週末から平常運行に入りました。
まもなくＧＷ連休に入りますが、今年のＧＷも、西武カラーを追っかけて各地からファンが沿線に繰り出す事でしょうね。この赤電を
単体で撮るのもいいですが、黄色の西武カラーとの駅での交換風景も撮ってみたいですね。
三岐のＨＰで、こまめに運行情報調べて出掛けたいですね。
ここが三重県だとはにわかに信じがたいです。 温かみのあるこのカラーリングいいですね。 ３０３Ｍ 三岐鉄道 ： 山城～保々
田んぼに水が張られるのももうじきです。 ３４Ｍ 三岐鉄道 ： 北勢中央公園口～保々
まさかこんなのまでが登場するとは驚きです。４月中旬から試運転が組まれ、第４週末から平常運行に入りました。
まもなくＧＷ連休に入りますが、今年のＧＷも、西武カラーを追っかけて各地からファンが沿線に繰り出す事でしょうね。この赤電を
単体で撮るのもいいですが、黄色の西武カラーとの駅での交換風景も撮ってみたいですね。
三岐のＨＰで、こまめに運行情報調べて出掛けたいですね。
ここが三重県だとはにわかに信じがたいです。 温かみのあるこのカラーリングいいですね。 ３０３Ｍ 三岐鉄道 ： 山城～保々
田んぼに水が張られるのももうじきです。 ３４Ｍ 三岐鉄道 ： 北勢中央公園口～保々
クラブツーリズム主催 「時を超えて蘇る旧型客車」 運転 ②
<４／２１（日）運転の、クラブツーリズム主催 「時を超えて甦る旧型客車」 ツアーの本番は、ＥＦ６４３７号が主役です。
何といっても先日、全般検査出場した際に、元通りの国鉄色に塗り直され、白Ｈゴムの窓枠に戻されたのは記憶に新しいです。
こういう機関車が今回充当されて、本当にうれしい団臨ですね。元通りの姿への復元に尽力していただいた現場関係者の方々には頭が下がる思いです。 ますますこれからの活躍に期待ですね。
通称 ： オカポンお立ち台を行く団体列車。 検査出場間もないので車体が美しいです。ココは１００名を超えるファンで賑わいました
９８５１レ 高崎線 ： 岡部～本庄 （２０１９年４月２１日）
こちらは両毛線内の画像です。 側面のＪＲロゴも無くて、まるで昭和４０年代の上信越地区の普通列車です。
９４５１レ 両毛線 ： 駒形～伊勢崎 （２０１９年４月２１日）
追っかけてもう１カット、やっぱこういう列車っていいですね。逆光気味ですが何とか撮れました。
９４５１レ 両毛線 ： 岩舟～大平下 （２０１９年４月２１日）
この日は各地でカメラマンがたくさん集結しました。 （２０１９年４月２１日）
何といっても先日、全般検査出場した際に、元通りの国鉄色に塗り直され、白Ｈゴムの窓枠に戻されたのは記憶に新しいです。
こういう機関車が今回充当されて、本当にうれしい団臨ですね。元通りの姿への復元に尽力していただいた現場関係者の方々には頭が下がる思いです。 ますますこれからの活躍に期待ですね。
通称 ： オカポンお立ち台を行く団体列車。 検査出場間もないので車体が美しいです。ココは１００名を超えるファンで賑わいました
９８５１レ 高崎線 ： 岡部～本庄 （２０１９年４月２１日）
こちらは両毛線内の画像です。 側面のＪＲロゴも無くて、まるで昭和４０年代の上信越地区の普通列車です。
９４５１レ 両毛線 ： 駒形～伊勢崎 （２０１９年４月２１日）
追っかけてもう１カット、やっぱこういう列車っていいですね。逆光気味ですが何とか撮れました。
９４５１レ 両毛線 ： 岩舟～大平下 （２０１９年４月２１日）
この日は各地でカメラマンがたくさん集結しました。 （２０１９年４月２１日）
クラブツーリズム主催 「時を超えて蘇る旧型客車」 運転 ①
４／２１（日）、熊谷～栃木間において、クラブツーリズム主催による 「時を超えて甦る旧型客車」 ツアーがありました。
ＥＦ６５５０１号と、ＥＦ６４３７号がプッシュプルで旧型客車4両をけん引し、ヘッドマーク無しで運行され、レトロ感満載でした。
高崎から熊谷までの送り込みと、復路回送はＥＦ６５５０１号が担当し、普段はＥＬ碓氷号なんかでおなじみの組み合わせではありますが、ＨＭなしで高崎線や両毛線ノ団体列車に入るのは年に数える程のため、沿線には多くのファンが詰めかけました。
Ｐトップ牽引で始発駅熊谷に向かいます。 回９９５０レ 高崎線：本庄～岡部 （2019年4月21日）
運転を終えて、高崎まで回送です。 回９４５０レ 両毛線：大平下～岩舟 （２０１９年４月２１日）
ＥＦ６５５０１号と、ＥＦ６４３７号がプッシュプルで旧型客車4両をけん引し、ヘッドマーク無しで運行され、レトロ感満載でした。
高崎から熊谷までの送り込みと、復路回送はＥＦ６５５０１号が担当し、普段はＥＬ碓氷号なんかでおなじみの組み合わせではありますが、ＨＭなしで高崎線や両毛線ノ団体列車に入るのは年に数える程のため、沿線には多くのファンが詰めかけました。
Ｐトップ牽引で始発駅熊谷に向かいます。 回９９５０レ 高崎線：本庄～岡部 （2019年4月21日）
運転を終えて、高崎まで回送です。 回９４５０レ 両毛線：大平下～岩舟 （２０１９年４月２１日）
ＥＦ６４１００１＋１２系 「快速花めぐり号」 高崎返却回送
４／１６ （火） 、先日運転された 「快速花めぐり号」 編成の、高崎返却回送が行われました。
月曜日に仙台から尾久まで、ＥＦ８１９５牽引で方転回送が行われ、１日置いて高崎へ戻る格好ですが、今回はロクヨンの
１０００トップが牽引の任にあたり、嬉しい限りでした。 ・・・ちなみに先週木曜日の送り込み回送はＥＦ６４１０５３号でした。
私はこの前の日曜日に仕事だったため、代休を充てて出撃しました。
雲ひとつ無い快晴のお天気でした。 追っかけは難しいため、１発撮りにはなりますが、午前中はなかなか光線状態の
良い撮影地が少なく、ある程度は陽のあたる、通称 ”オカポン” にしました。
平日火曜日と言う事もあり、お立ち台はカメラマン約 ４０ 名程度。 思ったより少ない同業者の人数で、まだまだキャパ余裕でした。
ゴールデンウィークには、長野方面へＥＦ６４牽引の「カシオペア紀行」が運転されますね。
非常に楽しみですが、八王子管内を通るカシオペア列車へは、なかなか原色機は充当されず、現場関係者の意図でそうしている
との噂も。 ・・・真相は判りませんが、みっともない白帯１０５２号などやめて、１００１号や３７号の登板を期待したいものです。
かつては上信越に向かう急行銀座だった高崎線、当時のままの原色 ・ 白Ｈゴム窓枠に復元された１００１号は格別な存在です。
回９８９１レ 高崎線 ： 岡部～本庄 （２０１９年４月１６日）
月曜日に仙台から尾久まで、ＥＦ８１９５牽引で方転回送が行われ、１日置いて高崎へ戻る格好ですが、今回はロクヨンの
１０００トップが牽引の任にあたり、嬉しい限りでした。 ・・・ちなみに先週木曜日の送り込み回送はＥＦ６４１０５３号でした。
私はこの前の日曜日に仕事だったため、代休を充てて出撃しました。
雲ひとつ無い快晴のお天気でした。 追っかけは難しいため、１発撮りにはなりますが、午前中はなかなか光線状態の
良い撮影地が少なく、ある程度は陽のあたる、通称 ”オカポン” にしました。
平日火曜日と言う事もあり、お立ち台はカメラマン約 ４０ 名程度。 思ったより少ない同業者の人数で、まだまだキャパ余裕でした。
ゴールデンウィークには、長野方面へＥＦ６４牽引の「カシオペア紀行」が運転されますね。
非常に楽しみですが、八王子管内を通るカシオペア列車へは、なかなか原色機は充当されず、現場関係者の意図でそうしている
との噂も。 ・・・真相は判りませんが、みっともない白帯１０５２号などやめて、１００１号や３７号の登板を期待したいものです。
かつては上信越に向かう急行銀座だった高崎線、当時のままの原色 ・ 白Ｈゴム窓枠に復元された１００１号は格別な存在です。
回９８９１レ 高崎線 ： 岡部～本庄 （２０１９年４月１６日）
ＥＤ７５ ＋ １２系 「快速花めぐり号」 運転
４／１３（土）・１４（日）の両日、東北本線の仙台～郡山間で、ＥＤ75牽引による 「花めぐり号」 が,各日1往復運転されました。
数年前からサクラの時期に運転されてるこの列車、これまでの旧型客車ではなく、今回は１２系客車が充当されました。
旧型客車編成も勿論いいですが、１２系もなかなかバランスいい編成美ですね。 牽引は仙台区のＥＤ７5757号でした。
私は ここ１カ月ほど殆どテツ活動出来てなかったので、久々のテツお出掛けとなりました。・・・ただ、土曜日のみ。
日曜日はまたお仕事のため、撮影後に急いでとんぼ返りでした。
お天気の変わりやすい季節ですが、雲ひとつない快晴の朝を迎え、ホッと一安心です。
まずは１カット目はサクラ満開の船岡城址公園エリアで。 思ったほど撮影者はおらず線路沿いはほんの数十名。ちょっと
拍子抜けです。 ・・・ただ、連絡橋や城址公園頂上は、ずらりカメラの放列で、結構な盛況ぶりでした。
ここで撮って、東北自動車道で追っかけして、２カット目はド定番の金谷川コンクリ橋へ。 ・・・あの狭いお立ち台斜面に１００名を
超える同業者がびっしり・・・！。 異様な光景でした。
お立ち台に通じる地面は、いつものようにグチャグチャの粘土質で泥だらけ。 私はノーネクタイＹシャツにスラックス・革靴の
スタイルのため、見物のおばちゃん集団から、「新聞社の人ですか？・・・御苦労さんな事ですね。」 などと言われてしまい、
ちょっと小っ恥ずかしかったです。
このあと昼食をとり、復路は欲張らずに１カットのみにして、帰宅の途に就きました。
去就が気になる仙台のＥＤ７５ですが、来年以降もこの列車運転してくれると良いですね。
船岡の千本桜は、今年も見事でした。・・・懐かしい昭和の東北臨時急行列車の雰囲気ありますね。
９５７０１レ 東北本線 ： 船岡～大河原 （２０１９年０４月１３日）
追っかけて２カット目。 冠雪の吾妻山系をバックに、赤べこＥＤ７５ が駆けて行きます。
９５７０レ 東北本線 ： 金谷川～松川 （２０１９年０４月１３日）
こちらは復路。 ・・・東北のヌシとして300両以上が誕生、半世紀以上も活躍するも、残存たった5両のみ。今後が気になります。
９５７１レ 東北本線：東白石～北白川 （２０１９年０４月１３日）
数年前からサクラの時期に運転されてるこの列車、これまでの旧型客車ではなく、今回は１２系客車が充当されました。
旧型客車編成も勿論いいですが、１２系もなかなかバランスいい編成美ですね。 牽引は仙台区のＥＤ７5757号でした。
私は ここ１カ月ほど殆どテツ活動出来てなかったので、久々のテツお出掛けとなりました。・・・ただ、土曜日のみ。
日曜日はまたお仕事のため、撮影後に急いでとんぼ返りでした。
お天気の変わりやすい季節ですが、雲ひとつない快晴の朝を迎え、ホッと一安心です。
まずは１カット目はサクラ満開の船岡城址公園エリアで。 思ったほど撮影者はおらず線路沿いはほんの数十名。ちょっと
拍子抜けです。 ・・・ただ、連絡橋や城址公園頂上は、ずらりカメラの放列で、結構な盛況ぶりでした。
ここで撮って、東北自動車道で追っかけして、２カット目はド定番の金谷川コンクリ橋へ。 ・・・あの狭いお立ち台斜面に１００名を
超える同業者がびっしり・・・！。 異様な光景でした。
お立ち台に通じる地面は、いつものようにグチャグチャの粘土質で泥だらけ。 私はノーネクタイＹシャツにスラックス・革靴の
スタイルのため、見物のおばちゃん集団から、「新聞社の人ですか？・・・御苦労さんな事ですね。」 などと言われてしまい、
ちょっと小っ恥ずかしかったです。
このあと昼食をとり、復路は欲張らずに１カットのみにして、帰宅の途に就きました。
去就が気になる仙台のＥＤ７５ですが、来年以降もこの列車運転してくれると良いですね。
船岡の千本桜は、今年も見事でした。・・・懐かしい昭和の東北臨時急行列車の雰囲気ありますね。
９５７０１レ 東北本線 ： 船岡～大河原 （２０１９年０４月１３日）
追っかけて２カット目。 冠雪の吾妻山系をバックに、赤べこＥＤ７５ が駆けて行きます。
９５７０レ 東北本線 ： 金谷川～松川 （２０１９年０４月１３日）
こちらは復路。 ・・・東北のヌシとして300両以上が誕生、半世紀以上も活躍するも、残存たった5両のみ。今後が気になります。
９５７１レ 東北本線：東白石～北白川 （２０１９年０４月１３日）
なつかしのＥＤ６２
まだ現役ならば、今年で還暦を迎えてたはずの 「ＥＤ６２型直流電気機関車 」
早いもので、引退から23年になります。 ・・・いとしの小型機関車がひっそりと姿を消したのが、まだ昨日の事のように感じます。
１９５８（昭和33）年～１９５９（昭和３４）年にかけてＥＤ６０型としてデビューし、のちにＥＤ６２型へ改造さえて飯田線で活躍しました。
私自身、まだ２０代の独身の頃に、数回現地を訪問し、活躍末期の姿を撮る事が出来ました。
全１８両のうち、今残るのは、大宮工場にたった１両、ＥＤ６２１７号がボロボロの状態で置き去りにされてるのみ。なんとか博物館に救ってほしいですね。
引退前のイヴェントで実現した旧型客車との組み合わせ。 飯田線：伊那本郷～七久保 （１９９６年８月２５日）
かつての旧型国電の有名撮影地、田切のカーブにて。 飯田線：田切～伊奈福岡 （１９９６年８月２５日）
ローカル線としては異例の、日中に５往復も貨物が運転されてた割には、タキ１両だけの日も多かったです。
528０レ 飯田線：上片桐～伊那大島 （１９９５年８月２０日）
セメント６連を牽くＥＤ６２８号。 長くてもこの両数程度。・・・これではトラック便置き換えも止むなしです。
５２７５レ 飯田線：伊那本郷～飯島 （１９９５年８月２０日）
早いもので、引退から23年になります。 ・・・いとしの小型機関車がひっそりと姿を消したのが、まだ昨日の事のように感じます。
１９５８（昭和33）年～１９５９（昭和３４）年にかけてＥＤ６０型としてデビューし、のちにＥＤ６２型へ改造さえて飯田線で活躍しました。
私自身、まだ２０代の独身の頃に、数回現地を訪問し、活躍末期の姿を撮る事が出来ました。
全１８両のうち、今残るのは、大宮工場にたった１両、ＥＤ６２１７号がボロボロの状態で置き去りにされてるのみ。なんとか博物館に救ってほしいですね。
引退前のイヴェントで実現した旧型客車との組み合わせ。 飯田線：伊那本郷～七久保 （１９９６年８月２５日）
かつての旧型国電の有名撮影地、田切のカーブにて。 飯田線：田切～伊奈福岡 （１９９６年８月２５日）
ローカル線としては異例の、日中に５往復も貨物が運転されてた割には、タキ１両だけの日も多かったです。
528０レ 飯田線：上片桐～伊那大島 （１９９５年８月２０日）
セメント６連を牽くＥＤ６２８号。 長くてもこの両数程度。・・・これではトラック便置き換えも止むなしです。
５２７５レ 飯田線：伊那本郷～飯島 （１９９５年８月２０日）
ちょっとだけサクラ見物
年度変わり時期という事もあり、やや仕事が忙しく、３月の第５土日は仕事で、今週末の土日も出勤です。
テツ分補給が必要な状況ですが、代休を１日取れたので、妻とサクラ見物に出かけたついでに、ちょっとだけ鉄道と絡めて
撮ってきました。・・・以前にも行った事のある笠置のサクラですが、５分咲きの状況でした。
京都府の端っこの笠置地区ですが、週末は賑わうでしょうね。 関西本線：笠置～大河原 （２０１９年４月３日）
テツ分補給が必要な状況ですが、代休を１日取れたので、妻とサクラ見物に出かけたついでに、ちょっとだけ鉄道と絡めて
撮ってきました。・・・以前にも行った事のある笠置のサクラですが、５分咲きの状況でした。
京都府の端っこの笠置地区ですが、週末は賑わうでしょうね。 関西本線：笠置～大河原 （２０１９年４月３日）
