ＥＦ６５２０９２号＋シキ８０１ 宇都宮返却 （令和２年３月編）

先日、大阪で変圧器の 「特大貨物」 荷扱いに従事した、宇都宮常駐のシキ８０１が、関東に返却されました

牽引は新鶴見のＰＦ２０９２号。やっぱ原色気が牽くと画になりますね。・・・シキ８００型も、全３両のうち、１両が
部品取りのために廃車、１両が昨年引退、残る８０１号が最後の仲間ですが、まだまだ健在は有り難いです。

せっかく土曜休みの運転だったので、陽が明るくなる草津以降で，４～５カットくらい撮る計画でした・・・。

なんと、信号トラブルで、最大１時間半もの遅延発生・・・！

この影響で、吹田（操）で抑止を食らって、ようやく運行再開かと思えば、ダイヤ上は長時間停車予定だった駅を全部
スルーして定刻ダイヤに戻す措置がとられ、撮影予定の変更を余儀なくされ・・・・やむなく、関ヶ原の俯瞰へ。

ここはカメラマン３名でラクラクでした。このあと名神高速で清州へ追っかけ開始。間に合ったものの、カブリました。
もう何もやる気がなくなり、意気消沈・・・。弁天島や金谷方面へ追っかけする気も失せて、これで終了です。

そういえば、新鶴見区の一部のPFに、一定期間、変なヘッドマークを付けて運転が始まってますね。‥いかがなものか。
せっかく最近、貨物機関車も洗車が行き届き、原色機も増えて撮影が楽しくなったのに、余計な飾りつけは困ります。



関ケ原のカーブを行く、特大貨物シキ８０１型。　・‥想定外のダイヤ乱れで、悲喜こもごものお仲間多数かと・・・。
８８６２レ　　東海道本線：柏原～関ヶ原　　（２０２０年３月２８日　　09:09 ※約４０分遅れ）

甘味処 「亀谷佐吉」 の 白玉あんみつ ＆ かき氷 (三重県四日市市)

三岐鉄道で、貨物列車や西武レトロカラー電車を撮ったら、３時のおやつに行きたい甘味処　「亀谷佐吉」

・・・ってな訳で、令和２年も、３月２９日から名物のかき氷が始まったので、気が早いですが行ってきました。

ここは和三盆糖を使った和菓子が多く、けっこう私は気に入ってます。・・・なんといっても、和三盆糖は蜜成分を
含まないので、すっきりと舌に溶ける甘さがいいですね。

私も自宅では、香川県の三谷製糖のモノを使ってますが、ふつうのグラニュー糖の１０倍の値段なので、大事に大事に
使っております。男のくせに、お菓子作りのみならず、プレーンヨーグルトやトーストにかけて美味しく戴いてます。

で、「亀谷佐吉」　のかき氷、シンプルな白玉和三盆かき氷が好きですね。…クリームのトッピングとかもありますが、
私はあえてシンプルなこっちのほうが好きです。　・・・で、ついでに、「白玉あんみつ」　もいただきました。

夏場は平日でも常に満席でなかなか待たされることが多いですが、さすがにこの日は余裕で入店fできました。



モチモチの、出来立ての白玉がおいしいです。　　５５０円税込み　　(２０２０年３月２９日　　iPhone画像)



白玉和三盆かき氷。　全然くどさがない上質な甘さです。　７４０円税込み　　(2020年３月２９日　　iPhone画像）

原色ロクヨンの赤ホキと、重連単機

久々にロクヨン原色の赤ホキを撮りました。・・・更新色だと撮る気になれないので、こういうの有難いです。

２７日に、東京都知事が、不要不急の都内での外出を控えるよう、声明を発表し、この週末は人影もまばらなようですが、
クラスターだのオ－バーシュートだの、不要不急のカタカナ用語の乱発やめてほしいですね。日本語で言えば済むのに。

昨年末に、関東運用に数多く入ってた原色ロクヨンが、全部愛知機関区に戻って、中央西線と伯備線に振り分けられ、
東海道～関東運用は更新色ばかりになりましたが、３月上旬から、原色の１０２４号がA１～A10運用枠に入りました。

たえず２～３両、関東運用に原色機が入ってくれると嬉しいのですが、う～むそうなると、中央西線の原色重連確率が
下がるし、難しいところですね。・・・もっと速いペースで、更新色の原色復帰が進んでほしいものです



赤ホキには原色機がよく似合いますね。・・・というか、原色機は何にでもよく似合います。
臨８７８５レ　　東海道本線：枇杷島～清州　　（２０２０年３月２８日）



原色重連の８０８４レは、荷なし重連単機。…これから夏場にかけて、ウヤや重単増えるので要注意ですね。
８０８４レ　東海道本線：枇杷島～清州　　（２０２０年３月２８日）

伊賀上野工臨 向日町（操）返却 （令和２年３月編）

３/２５(水）夜から２６（木）深夜にかけて、向町（操）から奈良線経由で、年に１度の伊賀上野工臨が運転されました。

DD51がプッシュプルで運転されるこの列車、レール積車の往路の走行シーンを撮ってみたいところですが、なにせ毎回
夜遅い時間の運転なので無理。・・・で、早朝の日の出の時刻に返却シーンを撮ることにして、桂川駅へGO。

工臨狙いで、早朝の桂川駅ホームに、カメラマン３０名以上・・・


なんともまあ、人気列車ですね。私が５時半ごろに駅ホームに着いた頃には、誰もいなかったのにいつの間にか…

無事に撮って、そのあと急いで出勤しました。



日の出時刻ごろに向町に到着するチキ返却ゆえに、走行シーンを撮影できる場所はわずかです。
工９６９４レ　　東海道本線：西大路～桂川　　（２０２０年３月２６日）



朝早くから撮影されてた皆様お疲れさまでした。　　（２０２０年３月２６日）

愛知区 ＥＦ６４ 原色重連 （令和２年3月編 ）

この3月も、下旬になってロクヨン原色重連を撮ることができました。

3月20日の春分の日がお仕事だったため、きょう月曜日が代休という格好で、お天気もよかったので、地元エリアで。

だいぶ暖かくなってきて、東京はサクラ満開、名古屋も先週末にサクラ開花宣言で、いい季節ですが、新型コロナの影響
で、オリンピックも延期の方向で調整に入ったようで、なんか不穏な動きですね。・・・景気低迷に影響しそう・・・。

で、原色重連は無事定刻でやってきました。もうすぐ新緑の時期だし、またその頃には中津川以遠に出かけたいです。



ロクヨン原色重連のお陰で、テツ分不足にならずに済んで、ありがたい限です。・・・夏場にかけても継続期待です。
８０８４レ　　東海道本線：枇杷島～清洲　　（２０２０年３月２３日）　

こんなの撮るために、わざわざ神戸まで…。

もはやこういう車両を撮るために、遠征せねばならない時代になりました。

昔だったらあり得ない状況です。見るのも乗るのも嫌だった１０３系が、いつの間にやら絶滅危惧種、なんともはや・・・

ということで、春分の日からの３連休、私は２０日・２１日が仕事で、日曜のみ休みだったので、その日曜日の午後から
ゆっくり出かけて、日曜名物の夕方の１０３系回送をスマシオで撮りました。、

明石電車区を日曜日の１６：０４に出るこのスジ、今回のダイヤ改正でもほぼ変わってないようですね。



今の時代、こういうのも貴重な存在です。　　回６５２１M　　山陽本線：塩屋～須磨　（２０２０年３月２２日）

山手線：高輪ゲートウェイ駅の硬券入場券

２０２０年３月１４日のＪＲグループダイヤ改正で、ＪＲ山手線に４９年ぶりの新駅ができました。

皆さんご存じの、「高輪ゲートウェイ駅」。・・・テレビのニュースで大々的に取り上げられてました。

新型コロナウィルスの影響で各地で人影がまばらな昨今、開駅イベントは自粛となりましたが、初物好きの方々が
たくさん駅に駆け付け、券売機で当日日付の切符を買おうと、なんと最大５時間待ちの大行列だったようです。

鉄道ファン好みの、「硬券入場券」　は、JR東日本では合理化により１９９１（平成３）年で取扱いを廃止してますが、
記念イベントの際は臨時で発売が継続されており、今回はネット注文のみの発売で、即完売だったようです。

私も入手しましたが、印刷様式はいかにも硬券入場券らしいレイアウトで、好ましいですね。



山手線で３０番目の駅となる　「高輪ゲートウェイ駅」　。建築家・隈研吾氏のデザインで、構内には無人コンビニなど、
新システムが多く取り入れられています。　　（NEWSポストセブンさんの画像をお借りしてます）



こちらは硬券入場券。ダッチングマシンふうの日付印字で、小児用断片もあり、好ましいデザインです。



クリアホルダーと切手セットも一緒におまけとしてついてました。

上越新幹線 ガーラ湯沢駅の硬券入場券

上越新幹線の越後湯沢駅から分岐する、スキー場直結の季節営業駅の。「ガーラ湯沢駅」。

開駅は30年前、1990年12月20日、バブル景気末期の頃でした

当時は、東京から７５分、週末のハナキンのアフター５　（・・・ってか、これ死語？？）　に、スーツ姿で現地へGO！
レンタルスキーでナイターゲレンデに繰り出し、その日のうちにまたスーツに着替えて東京へ戻れるのがウリでした。

トレンディードラマが流行り、ソバージュやワンレンのヘアスタイル ・ 肩パッド入りスーツがおしゃれの最前線で、
イタ飯やティラミスを食べに行くのが話題のこの頃は、今よりおしゃれな時代だったかも？？

私はバブル景気がギリギリわかる年代で、例にならって、学生の分際でロシニョールやフェニックスのスキー用品で
ゲレンデに繰り出し、ドラマや映画の憧れのシーンを真似たりしてました。・・・ま、いまはスノボ時代ですけどね。

ところで、ガーラ湯沢駅の開業日は、窓口で硬券入場券がほんとうに販売されたかは謎で、市場に流通した硬券入場券
は、東京印刷所の正規品か否かも不明です。ただ、昔から人気の稀少券で、３０周年を記念して復刻してほしいものです。



３０年前の開業時からの駅舎。リゾート地らしい作りですね。　　（Wikipedia画像より）



自宅にある、限定品の硬券入場券。　２０１０年には２０周年記念で、印刷様式の異なる復刻入場券が出ました。

愛知区 ＥＦ６４ 広島更新色重連 （令和２年ダイヤ改正日編 ）

２０２０年３月１４日、ＪＲグループダイヤ改正が行われました。・・・太平洋岸は小雨に見舞われた１日でした

山手線では高輪ゲートウェイ駅の開業や、私鉄では近鉄特急 「火の鳥」 号のデビューなど、賑やかな話題もあり、
新型コロナウィルスで暗い話題の多い中、こういう明るいニュースは助かります。

私は３週間ぶりの土曜休みとなり、お天気は悪かったですが、せっかくの休みゆえに、地元でロクヨン撮りました。

この日は広島更新色の重連が６０８８レ～５８７５レのスジで運用のため、効率よくいただきました



久しぶりに広島更新重連を撮ることができました。・・・原色と大差ないこの塗色はいいですね。
６０８８レ　　と言う街道本線 ： 枇杷島～清洲



撮影場所を庄内川鉄橋に移動し、こちらは１日１往復の、南松本行きコンテナ便。・・・土曜日は割と積荷が多いですね。
８１レ　　東海道本線 ： 枇杷島～名古屋



午前の広島更新重連の折り返し便もここで撮影。晴れたら逆光でアウトなので、、小雨は全然ＯＫです。
５８７５レ　　東海道本線 ： 枇杷島～名古屋



お昼ご飯は、稲沢のリーフウォークで、クリームチーズオムレツと、名古屋名物：鉄板ナポリタンです。

ＤＤ５１ + DF２００重連の8075レ。きょうで最終運行？？。それとも？？

ここ最近、ちょっとしたブームになってる、DD51+DF200の異形式重連の８０７５レ、今日で終わりでしょうか。

いろいろ楽しませてくれた列車で、ダイヤ改正で消えるとのことで、大きな混乱もなく最終日を迎えられるといいいですが、発売されたばかりの貨物時刻表によると、ダイヤ改正後もDD51の運用は少し残るようで、もしかして異形重連の８０７５レもそのまま存続なのでしょうか・・・。

改正後も、1028号 ・ 1801号 ・ 1802号 の３両が残存の模様。

ただ、塩浜運用は消滅し、、完全撤退への動きは着実に進んでるようですね。

この３月改正で愛知区のＤＤ５１が全廃と聞いていただけに、予報と真逆で残存となると、喜ばしいような、腹が立つ
ような、複雑な心境ですが、現状を見守っていきたいと思います。





DD51お疲れ様でした。・・・と言いたいところですが、ちょっと拍子抜けです。　　関西本線：白鳥信号所～弥富　　



非電化の塩浜貨物線ではもう観られないＤＤ５１。・・お疲れ様。　　１７４レ　塩浜～四日市


３／１４(土) 追記 ： ８０７５レのＤＤ51 + ＤF200重連は、改正後も存続確定。・・・ただ、いつまで継続なのか。

半世紀の活躍に感謝。 ありがとうＤＤ５１四日市貨物 その②

またまた稲沢のデーデーの懐かしい画像を。私が子供時代に撮った、お手軽撮影の記録です。

稲沢機関区が、今のような　「愛知機関区」　になったのは、たしか１９９３年ごろだったかな？　・・・はじめは
なかなかなじめない名前でした。全国から由緒正しい名物機関区が、合理化でどんどん消えていました。

旧：稲沢第i一機関区のDD51、どちらかというと私は当時は好きではなく、・・・というより、ＤＤ５１自体が好きでは
なかった。むしろ私の子供時代は、消えゆくＥＦ５８や、旧型国電のほうが貴重でした。

あんまり撮ってないですが、ちょっとだけ臨時客レをご紹介です



ミハ座を牽く稲沢区の７１４号。学校終わってから急いで電車に乗って向かいました。・・暖房スチーム吹かなくて残念。
関西本線：四日市～富田浜　　（１９８３年1月29日）



モノクロですみません。この頃、関西線は１１３系湘南色。「電化１周年記念号」が、まだ単線だった海蔵川鉄橋を行く。
関西本線：富田浜～四日市　　（１９８３年８月９日）



当時、デーデーはどうでもよくて、私はゴハチが大好きでした。浜松区の１６２号が，ヌマ座を牽いてきました
９４２１レ　東海道本線 ： 熱田～名古屋　　（１９８３年１月１５日）



ゴハチを切り離し、反対側に稲沢のデーデーが付き、四日市方面へ向かいます。・・ちょっと今の網干訓練みたい。
関西本線 ： 名古屋駅　　（１９８３年１月１5日）



名古屋駅０番ホーム脇にあった、電気機関車留置線。運がいいとロクイチやＥＦ５８トップナンバーにも会えました
国鉄名古屋駅　　(１９８２年１０月２４日)

半世紀の活躍に感謝。 ありがとうＤＤ５１四日市貨物 その①

２０２０年３月１４日のダイヤ改正で、愛知区のデーデーが勇退するらしく、真偽のほどはいかに？？

１９７１(昭和４６）年に四日市貨物がデゴイチからＤＤ５１に交代し、無煙化されました。それから約半世紀。

私は８０年代以降のＤＤ５１の事しか知りませんが、当時は四国を除く全国各地でデーデーが活躍してて、はっきり言って
撮ろうなんて思わなかった・・・。まだ子供で、撮影の移動手段も電車だったし、第一、フィルムがもったいなかった。

デーデーが、掃いて捨てるほど走ってたのに、なぜ昔は心がときめかなかったのか今でもよくわからない。
自宅にある、行楽用の２台の１眼レフは自由に使わせてもらえたので、１９８１（昭和５６）年ごろから１眼デビュー。

・・・子供の自分には使いこなす腕もなかったが、大人ぶってモノクロ使ってみたり、ちょっと背伸びしてました。
タイムスリップして、昔のＤＤ５１を撮りに行きたいものです。・・・当時私が撮った、ほんのわずかの懐かしい画像を。



DD51820号が牽引する、黒タキやワムで組成された貨物。車掌車もついてて、こんなのどこでも走ってました。
関西本線：富田浜～四日市　　（１９８２年４月６日）



この頃の関西本線は、旧型客車による普通列車が１日５往復も走ってました。白帯なしの７９５号です。
関西本線：四日市～富田浜　　（１９８２年４月６日）



非電化時代の四日市駅構内。木造の信号指令棟があり、いまハローワークがある場所には石炭集積所跡、そして、
構内南端には立派なターンテーブルもありました。　　四日市駅　（１９８０年５月５日 ※ バカチョンカメラで撮影 ）



DD51の台頭で滅びた、亀山区のDF50。本当にDD51が憎かった。最後まで残った４号は、いまは大阪府で保存中。
亀山機関区　　（１９８０年５月５日　　※ バカチョンカメラで撮影 ）



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お別れまであと１週間？・・・。 DD51+DF200重連の石油便

２０１９年の３月ダイヤ改正で登場した、愛知区の ＤＤ５１　+　DＦ２００ 重連の貨物列車、もう見納めとの噂です。

異色の組み合わせとして、約1年間、私たちの目を楽しませてくれましたが、２０２０年３月のダイヤ改正で
いよいよＤＤ５１が勇退するとのことで、いままさに熱い視線が注がれています。

この土日から来週末は、沿線に繰り出す方々が増えることでしょうね。




眼下に伊勢湾や知多半島、長島スパーランドのジェットコースターを観ながら、凸 + 赤熊がゆく・・・。
８０７５レ　　関西本線 ： 長島～桑名



今後の動向が気になりますね。　　８０７５レ　　東海道本線：清洲～枇杷島

追記：実際にはダイヤ改正後もＤＤ５１は存続となりました。

EF65 ＋ C571 + スハフ１２ 北陸本線試運転送り込み （令和２年３月編）

３/３(火）、北陸本線でのC571号の試運転に伴う送り込み回送がありました。

この日は私は先日の日曜出勤の代休を頂いて参戦しました。・・・コロナウイルスで学校が休みになったり、
会社が在宅勤務になったり、生活用品の品薄でデマが流れたりと、、何かと気ぜわしいですね。

で、まずは東海道線内の回送を撮るため、国道１号線で滋賀県内に移動、２カットほど撮ってから、北陸本線に移動、
SLのほうも撮りました。



C５７１号を従えて、ゆっくりと複々線区間を通過します。・・・被りは全く心配なかったです
試９９０１レ　　東海道本線；石山～瀬田　　（２０２０年３月３日）



うしろ側からも１カット。　・・・なんか変な編成ですね。。違和感ありありです。
試９９０１レ　　東海道本線；石山～瀬田　　（２０２０年３月３日）



移動中にもう１カット。　かぶりつきで撮りました。・・・それにしても、お天気が残念です。
試９９０１レ　　東海道本線；能登川～河瀬　　（２０２０年３月３日）



見た目はへんな列車ですが、乗客として乗ってみたいものですね。・・・SLの音や煙の匂いが身近に感じられそう。
試９９０１レ　　東海道本線；能登川～河瀬　　（２０２０年３月３日）

C571 + スハフ１２ + EF65 北陸本線試運転 (令和２年３月編)

梅小路区のC571号が、今春からの山口線での運転を前に全般検査を終え、本線試運転が行われました

いつものように北陸本線の米原～田村間１往復で、特に問題なく試運転も終わって夕方には梅小路に向けて回送され、
いよいよ次は、近々デゴイチの試運転も行われることでしょうね。

コロナウイルスの関係で、SL北びわこ号や、やまぐち号などにも影響出ると、乗車を楽しみにされてる方々には打撃だし
撮影を楽しみにしてる私たちにも非常に残念です。無事に走ってほしいですね。



試運転ならではの超高速で通過していきました。金モールや銅管はピカピカに磨かれてました。
試９２９１レ　　北陸本線：田村～長浜　　（２０２０年３月３日）



全く雪のない伊吹山を背に、珍編成がゆっくりと走って行きました。・・・ここにも暖冬の影響か・・・。
試9292レ　　北陸本線：長浜～田村　　（2020年3月3日）



試運転終わって、梅小路に戻るシゴナナとPF。無事に今期も山口線で活躍してほしいですね。
試９９９０レ　　東海道本線：米原～彦根　　（２０２０年３月３日）