樽見鉄道 : 懐かしの客車列車 "桜ダイヤ” 版 (２００３年・２００５年）
東海道本線：大垣から分岐して樽見に至る、旧：国鉄樽見線の３セク化 樽見鉄道 tarumi-railway.com/
皆さんご存じのように、かつては３セク鉄道ながらもＤＥ１０もどきがセメント列車を運行する異色の会社でした
一時期は営業収入の半分弱を占めてたセメント輸送も、合理化で２００６年３月からはトラック便に。
１９８４(昭和５９）年１０月の開業以来、２００６(平成１８)年３月までは、ＤＥ１０もどきの間合い運用で、客車列車が大垣～美濃神海（のちに大垣～美濃本巣に短縮）されていて、私も数回撮影した事がありました。
とくに桜シーズンには終点樽見までの延長運転もあり、沿線の桜並木と絡めての撮影は、多くのファンに親しまれました。・・・ではちょっと画像を貼らせていただきます。
桜ダイヤ期間中は、特製ＨＭを付けての運行でした。ＪＲから購入した１４系が、この年から奇妙な白帯減らし塗色になってしまいました。 谷汲口～木知原にて (２００３年４月９日撮影)
ＴＤＥ１０３号は、ＪＲ貨物の青更新ＤE10に似た塗色でした。 木知原～谷汲口にて （２００５年４月１３日撮影）
東大垣～横屋にて (２００５年４月２０日撮影）
皆さんご存じのように、かつては３セク鉄道ながらもＤＥ１０もどきがセメント列車を運行する異色の会社でした
一時期は営業収入の半分弱を占めてたセメント輸送も、合理化で２００６年３月からはトラック便に。
１９８４(昭和５９）年１０月の開業以来、２００６(平成１８)年３月までは、ＤＥ１０もどきの間合い運用で、客車列車が大垣～美濃神海（のちに大垣～美濃本巣に短縮）されていて、私も数回撮影した事がありました。
とくに桜シーズンには終点樽見までの延長運転もあり、沿線の桜並木と絡めての撮影は、多くのファンに親しまれました。・・・ではちょっと画像を貼らせていただきます。
桜ダイヤ期間中は、特製ＨＭを付けての運行でした。ＪＲから購入した１４系が、この年から奇妙な白帯減らし塗色になってしまいました。 谷汲口～木知原にて (２００３年４月９日撮影)
ＴＤＥ１０３号は、ＪＲ貨物の青更新ＤE10に似た塗色でした。 木知原～谷汲口にて （２００５年４月１３日撮影）
東大垣～横屋にて (２００５年４月２０日撮影）
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No title
にっしーさん、こんばんは～
樽見鉄道も桜の綺麗な所ですよね！
でも自分、訪問を後回しにしていたら気が付けば貨物も客車も無くなってました…(ToT)
やはり撮れるうちに行っとかないと駄目ですねぇ(汗)
樽見鉄道も桜の綺麗な所ですよね！
でも自分、訪問を後回しにしていたら気が付けば貨物も客車も無くなってました…(ToT)
やはり撮れるうちに行っとかないと駄目ですねぇ(汗)
Re: 客車も貨物も無くなって、訪問するファンも減りました・・・。
まりもさんこんばんは。コメントありがとうございました。
私もそうですが、「ま、当分安泰だろうから、そのうちに行こうか」なんて思ってて、訪問機会を逃した例は知れず・・・( ｣´O`)｣
樽見鉄道の貨物や客車列車も、無くなる数年前からやっと行き始めたカタチで、ホント言うともっとＤＬの活躍が華やかだった90年前後に行っておくべきだったと反省しきりです。
> まりもさんがおっしゃるように、ココも桜のきれいなポイントが多い路線ですね。レールバスと絡めて撮るのも悪くはないですが、やはり65トン機関車の方が画になったのは言うまでもありません。(･･｡)ゞ ﾃﾍ
私もそうですが、「ま、当分安泰だろうから、そのうちに行こうか」なんて思ってて、訪問機会を逃した例は知れず・・・( ｣´O`)｣
樽見鉄道の貨物や客車列車も、無くなる数年前からやっと行き始めたカタチで、ホント言うともっとＤＬの活躍が華やかだった90年前後に行っておくべきだったと反省しきりです。
> まりもさんがおっしゃるように、ココも桜のきれいなポイントが多い路線ですね。レールバスと絡めて撮るのも悪くはないですが、やはり65トン機関車の方が画になったのは言うまでもありません。(･･｡)ゞ ﾃﾍ
No title
こんばんは！
懐かしいですね～！といっても、私ははじめて撮った樽見客レが2005年4月(日付を見たら同じ日に撮影していました^^)。
1年も経たぬうちに貨物共々消えてしまい、残念な限りです(>_<)
懐かしいですね～！といっても、私ははじめて撮った樽見客レが2005年4月(日付を見たら同じ日に撮影していました^^)。
1年も経たぬうちに貨物共々消えてしまい、残念な限りです(>_<)
Re: 客レ末期は車両のやりくりがなんか変でしたね・・・。
TAKUさんこんばんは。コメントありがとうございました。
そうでしたか！2005年の桜ダイヤ時期に行かれてましたか。この頃は客レも末期で、車両の状態も悪かったですね。塗料が悪いのか？洗車しないのがいけないのか？すぐに褪色してしまってました。
そして客車もDE10モドキもセメント列車も消え、なんかフツーの3セク鉄道になってしまいました。
並行する旧：名鉄谷汲線が廃線になり、樽見鉄道のＤＬ列車も過去帳入りし、沿線に多くのカメラマンを惹き寄せたサクラ並木だけが昔と変わらぬカタチで存在していて、それはそれで有難いのですが、”もっとここで撮りたかった・・・”という惜しい気持ちを思い起こさせることにもなり、、複雑な心境ですね。
そうでしたか！2005年の桜ダイヤ時期に行かれてましたか。この頃は客レも末期で、車両の状態も悪かったですね。塗料が悪いのか？洗車しないのがいけないのか？すぐに褪色してしまってました。
そして客車もDE10モドキもセメント列車も消え、なんかフツーの3セク鉄道になってしまいました。
並行する旧：名鉄谷汲線が廃線になり、樽見鉄道のＤＬ列車も過去帳入りし、沿線に多くのカメラマンを惹き寄せたサクラ並木だけが昔と変わらぬカタチで存在していて、それはそれで有難いのですが、”もっとここで撮りたかった・・・”という惜しい気持ちを思い起こさせることにもなり、、複雑な心境ですね。
